En moto, la seguridad empieza antes de arrancar

La seguridad como prioridad en dos ruedas

Conducir una motocicleta requiere un nivel de atención y precaución superior al de un automóvil. Según explicó el instructor de manejo, Rafael Collebecchi, la diferencia principal radica en la estabilidad: mientras un auto cuenta con cuatro puntos de apoyo, la moto depende de dos, lo que reduce significativamente la superficie de contacto con el asfalto. Por este motivo, el especialista enfatiza que es vital maximizar las medidas de seguridad, especialmente en condiciones climáticas adversas como días de niebla o calzadas resbaladizas.

Una de las recomendaciones más destacadas por el instructor es la realización de una breve entrada en calor antes de iniciar la marcha. "Es importante mover el cuello, los brazos y la cintura", señaló Collebecchi, explicando que, a diferencia de los conductores de autos, los motociclistas están expuestos directamente a las inclemencias del tiempo, por lo que preparar el cuerpo ayuda a mejorar la capacidad de reacción durante el trayecto.

Asimismo, el mantenimiento técnico del vehículo es innegociable. El instructor subrayó la necesidad de verificar constantemente la calibración de las cubiertas, ya que cualquier falla en el rodado impacta directamente en la estabilidad del motovehículo. "Estar muy pendientes de cómo está nuestro motovehículo es fundamental", afirmó.

Equipamiento y protección personal

En diálogo con Plataforma Magazine, programa que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, el instructor remarcó que el uso de indumentaria adecuada es otro pilar de la seguridad vial. Collebecchi aconseja vestirse "como una cebolla", utilizando varias capas de ropa para combatir el frío, además de incorporar elementos específicos como coderas, rodilleras y guantes especiales que protegen ante posibles caídas o siniestros.

Respecto al casco, el experto fue tajante: debe estar homologado y correctamente abrochado. "La correa tiene que estar ajustada, no puede bailar el casco", advirtió, comparando su importancia con el uso del cinturón de seguridad en los automóviles. Además, hizo hincapié en el estado de la visera, la cual debe estar libre de rayaduras y siempre baja para evitar que objetos externos afecten la visión del conductor.

Licencias y normativa vigente

En cuanto a la obtención de la licencia de conducir, el instructor recomendó un aprendizaje progresivo. "Lo ideal es empezar por la primera categoría, que es hasta 150 centímetros cúbicos, para ir adaptándose a la potencia del vehículo", explicó. La edad mínima para conducir motos de hasta 50 centímetros cúbicos es de 16 años, mientras que a partir de los 17 años se habilita la categoría hasta 150 centímetros cúbicos.

Sobre las motos eléctricas, Collebecchi aclaró que están sujetas a la misma reglamentación que los vehículos de combustión. "No hay que creer que, por ser eléctrico, no se necesita nada. Deben contar con seguro, cumplir con las normas de tránsito y respetar las velocidades máximas", puntualizó. Además, advirtió sobre el peligro que representa el silencio de estos motores, ya que el oído es un sentido clave para detectar la presencia de otros vehículos en los puntos ciegos.

Finalmente, el instructor recordó que, independientemente del tipo de moto, ya sea con embrague manual o semiautomático, las reglas de tránsito son universales. "Se debe circular siempre por la mano izquierda al adelantar y mantener la atención constante en las esquinas", concluyó, reafirmando que la responsabilidad individual es la herramienta más efectiva para reducir los riesgos en la vía pública.

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Carola Núñez