Murió Bellavigna, creador del “Chevitú” y “La Garrafa”

En la jornada de ayer falleció Aldo Bellavigna, de 94 años, recordado preparador del Turismo Carretera y gestor del gran desafío junto a José Frolián González del histórico “Chevitú” conducido por Jorge Cupeiro, aunque estuvo ligado antes a Adolfo Sogoló y Carlos Walter Loeffel.

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Aldo, junto a su hermano Reinaldo, comenzó desde muy joven a desarrollar su pasión por la mecánica y con el tiempo fue uno de los grandes preparadores de Turismo Carretera, TC 2000 y Formula 1 Mecánica Argentina.

En el taller de Sáenz Peña, se instalaron en los primeros años de la década del ‘50. En Turismo Carretera, prepararon el Ford de Adolfo Sogoló, en los albores de los años ‘60, luego motorizaron a Carlos Walter Loeffel, logrando  los primeros triunfos con la coupé Chevrolet y en abril de 1964  iniciaron la revolución con el “Chevitú” de Jorge Cupeiro y Carlos Marincovich, y “La Garrafa” de Andrea Vianini.

Luego de varios años de trabajo y éxitos, la Comisión de  Concesionarios Chrysler designó a Bellavigna como preparador oficial en Turismo Carretera en 1969. Vianini y “Pirín” Gradassi fueron sus pilotos, y en los años siguientes se sumaron Juan Manuel Bordeu y Carlos Loeffel.

También elaboró autos de Fórmula 1 MA junto Ramón Requejo. Tiempo más tarde se sumó Reinaldo, desarrollando la Ferrari Chevrolet de José Froilán González.

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En el estreno del asfalto de Rafaela, ganaron junto a Cupeiro en las 500 Millas del ‘66. Cosechó títulos, con Ángel Rubén Monguzzi (1972), el uruguayo Pedro Passadore (1976/’77), Luis Rubén Di Palma (1978) y Jorge Omar Del Río (1979).

En los primeros años del TC 2000, Aldo y Reinaldo afrontaron el armado de un Dodge 1500, administrado por Jorge Omar Del Río logrando triunfos y campeonatos, conformando una sociedad exitosa con la familia Pianetto.

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