Luján Fiego calificó de “extorsivo” al transporte y pidió debatir la calidad del servicio

La situación del transporte público en la ciudad volvió a ubicarse en el centro del debate político y social tras las recientes medidas adoptadas por las prestatarias del servicio. En ese contexto, la referente  de la LLA participó del Desayuno de Tandil Despierta emitido por Eco TV y Tandil FM 104.1, donde analizó con dureza el presente del sector y la relación entre el Concejo Deliberante, el Ejecutivo y la Cámara Empresaria.

La edil, quien se ha convertido en una de las voces de referencia dentro del Consejo Deliberante en materia de movilidad urbana, no dudó en calificar como una extorsión el reciente recorte de frecuencias aplicado por las empresas de manera unilateral. Según explicó, esta maniobra se dio en una  situación de tensión por pedidos de aumentos extraordinarios, afectando directamente a los usuarios que dependen de las prestaciones para sus actividades diarias.

Un conflicto que se repite en el año

Para Luján Fiego, lo ocurrido recientemente no es un hecho aislado, sino una conducta recurrente que desafía los marcos regulatorios vigentes. "Lo vivimos como una extorsión por parte de las empresas de la Cámara Empresaria. De acuerdo al pliego, no se puede hacer lo que se hizo y es la segunda vez en lo que va del año que sucede", sentenció  la legisladora local.

La representante de La Libertad Avanza relató la cronología de los hechos que derivaron en el conflicto. Según detalló, mientras se mantenían reuniones para tratar temas específicos como el rondín de Cerroleones, las empresas notificaron un viernes a última hora que a partir del lunes siguiente se modificarían y acortarían las frecuencias. "Vos no podés avisar el viernes que el lunes cambiás la frecuencia. Eso está fuera del pliego de transporte", subrayó con firmeza.

Ante este panorama ,confirmó que el Departamento Ejecutivo tomó cartas en el asunto tras las consultas del legislativo. "El ejecutivo ya lo había instado a poner otra vez la frecuencia como corresponde mediante un apercibimiento", explicó, aclarando que, si bien se analizaron herramientas desde el Consejo Deliberante, la capacidad de sanción directa recae sobre la administración municipal.

La discusión por las tarifas y los costos reale

Uno de los puntos de mayor fricción radica en la actualización del valor del boleto. La concejal recordó que ya se cumplieron los seis meses de la ordenanza que otorgaba al intendente la facultad de incrementar la tarifa de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC). Con el aumento aplicado el primero de mayo, el esquema actual se quedó sin un indicador automático de ajuste.

En este sentido, Luján Fiego cuestionó la falta de transparencia por parte de los empresarios al momento de justificar sus pedidos de incremento extraordinario. "La Cámara no ha presentado todavía su informe de costos. Nos dijeron que lo traían, pero no lo tenemos. Yo no puedo decidir en base a lo que me parece, necesito algo objetivo", manifestó. Ante esta carencia de datos oficiales por parte del sector privado, el bloque solicitó a la Contaduría de la Municipalidad de Tandil que elabore un informe técnico propio para evaluar la viabilidad de cualquier ajuste futuro.

"Entendemos la situación de las empresas, pero este es un servicio público. No es lo mismo que una empresa privada donde las reglas las pone el mercado; aquí hay un contrato y un pliego que cumplir".

Deficiencias estructurales en el servicio

Más allá de la coyuntura económica y la puja tarifaria, la concejal hizo hincapié en que la discusión no debe agotarse en el precio del boleto. Para la referente de La Libertad Avanza, existe una deuda histórica en cuanto a la calidad del servicio que las empresas no han logrado subsanar, lo que provoca una caída constante en la cantidad de pasajeros.

Enumeró una serie de falencias que afectan la experiencia del usuario: la incertidumbre sobre los horarios de llegada, el estado de las unidades y la falta de accesibilidad. "Como usuaria lo digo: no sé a qué hora viene el colectivo. Y eso es imposible cuando uno tiene un horario de trabajo fijo", reclamó. Asimismo, denunció la falta de demarcación de paradas en gran parte de la ciudad, contradiciendo los informes que recibe desde el Ejecutivo.

El caos en puntos críticos

Para ejemplificar la falta de infraestructura, la concejal citó el caso de la parada frente a la Escuela Normal, donde confluyen tres líneas de colectivos. "Es una parada muy compleja. Si un colectivo mide ocho o nueve metros, entra uno solo. En horarios de salida escolar, tenemos unidades esperando en doble fila. Eso hay que solucionarlo y no está demarcado", describió.

Finalmente, Luján Fiego aseguró que, pese a las tensiones, los canales de diálogo con el sector empresario permanecen abiertos, aunque bajo una postura de mayor exigencia. "Nunca vamos a cerrar el canal de diálogo, pero tenemos que discutir más cosas que las tarifas. Tenemos que hablar de frecuencias, del estado de las unidades y de cumplir con lo que el vecino necesita para volver a elegir el transporte público", concluyó.