Pernía: “Usé la intuición y la contundencia del auto”

Leonel Pernía redondeó un gran fin de semana en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, con una victoria contundente en la primera fecha del campeonato 2021 del Super TC 2000. El tandilense hizo la pole el sábado, aunque posteriormente no pudo confirmar el potencial de su auto en la carrera clasificatoria, al ceder en la largada ante el Toyota de Matías Rossi, que se terminó llevando el triunfo. Sin embargo, el “Tanito” tuvo revancha el domingo, en la final, largando mejor en la partida detenida ante Rossi, y escapándose en la punta para concretar un triunfo contundente.

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“La verdad que lo del domingo fue una revancha, Me fui molesto a casa el sábado por como perdí la punta después de haber hecho una gran clasificación. Pero sabía que tenía la chance y lo hicimos de la mejor manera”, explicó Pernía.

El nuevo sistema de push to pass es un dispositivo que posibilita contar con potencia extra durante un tiempo determinado y en una cantidad de oportunidades que dependerá de la extensión y las características del circuito. Los motores de los autos de Súper TC2000 tienen 360HP, pero en la carrera final largarán con 320HP para activar los 40HP restantes cuando se encienda el Push to Pass.

Los disparos del sistema que dispondrá cada piloto solo se utilizan en la competencia final y cada vez que el piloto habilita el Push to Pass se enciende una luz testigo de color verde. Pernía basó gran parte de su éxito el domingo, ya que lo pudo activar en los momentos en los que sufrió el ataque de Rossi desde la segunda posición: “Fue una gran largada para agarrar la punta y de ahí en adelante intenté ser tan bueno como Matías (Rossi) para usar el push to pass porque él tiene todo el año de experiencia en el Stock Car con ese sistema y sabía que iba a optimizar eso. Lo hice de la mejor manera, apelé mucho a la intuición, a los momentos en los que podía sacar una pequeña ventaja, y el resto fue la contundencia del auto, y en eso tengo que agradecer a todos los ingenieros del equipo, que hicieron un gran trabajo”.

Con respecto al push to pass, el tandilense opinó: “Se siente notoriamente arriba del auto, te da el efecto de la succión que es lo que necesitamos. Vimos mucha diferencia entre la performance de los autos y el pelotón se desgranó. Creo que quizás se puede hacer algún retoque en la forma de aplicarlo. Hablábamos con Santero que se podría hacer como en la Fórmula 1, que el auto de adelante no se pueda defender con este sistema. Que solamente lo pueda aplicar el de atrás. Eso puede ser fundamental para que haya más sobrepasos, porque si no, te podés defender bien y no causa el efecto que necesitamos”.

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Y agregó: “Interpeté donde Matías lo podía usar y gracias a eso me pude escapar. Miraba por el espejo y veía que tenía prendida la luz verde, y ahí los dos nos escapamos de Santero. Más adelante yo usé un tiro para escaparme y hacer una luz, y él usó dos para tratar de acercarse y a partir de ahí quedo en desventaja. Lo usé mucho para defenderme y eso hizo que la carrera no tuviera tantas emociones”.

“Creo que mi auto era mejor que el de Matías. El sábado lo vi exigido en algunos momentos de la carrera  y yo vine atrás de él con el aire sucio durante toda la carrera. Eso me demostró que el auto tenía un gran potencial. Estamos un poco mejor que la temporada pasada. Todavía no es un auto dócil para manejar, pero fue rápido, y eso es fundamental”, finalizó.

 

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