APAC vuelve a demostrar que tiene vuelo y recambio

Hay coincidencia en el “recambio” de actores, como una de las claves del éxito, pero emergen otras aristas para tener en cuenta.
Entre esas variables, observamos que en menos de quince días se establecieron dos compromisos fragorosos en el Parque Juan Silva de Rauch, donde se libraba la primera batalla del año para llegar a Tandil, uno de los clásicos de la categoría al que muchos postulantes ni por asomo querían perderse.
Una semana antes del episodio serrano, para los directivos de la especialidad algo más de medio centenar de autos era una cifra tentadora, pero quedaban sorprendidos con los veintiséis o veintisiete aspirantes en la clase mayor, con retornos de fuerte calibre y varios ex campeones.
Es muy cierto también que correr en las sierras implica nuevos  desafíos para los pilotos, los equipos, y con una atracción popular que no se percibe en otros escenarios. Es para el zonal, como Buenos Aires para las categorías nacionales, supone vidriera, “chapa” y espectáculos de jerarquía. A los hombres los seduce y los motiva.
En el barrio de Don Bosco muchos vehículos sufrieron los rigores del combate y los motores sintieron el castigo de una carrera con alta temperatura, pero hay un poderoso recambio para desembarcar en el “Arbolito” de Vidal.
Monitoreando los nuevos actores para el histórico reducto, la vuelta del juarense Martín Zumárraga es un hecho, con la Chevy elaborada por Messa-Callejo estará volviendo el “Tero” Roberto Cousté con la Dodge, que permutó con Mario Ferreiro el debut de Raúl E. Gómez, haciendo su presentación en la clase mayor, el posible retorno de Oscar Durutovich, con el Valiant III, y otro de los referentes como Guillermo Machín, con la Dodge de Comandante Nicanor Otamendi están alineados para salir a pista.
Aún faltan tres semanas, por lo que habrá más desembarcos, el trazado de Mar Chiquita tiene sus preferencias y sus encantos, y muchos actores han guardado “cartuchos” para gastarlos en los pagos del “Arbolito”.
 

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