Con modificaciones en el reglamento, una ausencia notable y distintos pilotos que asoman como eventuales protagonistas, el Turismo Carretera (TC) de automovilismo iniciará mañana el calendario 2023 en Viedma.

Será una exigente prueba al trazado rionegrino de 4.118 metros de extensión.

La novedad saliente en el aspecto reglamentario estará dada por la modificación llamada “tuerca central”, que se implementará desde esta temporada en los neumáticos de todos los vehículos participantes.

Además, los coches de todas las marcas pesarán 1.315 kilogramos, con lo que Torino y Ford tendrán 15 kilos más que en 2022, mientras que Dodge y Chevrolet redujeron 10.

En cuanto a motor, Toyota es la única marca con variantes. El difusor del carburador pasará de 32 a 38 milímetros y la cilindrada de 3210 a 3260 centímetros cúbicos.

También habrá modificaciones en el aspecto aerodinámico, razón por la cual Chevrolet y Dodge agrandaron sus alerones delanteros y mostrarán medidas máximas para la posición del spoiler trasero.

En lo que respecta a protagonistas, la novedad significativa estará dada por la ausencia del bonaerense Agustín Canapino, cuatro veces campeón y referencia ineludible de Chevrolet.

El piloto de Arrecifes se radicó en Estados Unidos, porque intervendrá en la serie Indy Car con el Juncos Competición.

Ford también tendrá una baja importante en Juan Pablo Gianini, quien viene desempeñándose desde 2002, con 314 competencias en la divisional.

El oriundo de Salto pondrá una pausa a su carrera deportiva por cuestiones laborales, aunque no descarta regresar una vez iniciado el campeonato.

En este contexto, los candidatos a pelear por el título son casi los mismos que tuvieron protagonismo en una temporada 2022 que definió al campeón en la última carrera.

Así, el rionegrino José Manuel Urcera (Torino) picará en punta, no sólo por su intención de mantener el 1 en la puerta sino también por la preparación y una sólida estructura presupuestaria que aporta el Maquin Parts Racing.

Como enemigo, asoma el entrerriano Mariano Werner (Ford), bicampeón (2020 y 2021) y subcampeón el año pasado.

El paranaense, de 34 años, ostenta un registro de 21 finales ganadas, al cabo de 220 presentaciones.

Por su lado, el tandilense Leonel Pernía, de 47 años, iniciará la temporada con un Ford (dejó el Torino que manejaba) del equipo del entrerriano Omar “Gurí” Martínez. El vehículo era tripulado por Juan Bautista De Benedictis durante el año pasado.

Jonatan Castellano, nacido en Lobería, intentará ser -una vez más- el referente de Dodge, en un lote que incrementó la cantidad y llega provisoriamente a 16 competidores. También llegó el oriundo de Rivera, Germán Todino, quien dejó Torino y se sumó al Maquin Parts Racing.

El santafesino de Las Parejas, Facundo Ardusso, también con un Torino, buscará subirse al tren de punta y erigirse en animador, del mismo modo que el arrecifeño Norberto Fontana manejará otro automóvil de la marca con la intención de asomar en los primeros planos.

Los experimentados pilotos de Chevrolet, el marplatense Christian Ledesma y el platense Gastón Mazzacane, intentarán consolidar buenos rendimientos, mientras que el nacido en Del Viso, Matías Rossi (campeón en 2014) será uno de los dos representantes de Toyota que pugnará por la revancha, luego de un flojo 2022, a nivel resultados. (Télam).-

Pruebas de Pernía

El tandilense Leonel Pernía probó su Ford el miércoles en el autódromo Hermanos Emiliozzi, de Olavarría.

En dicho trazado, también ensayaron otros pilotos de TC como Juan Martín Trucco, Ricardo Risatti y Humberto Krujoski.