Además de escolleras, la socia de una cantera de Tandil le factura al Estado millones en obras

Al igual que su incursión en obras públicas vinculadas a las escolleras marítimas, Coarco SA, que conforma con Equimac SA la UTE que administra con peajes el Corredor Vial Nº1, tiene una importante participación en tareas de repavimentación financiadas desde distintos niveles del Estado.
La más conocida para los tandilenses es la de Ruta Provincial 30 a lo largo de 72 kilómetros entre Tandil y Rauch, camino considerado estratégico para la producción agropecuaria y el turismo.
Los trabajos adjudicados a Coarco, demandarán una inversión de más de 30 millones de pesos,  tienen un plazo de ejecución de 180 días, y son financiadas a través del crédito del Banco Mundial.
Pero hay más obras que muestran el destino de la piedra tandilense.
En 2006, la Dirección de Vialidad Administrador General de Vialidad del Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires adjudicó la obra ?Repavimentación y Ensanche en Ruta Provincial N° 23 en el tramo: Acceso Oeste ? Calle Puccini- en Jurisdicción del Partido de Moreno?.
La ganadora fue Coarco SA ? Construmex SA, con precio cotizado $30.802.513,74,  con un plazo de ejecución de 365 días y de conservación de 365 días.
Otro documento público al que accedió El Eco de Tandil es la adjudicación del Lote 1 ?Repavimentación en RP N° 4 Tramo I: Camino General Belgrano ?RN N° 3 en jurisdicción de los partidos de Florencio Varela, Esteban Echeverría, Almirante Brown, Lomas de Zamora y La Matanza?.
En ese caso, Coarco SA ofreció $29.008.652,59 mientras que Equimac SA hizo lo propio por $24.987.042,54. La primera oferta fue rechazada, mientras que la firma canteril se quedó con las tareas con un plazo ejecución de 540 días y de conservación de 360 días.
Pero al igual que en el caso de las escolleras, el destino de la piedra tandilense nos lleva a latitudes alejadas de la pampa bonaerense.
Meses atrás, por ejemplo, el gobernador de Entre Ríos Sergio Urribarri encabezó el acto de apertura de sobres de la licitación de la repavimentación de la Ruta 39 entre Basavilbaso y Concepción del Uruguay, en el que 20 empresas presentaron sus ofertas para ejecutar esta obra de casi 90 millones de pesos. Coarco SA ofertó por el primer tramo $48.034.633,45 y por el segundo $50.499.590,35.
En agosto Vialidad Nacional informó sobre la licitación de obras viales para la Ruta Nacional 226, en el tramo General Villegas hasta Bolívar, con un plazo de ejecución de 24 meses y fue descrita en el correspondiente pliego como ?Rehabilitación del pavimento y mejora de la intersecciones con la repavimentación del tramo, manteniendo el número de carrilles?. Vial Agro-Coarco ofertó en ese caso $98.130.047,62.
La misma empresa fue oferente en la licitación pública de la obra de repavimentación del acceso a Open Door, desde la Ruta 7 a la Ruta 8 (ex 192), en el partido bonaerense de San Nicolás. Coarco SA ofreció un proyecto por $23.968.650,68.
Y en agosto de 2008, con una inversión de $11 millones, el Gobierno de Mendoza inauguró la obra de pavimentación de la Ruta Provincial 89, en el tramo que se extiende desde la calle Benigno Aguirre hasta el Manzano Histórico, en el Departamento de Tunuyán.
La empresa contratista fue la UTE conformada por Coarco SA y Alpa Vial SA. Los trabajos comenzaron en julio de 2007 y finalizaron en agosto de 2008, cumpliendo con el plazo de ejecución estipulado. Mientras que el financiamiento estuvo a cargo del BID.
Hace escasos días, la ministra de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos de la provincia, Cristina Alvarez Rodríguez participó en Tres Arroyos de la apertura de sobres de la licitación para el primer tramo de la Ruta 72, en la que se presentaron cuatro ofertas.
La obra está presupuestada en cien millones de pesos. Los cuatro oferentes que se presentaron fueron Martínez y De la Fuente SA, Coarco, Construmex y Vial Agro, quien fue la que presentó la mejor oferta que deberá ser evaluada para su aprobación.

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Críticas porque se dice
una cosa y se hace otra

La información vertida desde estas páginas, hasta fue retomada por medios de Mar del Plata en el caso de la demanda de bloques de sierra que se utilizan habitualmente para ampliar escolleras.
?Hace pocos meses teníamos a un Gobernador diciendo que impulsa una ley de protección y a nivel local hablan a cada rato de áreas protegidas, pero lo que va quedando claro es que lo que se dice es una cosa y lo que se hace es otra? puntualizó  Ana Fernández, desde la Asamblea Ciudadana para la Preservación de las Sierras.
Por ello, y al evaluar el insumo de material extraído desde aquí para grandes obras públicas dijo que ?ya nada importa sobre lo que se dice a nivel provincial cuando, atento a los intereses de las empresas, les están asegurando la demanda?.
En tal sentido indicó que ?no hay una medida que promueva más la actividad que el Estado, o mejor dicho los gobiernos que tenemos, lo que están haciendo es promover la actividad con la fuerza del aparato estatal?.

 

Repercusión en la zona
Medios marplatenses publicaron en su momento que ?organizaciones ambientalistas de Tandil denuncian la explotación desmedida de la minería en las sierras de esa localidad y cuyas huellas ya se observan en imágenes satelitales?, en referencia a las fotos que difundió El Eco de Tandil.
Fabián Mestralet, otro de los ambientalistas serranos, cargó en sus declaraciones directamente contra el gobernador Daniel Scioli, al señalarlo como ?uno de los principales responsables de que no se haga nada y que las empresas mineras sigan teniendo los privilegios actuales?.
Dijo que el mandatario se ?comprometió? a elaborar antes de fin de año un proyecto de ley para la declaración de Paisaje Protegido a la denominada Zona Poligonal de Tandil en donde operan las empresas que explotan las canteras. ?Si bien el anteproyecto llegó a la Legislatura, desde agosto no se sabe nada del tema?, aseguró el tandilense.

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