Con 112 casos, marzo encabezó las estadísticas del primer trimestre

El Observatorio Vial presentó el informe correspondiente al primer trimestre de 2026, período en el que se contabilizaron 293 eventos viales en distintos puntos de la ciudad y la zona rural, una cifra levemente inferior al cierre de 2025 (que cerró con 303 eventos).

El relevamiento, elaborado por la Subsecretaría de Innovación Tecnológica y la Dirección de Estadística Local, permitió identificar las principales características de los siniestros ocurridos entre enero y marzo. Según el reporte oficial, en los hechos registrados estuvieron involucrados 820 vehículos y 29 peatones.

Del total de eventos, el 37 por ciento correspondió a automóviles y el 30 por ciento a motocicletas. Más atrás se ubicaron las camionetas con un 19 por ciento y las bicicletas con un ocho por ciento. Los demás tipos de vehículos, como transporte de carga, pasajeros o cuatriciclos, representaron porcentajes inferiores al seis por ciento.

Al analizar la cronología de los hechos durante el primer trimestre, se observó una fluctuación en la cantidad de registros En cuanto a la distribución, marzo fue el período con mayor cantidad de registros, al concentrar el 38 por ciento de los casos, con 112 eventos. Enero sumó 91 hechos y febrero 90, ambos con un 31 por ciento del total.

Hora, tipo y zona

El análisis horario mostró una marcada concentración de eventos durante el día. Entre las 7 y las 19.59 se produjeron 196 siniestros, mientras que en horario nocturno se registraron 97. Además, el informe indicó que los días lunes, martes y domingo fueron los que presentaron una mayor proporción de hechos viales, con un promedio general de 42 eventos diarios.

A partir de la implementación del Formulario Estadístico Único (FEU) como herramienta de recolección de datos, según la propuesta del Observatorio Vial Nacional, la sistematización de los datos permitió ampliar las categorías utilizadas para identificar los distintos tipos de eventos viales registrados en la ciudad.

En ese sentido, informó que las colisiones entre vehículos encabezaron ampliamente las estadísticas con el 56 por ciento de los casos, equivalentes a 165 hechos. Le siguieron las caídas desde vehículos con el 19 por ciento y los choques contra objetos fijos con el 14 por ciento.

La mayoría de los eventos ocurrió en calles urbanas. El 61 por ciento se registró en calles, el 28 por ciento en avenidas, mientras que las rutas nacionales y provinciales concentraron el 6 y el 4 por ciento respectivamente. En tanto, el 94 por ciento de los hechos sucedió en zonas urbanas y apenas el 6 por ciento en áreas rurales.

Más detalles

Otro de los aspectos relevados fue la configuración de la vía. Los tramos rectos representaron el 41 por ciento de los eventos, seguidos por las intersecciones con el 36 por ciento. Además, el 83 por ciento de los siniestros se produjo sobre calzadas asfaltadas, el 9 por ciento sobre calles de tierra y el 8 por ciento en adoquinados.

En relación a las consecuencias físicas de los hechos, el informe detalló que el 63 por ciento de las personas involucradas resultó ilesa o con lesiones no urgentes. El 35 por ciento presentó heridas leves, mientras que los casos graves y con riesgo de vida representaron el uno por ciento cada uno.

Entre las causas identificadas, la pérdida de control apareció como el principal factor determinable con el 24,7 por ciento de los casos. También se destacaron el no respeto de la prioridad de paso con el 10,3 por ciento, la distracción con el 9,8 por ciento, las maniobras peligrosas con el 8,7 por ciento y el exceso de velocidad con el 6,2 por ciento.

El documento aclaró además que en el 29,3 por ciento de los eventos no fue posible establecer una causa precisa. A su vez, el 70 por ciento de los registros presentó una única causa probable, mientras que el resto combinó dos o más factores.

Finalmente, el Observatorio incorporó mapas de calor generales, diurnos y nocturnos para visualizar las zonas de mayor concentración de eventos viales dentro del partido de Tandil durante el período analizado.

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El Eco de Tandil

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