APAC, luego de la décima
Por Luis Orlando Sánchez
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Entre los aspirantes que tuvieron un marcado despliegue en El Pingüino, histórico reducto de Gonzales Chaves, encontramos los "soldados" de avanzada de la clase mayor, Diego José Castañino, Pablo Buduba y Santiago Etchevarne, fuertes pretendientes a los sitiales más altos, en una áspera contienda de la convocante divisional.
Aplicado despliegue del ahora líder de la Copa de Oro, haciendo una producción sin errores, entregando un efectivo rendimiento, no obstante una alteración eléctrica luego del ingreso del auto de seguridad, que lo tuvo en vilo casi una vuelta.
Castañino trabajó con la sobriedad habitual, destiló aplomo, concentración y un ritmo notable, ni Pablo Buduba, o “Pepe” Larroudé cuando estuvo en plena disputa, pudieron con ese plus que tenía el Falcon que motorizan Carlos Castañino y Ricardo Méndez.
Trabajo firme y sólido de Buduba, haciendo un loable manejo de los tiempos, sabiendo que no era tarea fácil discutirle los veinte puntos al otrora campeón, y el lugar de escolta para el de la capital del Ave de Raza era una operación atractiva y sustentable.
Gran trabajo de “Santino” Etchevarne, redondeando una lucida entrega con el Chevrolet elaborado por “Chapota” Messa, manejando con temple y gran serenidad un territorio con sus riesgos, adelante dos experimentados, y detrás un grupo fragoroso, combativo y con muchas pilas para el ataque.
Mención especial para la sólida y consistente incursión de Carlos Gelado, con el auto de La Chiquita Competición le va encontrando los límites a la Chevy ex Zumárraga, y se viste de gran postulante para el epílogo del certamen, al igual que Marcos Moreno y Julio Palacio.
Reinaldo Fernández y “Chino” Waldbillig fueron serios actores, ambos recargados con diez segundos por sendos toques, en una definición caliente, con exceso de temperatura en varios tramos de la batalla.
Aplicado despliegue del ahora líder de la Copa de Oro, haciendo una producción sin errores, entregando un efectivo rendimiento, no obstante una alteración eléctrica luego del ingreso del auto de seguridad, que lo tuvo en vilo casi una vuelta.
Castañino trabajó con la sobriedad habitual, destiló aplomo, concentración y un ritmo notable, ni Pablo Buduba, o “Pepe” Larroudé cuando estuvo en plena disputa, pudieron con ese plus que tenía el Falcon que motorizan Carlos Castañino y Ricardo Méndez.
Trabajo firme y sólido de Buduba, haciendo un loable manejo de los tiempos, sabiendo que no era tarea fácil discutirle los veinte puntos al otrora campeón, y el lugar de escolta para el de la capital del Ave de Raza era una operación atractiva y sustentable.
Gran trabajo de “Santino” Etchevarne, redondeando una lucida entrega con el Chevrolet elaborado por “Chapota” Messa, manejando con temple y gran serenidad un territorio con sus riesgos, adelante dos experimentados, y detrás un grupo fragoroso, combativo y con muchas pilas para el ataque.
Mención especial para la sólida y consistente incursión de Carlos Gelado, con el auto de La Chiquita Competición le va encontrando los límites a la Chevy ex Zumárraga, y se viste de gran postulante para el epílogo del certamen, al igual que Marcos Moreno y Julio Palacio.
Reinaldo Fernández y “Chino” Waldbillig fueron serios actores, ambos recargados con diez segundos por sendos toques, en una definición caliente, con exceso de temperatura en varios tramos de la batalla.
La "B" en llamas
Por el lado de la “B”, la fiesta deparó suspenso, polémicas y mucha adrenalina, variables excluyentes del “weekend”. El roce entre Federico Barreiro y Orlando Walter llevó las máximas atenciones, con dos protagonistas que transitan un momento de protagonismo en la divisional.
El chavense, luego del análisis de los documentos fílmicos y del intercambio de opiniones, por parte de los “popes” de la Frad, fue confirmado como ganador, mientras Marcelo Gusmeroli ascendía al segundo peldaño, completando el podio “Rafa” Lamarque, luego de las exclusiones en la técnica de Fabricio Mendizábal y el ex kartista, José Hernán Palozzo.
Buenos trabajos, acopiando valiosas acciones para el campeonato, lograron “Tano” Moureu, y sus "vecinos de Rauch" Lucas Larocca, y Horacio Walter, los tres peleando en un segundo y monedas.
En orden de méritos, y uno de los destacados del lunes fue Martín Soto, largando desde el último cajón de partida luego de la rotura de un palier en la prefinal. El tandilense fue gran protagonista, redondeando un despliegue firme, sólido, y apunta a ser candidato en Vidal, y en el Martín Fierro, de Rauch.
Carlos Yáñez, el azuleño Juan Picone y Emilio Ferreyro, con el Falcon by Messa, aportaron entrega, y fueron actores para tener en cuenta en los dos combates finales del ejercicio.
Por el lado de la “B”, la fiesta deparó suspenso, polémicas y mucha adrenalina, variables excluyentes del “weekend”. El roce entre Federico Barreiro y Orlando Walter llevó las máximas atenciones, con dos protagonistas que transitan un momento de protagonismo en la divisional.
El chavense, luego del análisis de los documentos fílmicos y del intercambio de opiniones, por parte de los “popes” de la Frad, fue confirmado como ganador, mientras Marcelo Gusmeroli ascendía al segundo peldaño, completando el podio “Rafa” Lamarque, luego de las exclusiones en la técnica de Fabricio Mendizábal y el ex kartista, José Hernán Palozzo.
Buenos trabajos, acopiando valiosas acciones para el campeonato, lograron “Tano” Moureu, y sus "vecinos de Rauch" Lucas Larocca, y Horacio Walter, los tres peleando en un segundo y monedas.
En orden de méritos, y uno de los destacados del lunes fue Martín Soto, largando desde el último cajón de partida luego de la rotura de un palier en la prefinal. El tandilense fue gran protagonista, redondeando un despliegue firme, sólido, y apunta a ser candidato en Vidal, y en el Martín Fierro, de Rauch.
Carlos Yáñez, el azuleño Juan Picone y Emilio Ferreyro, con el Falcon by Messa, aportaron entrega, y fueron actores para tener en cuenta en los dos combates finales del ejercicio.
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