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Por Fernando Izquierdo, de esta Redacciónfernandoizquierdo@hotmail.com&nbsp;El domingo en La Plata, Joaquín Melo hilvanó su tercera victoria de la temporada en la Clase 2 del Turismo Pista.Con ella, se volvió el más vencedor en lo que va del certamen y se posicionó con expectativas concretas de consagrarse campeón el mes próximo en San Jorge.Tras su triunfo en la capital provincial, Melo dialogó con Último Bondi (Tandil FM y Eco TV):“Pudimos lograr la victoria en una carrera histórica, dado que largaron 67 autos. No sé si había pasado alguna vez que fueran tantos. Llegar primero entre tantos coches y pilotos buenos a nivel nacional no es poca cosa. No es algo que se dé todos los días, así que estoy disfrutándolo, aunque ya con un ojo puesto en la definición de San Jorge, de dentro de un mes”, comenzó explicando el tandilense.-¿Cómo fue el desarrollo de la carrera en La Plata?-Fue muy exigente, tanto para el físico como para la parte mecánica. Hacía muchísimo calor. Pudimos ganar nuestra serie, que fue la más rápida. Ahí estuvo la clave porque largamos la final desde el mejor lugar. Al hacer tanto calor, nos benefició ir con aire limpio adelante. Fue una final exigente, me atacaron desde el principio, no pude hacer una diferencia en ningún momento. Un poco antes de mitad de carrera salió el pace car, lo que nos sirvió para enfriar un poco todo. Agustín Martín quedó segundo, venía muy rápido y me presionó durante toda la carrera.&nbsp;-De hecho, Martín había dominado la clasificación, sacándote más de medio segundo.-Tal cual. Estuvimos un paso atrás suyo, aunque lo del viernes fue relativo, hubo circunstancias cambiantes en lo climático. Sabíamos que la serie del domingo iba a ser otra cosa. Fue clave hacer la serie más rápida y así largar la final adelante. El cambio al que apostamos nos salió bien y el ritmo del auto nos permitió alcanzar otro triunfo.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2024/10/melo_2.jpg" alt="Melo"></figure>El Ford Ka de Melo, en el Roberto Mouras de La Plata. (Foto web Turismo Pista).&nbsp;-¿Cuando venís ganando la serie el enfoque pasa sólo por asegurar el triunfo o te brindás un margen para intentar hacer el parcial más rápido y así largar primero la final?-Depende. La mayoría del tiempo vas improvisando. En este caso, largué adelante la serie porque había clasificado segundo. Pudimos hacer una diferencia en la largada y aprovechar que los pilotos que venían detrás de mí empezaron a pelear por el puesto. Eso nos permitió escaparnos y correr pensando en hacer vueltas rápidas, sin estar tan pendientes del espejo y con la idea de sostener un buen ritmo. Gracias al auto que me dieron, pudimos hacerlo a la perfección. Ahí estuvo la clave para largar adelante la final.-Fue una serie en la que marcaste una diferencia muy amplia, de más de seis segundos, sobre tu escolta Pablo Vázquez.&nbsp;-Sí, el venía peleando con “Fede” Pérez. Es un circuito en el que, si venís tirando solo, por el radio de giro adecuado, podés marcar una diferencia. Ese margen que saqué no es real, no se hubiese dado de venir tirando los dos a fondo.-¿Es la Clase 2 una categoría en la que determinado circuito se amolda mejor a cada auto o el que tiene un buen potencial va bien en todos lados?-Hay circuitos que le caen mejor a ciertos autos al tratarse de una categoría que no es monomarca. El de La Plata, al menos en los papeles, es favorable a mi Ford Ka, como también para el Way de Agustín (Martín). San Jorge, que es más trabado, quizá no sea el circuito ideal para el auto nuestro, de pronto lo es para los Up y los Corsa, que suelen ser más veloces en la parte trabada. Va variando, cada auto tiene sus pros y sus contras.&nbsp;-¿Por dónde pasarán los ajustes para la definición en San Jorge?-Por suerte, el auto volvió intacto. No tiene que ir siquiera al chapista, lo cual nos va a permitir concentrarnos en los detalles, en buscar esa potencia extra. Siempre se puede mejorar un poquito, tanto en el chasis como en el motor, a pesar de que a esta altura, es muy poco lo que se evoluciona de una carrera a otra porque está todo muy optimizado. Así que vamos a “rascar el fondo de la olla” para estar en cada detalle y rendir un poquito mejor que en La Plata.&nbsp;-Estando a más de 15 puntos de los líderes, no tenés mucho margen para especulaciones en San Jorge.-Es cierto, no tenemos demasiado para analizar. Es una carrera sin hándicap, todos estaremos sin lastre. Va a estar muy apretado, tenemos una buena herramienta como para ir a buscar la carrera. Pero no es sencillo, los demás irán a lo mismo. Hay muchos autos y pilotos muy buenos. Vamos a dar lo mejor. Es nuestro año debut y hemos superado nuestras propias expectativas. Somos quienes más carreras ganamos en el año, incluso con dos autos diferentes. Sobre siete series, ganamos cinco. Son números muy buenos para el presente que está pasando la categoría. Termine como termine, estamos teniendo un gran 2024 y debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado. Pero, hoy, en la posición que estamos, no tenemos que aflojar.-¿Lantella o Martín es el rival a vencer en la lucha por el título?-Ninguno en particular. Incluso hay chicos que vienen más atrás en el campeonato y hay que tenerlos en cuenta porque cuentan con posibilidades matemáticas. Tenemos que enfocarnos en lo nuestro, buscar el triunfo sin que nos importe qué hagan los demás. Estaremos concentrados en nosotros, en optimizar lo que tenemos y evolucionar a medida que pasen las tandas en San Jorge.&nbsp;-Ha sido una temporada muy especial en lo personal, con triunfo en tu carrera debut.-Eso fue realmente inesperado. Estábamos construyendo un Ford Ka en Tandil y no llegamos en las formas que queríamos. Impulsados por mi grupo de amigos, optamos por alquilar un auto una semana antes. Buscamos sumar, hacer experiencia, ganar horas en pista…no tuvimos pruebas, alquilamos un Ford Ka de un equipo cordobés. Fuimos directamente a la carrera, sin probar ni haberme subido nunca a un Clase 2. Fue increíble hacer la pole, ganar la serie y la final. Es un fin de semana que no me voy a olvidar nunca.-¿Te sorprende la merma de Lucas Bayala en las últimas fechas? ¿Creías que llegaría con chances a esta definición?-Son carreras de autos. Hay una infinidad de factores que influyen, con la capacidad de manejo por sí sola no llegás a ningún lado. Todos hemos tenido algunos altibajos. Nuestro año, a pesar de tener tres victorias, ha sido bastante irregular. En la última fecha, Lucas no contó con la herramienta que necesitaba para luchar adelante, pero no tengo dudas de que a San Jorge va a ir a dar pelea.-¿Qué proyectás para 2025?-Hoy estoy enfocado en cerrar de la mejor manera posible este año. Llegar a la definición del campeonato con chances no estaba en nuestros planes, pero se dio. No quiero pensar demasiado en el año próximo, pero tenemos la idea de, en algún momento, dar el salto a la Clase 3 con un Peugeot 208. No sé cuándo, pero es algo que tenemos en mente, es un salto que me gustaría mucho dar.

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Melo y un año que “está superando mis expectativas"

En su temporada debut, el tandilense llega con chances de consagrarse a la última fecha de la Clase 2. El fin de semana, en La Plata, logró su tercer triunfo en el certamen, adjudicándose una carrera “histórica por la cantidad de autos”.

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