El ingeniero Sergio Rodríguez, responsable de la planta de Verificación Técnica Vehicular (VTV) de Tandil y coordinador de la zona, explicó las transformaciones que sufrió el servicio a partir de la nueva concesión iniciada el año pasado. Durante su participación en La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, el especialista remarcó que el sistema evolucionó hacia una modalidad de prepago obligatoria que busca agilizar la atención y mejorar la seguridad de los usuarios.

Rodríguez recordó que este proceso de modernización estuvo incluido en el pliego de licitación de 2024, el cual no solo modificó la cartelería y la tipografía de las plantas, sino que también impuso una transición desde el viejo sistema de cajas hacia uno de cabinas. En este nuevo esquema, el conductor no debe descender de su vehículo, sino que presenta la documentación directamente en el puesto de verificación, siempre y cuando el trámite administrativo y el pago hayan sido resueltos previamente a través de la web oficial.

Aunque el sistema comenzó a implementarse de manera paulatina desde octubre del año pasado, el ingeniero aclaró que existió un periodo de convivencia donde todavía se resolvían algunas situaciones de pago en el lugar. Sin embargo, esa ventana de tiempo se cerró definitivamente al comenzar el mes actual. "A partir del primero de marzo, nosotros ya no podemos cobrar más en la planta ni en efectivo, ni con crédito, ni con nada", enfatizó el entrevistado, señalando que el sistema ahora se encuentra centralizado por la Provincia.

Esta decisión obliga a los vecinos a planificar el turno con mayor antelación, especialmente para aquellos que prefieren métodos de pago no electrónicos. Según explicó Rodríguez, todavía existe la posibilidad de pagar en efectivo a través de entidades como Pago Fácil, pero esto requiere obtener el turno con al menos ocho días de anticipación, ya que es el tiempo que demora el sistema en acreditar el pago y habilitar el comprobante necesario para la inspección técnica.

El peso del vehículo y los errores frecuentes

Uno de los puntos críticos que identificó el titular de la VTV durante la entrevista fue la confusión recurrente de los usuarios al declarar las características de su automóvil en la plataforma digital. Al momento de cargar los datos, el sistema solicita definir si el vehículo pesa hasta 2500 kilos o más de esa cifra, una distinción fundamental que determina la tarifa que se debe abonar antes de confirmar el turno.

Rodríguez advirtió que muchos conductores desconocen el peso exacto de su rodado, lo que genera inconvenientes administrativos difíciles de subsanar. "Cualquier auto o camioneta normal pesa entre 1000 y 1200 kilos; por lo tanto, entran en la categoría de hasta 2500", aclaró para llevar tranquilidad a los propietarios particulares. El error de seleccionar la categoría superior suele darse en vehículos de gran porte, como colectivos, camiones o camionetas de alta gama tipo RAM, que son consideradas casi como transporte pesado.

Si un usuario comete un error en este paso y abona una tarifa que no le corresponde, el trámite se detiene. En esos casos, es necesario anular el turno, solicitar la devolución del dinero y realizar un nuevo registro desde cero. Esta complicación resalta la importancia de prestar atención a cada ítem del formulario online, ya que los operarios en la planta local no tienen facultades para modificar los pagos ya realizados o cobrar diferencias de precio por ventanilla.

Además del peso, otro dato que suele generar dudas es la "fecha de inscripción inicial". El ingeniero recomendó a los tandilenses tener a mano el título de propiedad del vehículo, donde figura exactamente el día en que fue inscripto en el registro. Este dato es vital porque los autos con más de 20 años de antigüedad cuentan con beneficios arancelarios, pero para que el sistema aplique el descuento de forma automática, la información cargada debe ser precisa y coincidir con la base de datos oficial.

Beneficios para jubilados y el proceso de validación

Un aspecto de gran relevancia para la comunidad es el descuento del 50 por ciento en la tarifa destinado a ciertos grupos de jubilados y pensionados. Rodríguez detalló que este beneficio no es automático y requiere una gestión previa en la misma página web antes de solicitar el turno de verificación. "El jubilado tiene que ganar menos de dos haberes mínimos, ser el titular del vehículo y tener la VTV vigente", enumeró como requisitos obligatorios establecidos por la resolución provincial.

El proceso para obtener este descuento implica ingresar a una solapa específica de "beneficios" dentro de la cuenta personal del usuario. Allí se debe subir una foto o un escaneo del último recibo de haberes y de la tarjeta verde. Una vez enviada la documentación, una empresa contratada por la Provincia realiza la validación, la cual suele demorar entre 24 y 48 horas. Solo después de recibir la aprobación por correo electrónico, el usuario puede proceder a sacar el turno y el sistema le permitirá pagar la mitad del costo total.

El responsable de la planta local hizo especial hincapié en que este trámite no puede realizarse de forma presencial en Tandil. La verificación de ingresos y titularidad es gestionada externamente para garantizar la transparencia del sistema. Además, remarcó que el beneficio solo aplica si la verificación anterior no está vencida. En caso de que el vehículo circule con la oblea fuera de término, el propietario pierde el derecho al descuento por esa ocasión y deberá abonar la tarifa completa.

Para aquellos que no están familiarizados con la tecnología o tienen dificultades para completar el pago online, Rodríguez informó que la planta cuenta con un "tótem" o computadora disponible para el público. Allí, el personal de la VTV puede asistir a los vecinos para que ingresen a sus cuentas, carguen los datos y efectúen el pago electrónico en el momento. "Es como cualquier compra online que hacemos hoy, mediante código QR o con los datos de la tarjeta", comparó el ingeniero, resaltando la seguridad de la página oficial.

Finalmente, el ingeniero recordó que el endurecimiento de las normas de seguridad digital y el requerimiento de loguearse con usuario y contraseña se debió a la proliferación de sitios web apócrifos durante el año pasado. Con esta nueva estructura, se busca proteger los datos financieros de los tandilenses y asegurar que el turno obtenido sea genuino. Ante cualquier duda, los usuarios pueden consultar el chatbot de la página o utilizar el mail de contacto proporcionado por el Ministerio de Transporte.

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