Después de una temporada para el olvido, en la que terminó en el último puesto del Campeonato de Constructores, Alpine enfrenta en 2026 el desafío de reconstruirse. En ese camino, la escudería británica puso el foco en el desarrollo de Franco Colapinto, uno de sus principales activos, quien tendrá por primera vez la oportunidad de disputar una temporada completa como piloto titular, incluidas las pruebas previas al inicio de la actividad.

A la espera de que el nuevo A526 salga a pista por primera vez en los ensayos que se realizarán entre el 26 y el 30 de enero en el circuito de Barcelona, el director general del equipo, Steve Nielsen, habló sobre el presente y el futuro inmediato de la escudería. En una entrevista publicada por Motorsport, el directivo recordó que durante 2025 Alpine decidió frenar el desarrollo del monoplaza en las primeras fases del año para enfocarse en el nuevo reglamento técnico de 2026, una determinación que dejó tanto a Pierre Gasly como a Colapinto en desventaja frente a sus rivales.

Esa falta de evolución se reflejó en los resultados: el equipo con sede en Enstone solo consiguió puntos en uno de los últimos once Grandes Premios, con el sexto puesto del piloto francés en Interlagos como mejor resultado en ese tramo.

Al referirse al argentino, Nielsen remarcó la importancia de acompañar su crecimiento: “Franco es un piloto joven. Hemos visto a otros pilotos jóvenes atravesar períodos buenos y difíciles; él está en ese proceso”. Además, destacó que en algunas carreras Colapinto llegó a ser más rápido que Gasly y aseguró que el equipo le dará todo el respaldo necesario para que pueda rendir al máximo nivel.

De cara a 2026, el objetivo es claro: contar con dos autos capaces de sumar puntos con regularidad. “Lo importante para nosotros es tener dos pilotos sumando puntos en el campeonato. Hemos sufrido un poco este año: solo un auto sumó puntos, y tampoco los suficientes con ese”, reconoció el directivo.

Nielsen también hizo una autocrítica sobre el rendimiento del monoplaza anterior y fue contundente: “Nuestro auto no era lo suficientemente rápido como para sumar puntos. Creo que ambos pilotos que tenemos ahora son mejores que el auto”. Por eso, la prioridad está puesta en mejorar de manera sustancial el vehículo para que Colapinto y Gasly puedan acompañar con resultados.

Mientras tanto, Alpine ya puso en marcha la versión 2026 de su coche. Antes del inicio de la pretemporada, el equipo realizó el primer encendido del motor Mercedes que utilizará el A526, un paso clave para validar la integración de los sistemas. “Una nueva era. El A526 está vivo”, fue el mensaje que acompañó el video difundido en sus redes oficiales, en el que se observaron imágenes de la fábrica en Enstone y de los mecánicos aguardando el histórico momento.

Con un auto nuevo, un reglamento renovado y la confianza depositada en Franco Colapinto, Alpine busca dejar atrás un año complicado y comenzar un camino de recuperación dentro de la Fórmula 1.

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