Albanese aludió a una cuestión política la dilación de la Unicén en dar a conocer el estudio de costos

Ante la definición de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, que por mayoría radical aprobó el porcentaje de aumento del boleto del servicio tras comparar los datos con el estudio de factibilidad de costos solicitado a la Unicén, y habiéndose confirmado que el proyecto será tratado durante la sesión ordinaria de hoy, Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte de Tandil, manifestó que “decididamente el estudio de costos estaba reflejando otra realidad, había sido convalidado porque la Universidad tuvo que aceptar que tenía la metodología y los datos correctos. Lo que nosotros dijimos que se iba a terminar convalidando es lo que ocurrió en la realidad y lo que va a salir como aumento está muy lejos de lo que el sector necesita”.

El transportista señaló que “en realidad la Universidad se resistió a analizar los números pero sí convalidó la metodología, cuando tranquilamente podía haber convalidado los números. No lo hizo por una cuestión política. Es lamentable porque debiera ser un ente absolutamente neutral y no participar de esto, sino remitirse al convenio que tiene con la Municipalidad y entregarle los datos, que iban a ser los mismos que entregamos nosotros a la Municipalidad, porque nuestros datos están sacados de la realidad”.

“Ha jugado políticamente muy fuerte la Universidad en esto, todos sabemos los intereses creados que tiene, pero bueno, son las reglas del juego. Nosotros desafiamos a la Universidad a que tome los números que quiera, que haga su relevamiento y va a ser absolutamente coincidente con nuestro estudio de costos”, dijo.

 

Los cupos del gasoil

 

En contraposición a las declaraciones del abogado Sebastián Romay a El Eco Multimedios, respecto a la falta de controles en los cupos de gasoil, el titular de la Cámara de Transporte advirtió que “el gasoil no tiene más cupos, es decir, nosotros consumimos todo lo que necesitamos y la Secretaría de Transporte nos compensa una parte. Hoy por hoy, con los valores actuales –y esto ya está desfasado porque YPF ha aumentado la semana pasada 62 centavos más el litro para los transportistas- pero hasta la semana pasada la Secretaría de Transporte compensaba únicamente el 57 por ciento del gasoil que consumen las empresas”. Con dureza, le pidió a Romay a “que se informe antes de hablar”. Insistió en que “no sólo no sobra sino que ni siquiera se compensa lo que debiera compensarse. Sólo el 57 por ciento del consumo que tienen las empresas”, y aclaró que “los aumentos constantes de las petroleras han dejado desactualizado ese ajuste, estamos lejos de sobrantes de combustibles. En todo caso, está faltando compensaciones”.

 

La respuesta del sector

 

Consultado acerca de cómo será la aceptación del sector en torno al aumento del boleto, Albanese advirtió que “veremos cómo nos vamos acomodando a la situación pero una vez más ocurre lo de siempre. Se le pide a la Cámara de Transporte un estudio de costos y después se termina votando otra cosa. Lamentablemente esto después produce los escalones, los saltos y los desajustes que después aparecen como muy grandes”.

Por último, anticipó que en caso de aprobarse la medida “son los tiempos que maneja el Ejecutivo pero no pueden pasar más de 10 días porque sino se promulga automáticamente”.*