Lunghi (h) defendió la emergencia y rechazó más estacionamiento

El secretario de Gobierno, Miguel Ángel Lunghi (h), brindó detalles sobre la reciente ordenanza que declara la emergencia en el transporte público de pasajeros, una herramienta que otorga al Departamento Ejecutivo facultades para implementar medidas de reorganización operativa durante los próximos 12 meses.

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En diálogo con La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, el funcionario explicó que la normativa busca dotar al Municipio de capacidad de respuesta ante un escenario de alta complejidad.

La delegación de facultades, promulgada el 14 de septiembre mediante un decreto firmado por el intendente y el propio secretario, habilita al Ejecutivo a adecuar tarifas, establecer mecanismos excepcionales de compensación y readecuar frecuencias y horarios de manera temporal. Según detalló Lunghi (h), el Municipio deberá presentar un informe bimestral ante el Concejo Deliberante para dar cuenta de las acciones realizadas en este marco de emergencia.

El funcionario enfatizó que la crisis del transporte no es un fenómeno aislado, sino el resultado de una quita de recursos por parte del Estado nacional. “El fondo compensador al transporte era casi un tercio de los recursos que el sistema requería para funcionar. Ha habido una merma importante y una baja en las transacciones”, señaló. A su vez, precisó que se registró una caída del 12 por ciento en la cantidad de usuarios respecto del año anterior.

La situación de las líneas y el servicio

Al ser consultado sobre las dificultades operativas que atraviesan algunas empresas, particularmente la línea blanca, el secretario aclaró que las realidades son heterogéneas entre las seis líneas que funcionan en la ciudad.

“Las líneas que van al campus universitario tienen una demanda constante, mientras que otras presentan dificultades financieras”, explicó. En ese sentido, descartó que la solución pase por medidas mágicas y abogó por una “conjunción de medidas” que permitan sostener el servicio sin afectar la estabilidad laboral de los trabajadores.

Respecto a las propuestas presentadas por la Cámara de Transporte, que incluían la ampliación del estacionamiento medido y la creación de un tributo al combustible, Lunghi (h) se mostró escéptico.

“Lo veo como algo dificultoso de implementar por la crisis del micro y macrocentro. No lo veo viable”, afirmó, al considerar que una medida de ese tipo no sería bien recibida por los comerciantes ni por la ciudadanía en general.

Sobre la posibilidad de ajustar el valor del boleto, el funcionario reconoció que es un tema que deberá tratarse, pero insistió en la necesidad de establecer un mecanismo de actualización automática, similar a una fórmula polinómica o basada en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), para evitar que la discusión se repita constantemente en el ámbito legislativo.

Gestión y diálogo con los trabajadores

En otro tramo de la entrevista, el secretario de Gobierno se refirió a la situación del servicio de recolección de residuos, donde el Ejecutivo impulsa una reestructuración de frecuencias.

El plan propone un sistema diferenciado según la densidad poblacional de cada zona, lo que permitiría optimizar el uso de combustible y reducir el desgaste de los camiones.

“Gobernar es dialogar, pero también llega un momento donde hay que tomar decisiones”, sostuvo, al tiempo que confirmó que las conversaciones con la representación gremial continúan abiertas.

Finalmente, recordó los 23 años del primer triunfo electoral del intendente Miguel Ángel Lunghi, ocurrido el 14 de septiembre de 2003.

Ante las comparaciones sobre la extensión de los mandatos, el funcionario defendió la gestión local y destacó la cercanía con la ciudadanía y la validación constante en las urnas.

“Tandil es una ciudad pujante. Si la ciudadanía viera cuestiones que tienen que ver con lo que se denomina feudo, habría cambiado de opción”, concluyó.

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