Aún sin definiciones, el Municipio buscará el modo de complementar el boleto electrónico y la SUBE

El Gobierno nacional estableció los plazos para que la implementación del Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE) “tenga un alcance a nivel nacional y, por consiguiente, pueda ser utilizado por todos los usuarios del transporte público automotor del país”.
Las fechas tope determinadas son hasta el 31 de diciembre para las empresas de transporte público automotor de pasajeros en las ciudades de entre 100 y 200 mil habitantes, segmento al cual pertenece Tandil, y hasta el 31 de marzo de 2016 para las localidades de hasta 100 mil habitantes.
La medida, dispuesta a través de la Resolución 1169 del Ministerio de Interior y Transporte, obligó a las autoridades del Municipio a comenzar a proyectar el mecanismo en que articulará la tarjeta nacional con el boleto electrónico, recientemente implementado por el SUMO.
Como primera medida solicitó una audiencia a la repartición que dirige Florencio Randazzo para conocer más detalles que permitan diseñar la articulación entre ambos sistemas.
Es importante destacar que el cumplimiento de lo dispuesto en la resolución será condición necesaria para acceder y mantener el derecho al beneficio del precio diferencial del gasoil y a la percepción de los bienes fideicomitidos del Sistema Integrado del Transporte Automotor (que sirve de base para la asignación de los subsidios al sector).
Con la implementación del sistema, añade la resolución, el Estado nacional cuenta con mejor información sobre movilidad de los usuarios, cantidad de pasajeros transportados y distancias recorridas, “lo cual permite fortalecer las tareas de planificación, de control de la calidad de los servicios y de fiscalización del sistema de transporte”.

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La situación actual

En diálogo con el ciclo “Dulce o amargo” (104.1 Tandil FM) el subsecretario de Comunicación y Vinculación Institucional del Municipio, Mauricio Acosta, reconoció que “estamos al tanto” de la determinación y, a modo de evaluación preliminar, señaló que “no establece una obligatoriedad” pero indica que aquellas localidades que no adhieran al SUBE no podrán contar con los subsidios que el Estado nacional otorga al servicio de transporte urbano de pasajeros, con lo cual “de alguna manera obliga a todos los municipios a instalar el sistema”.
En ese sentido, consideró que los fundamentos son “razonables” puesto que un sistema de boleto electrónico permite un control “mucho más preciso y fehaciente de esos subsidios que el Estado nacional entrega”.
Aclarados algunos puntos Acosta adelantó que el Ejecutivo ya inició los contactos con las autoridades del Ministerio del Interior y Transporte, para lo cual elevó un pedido de audiencia.
Además indicó que el SUMO “tenía prevista esta situación”. Así, y frente a esta posibilidad, se incluyeron algunos aspectos referidos al tema en el pliego de licitación del servicio “pensando en complementar el SUMO con el SUBE”.
“No es demasiado lo que tenemos en concreto pero sí la confirmación de que en los próximos días se iniciarán conversaciones”, resumió.

Pautas de
funcionamiento
común

A sabiendas de que aún restan definiciones, el funcionario planteó que el Ejecutivo nacional con la SUBE busca conocer “toda la información detallada sobre la cantidad de pasajeros que se transportan, sus kilómetros recorridos, que se puede compartir con base de datos”.
En definitiva, resaltó que habrá que “buscar la manera” y evitó adelantar detalles sobre aspectos técnicos y operativos aún no resueltos. “Eso dependerá del acuerdo al que se llegue con el Ministerio de Transporte de la Nación”, dijo.
“Nuestra decisión es, una vez que se confirme el contacto, establecer pautas de funcionamiento común”, enfatizó y opinó que “no veo inconveniente en la complementación de los sistemas”.
“Habrá que trabajar, sentarse a conversar y buscar acuerdos que permitan la coexistencia de estos dos sistemas”, evaluó.

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El caso de
Bahía Blanca

En ese marco citó el caso de Bahía Blanca, de donde además es oriunda la empresa que brinda el sistema en la ciudad, Eycon SA. Allí el transporte urbano funciona con un sistema propio de boleto electrónico, por lo que deberán iniciar un camino similar.
Dijo que desde la Secretaría de Gobierno que dirige Gastón Morando se entablaron contactos previos con ese municipio para evaluar la situación y avanzar en un criterio común.
“Bahía Blanca es una de esas ciudades que está en la misma situación, con un sistema propio y que tendrá que articular con el Estado nacional”, apuntó, y destacó que “Tandil es una de las pocas ciudades intermedias con un sistema como el SUMO”.

Antecedentes
en articulación

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En cuanto al impacto en la Sapem -Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria-, que fue creada para el gerenciamiento del sistema y que se encuentra en pleno proceso de construcción, Acosta garantizó que la resolución nacional no generará cambios en la implementación del SUMO. “Lo que hay que buscar es la articulación”, insistió.
“Hay muchos rubros en los que el Municipio ha complementado políticas y el Intendente ha sido ejemplo de articulación con los distintos niveles del Estado”, defendió.
En definitiva con la resolución publicada en el Boletín Oficial “se introduce un nuevo elemento” que obligará a las autoridades locales a definir el modo en lograr la vinculación.
Para finalizar, Acosta expresó que el SUMO es un sistema que “seguirá adelante” y que contempla un programa general que lleva adelante el Municipio, “vinculado a un avance en el reordenamiento integral de toda la movilidad en la ciudad”.
“Es un aspecto central en una ciudad que crece como Tandil, con un parque automotor que supera ampliamente los 70 mil vehículos”, concluyó. u