Durante la sesión ordinaria del Concejo Deliberante que se celebró el jueves, el concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, presentó un proyecto de comunicación para insistir con un largo reclamo referido a la extensión de recorridos del servicio de transporte urbano de pasajeros de la Línea 504 (verde).

En el artículo primero, el texto propuesto solicita al Departamento Ejecutivo y a la Comisión de Transporte del Legislativo que “se tenga en cuenta los pedidos de notas de ampliación de recorridos y ampliación de frecuencia horaria a la brevedad posible y hasta tanto se trate el pliego de licitación pendiente del transporte público para los barrios Villa Aguirre, la escuela El Molino y La Unión”.

El planteo se basa en el “trastorno” que genera la falta de la llegada de los colectivos con la frecuencia necesaria y/o la lejanía de las paradas en esos barrios de la ciudad.

“Tenemos que dar respuestas a la brevedad. Los vecinos no pueden seguir esperando, encontrándose prácticamente aislados”, sentenció el concejal que días atrás mantuvo un encuentro con vecinos de La Unión para abordar el “histórico pedido”.

En ese sentido, indicó que la ordenanza de 2010 establece que “cada año se puede solicitar dos kilómetros de ampliación de la traza. Los trastornos son muchos. Las respuestas pocas”, dijo y pidió “por una movilidad urbana justa y pensando en el vecino”.

El impulsor del pedido indicó que la situación con el servicio genera “un montón de trastornos” y reclamó por el cumplimiento del “derecho a la movilidad y al transporte”.

Los argumentos 

Entre los considerandos, el proyecto de comunicación indica que la ordenanza 11.639, en su artículo 58vo. establece modificaciones y señala que “el Municipio se reserva el derecho a establecer modificaciones en las trazas de los servicios concesionados, horarios de prestación, paradas asignadas y/o cualquier otra circunstancia que amerite una corrección de lo oportunamente fijado”.

Esos cambios “no deberán importar un compromiso en la rentabilidad ni giro comercial del concesionario y su implementación debe perseguir como objetivo la mejora de las prestaciones, cuando dichas modificaciones importen una ampliación en las tazas, esta no podrá ser mayor a dos kilómetros por cada año, no siendo acumulables los correspondientes a cada año con los posteriores”. 

En tanto, con el objetivo de contar con un servicio de transporte “acorde a las necesidades y urgencias de los barrios”, se consideren los pedidos “a la brevedad para ampliar la traza vigente y no segregar a la población del derecho a la movilidad urbana”.

“Las soluciones no pueden esperar el proceso administrativo del pliego, la ordenanza mencionada nos da herramientas para resolverlo con mayor celeridad. Sobre todo, la ampliación de recorridos, y mejoras de la frecuencia”, destaca.

Y para finalizar, agrega que “habiendo revisado y evaluado el pliego actual en proceso de revisión, de la ordenanza 11.639 del artículo 58vo. y sus modificaciones y visto que el mencionado artículo considera las trazas de los servicios concesionados, horarios de prestación, paradas asignadas y/o cualquier otra circunstancia que amerite una corrección es que solicitan los fondos previstos de los subsidios adquiridos”.

Reunión con vecinos 

La semana pasada, vecinos del barrio La Unión y de la comunidad educativa de la escuela El Molino, se reunieron para visibilizar una serie de carencias históricas que tienen eje central en la ausencia de respuestas ante el pedido de mejora en el transporte público y la movilidad urbana.

Entre los puntos más preocupantes para la barriada, se impone que la escasa presencia de recorridos y la frecuencia afecta el horario de inicio de clases todos los días “en detrimento de la educación pública, retrasando la llegada de auxiliares, docentes y alumnos en general”, destacaron.

Ante la presencia del concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, los vecinos y autoridades de la Escuela acercaron reclamos que “no son nuevos, pero a pesar de ello, no han recibido respuestas”.

“La Unión, Villa Aguirre y la Escuela del Molino son claros ejemplos de lo necesario que es adaptar el transporte público a las necesidades de los vecinos. La constante postergación del pliego del transporte de pasajeros, la carencia de frecuencias, los horarios acotados o ausentes, la falta de garitas, sumado al costoso boleto y la ausencia de los beneficios de la SUBE, hacen que esperar o tomar el colectivo sea un verdadero martirio, cuando no, una cuestión de suerte”, expresó Carrillo.