Conociendo las causas geológicas del fenómeno

En sintonía con la información dada a conocer desde el Ministerio de Salud, el geólogo Sergio Mattheos, investigador del Conicet, conversó con el ciclo radial “Vení Mañana” de El Eco Multimedios y brindó detalles acerca de las causas y consecuencias de este tipo de fenómeno natural. 

En primer término, explicó que “la ceniza es un material cilicio que está en suspensión y es de grano muy fino. Y es material producto de las efusiones volcánicas que están en una altura de unos 7 mil a 8 mil metros, muy disperso y bastante diluido en el Conurbano Bonaerense”.

Si bien aclaró que él se encuentra en Córdoba, aseguró que según la información oficial que recibió “está pasando por toda la ciudad de Buenos Aires y en gran parte una franja de 150 kilómetros de extensión areal. Y son partículas muy finas que no van a hacer extremadamente dañinas para la salud porque están a una altura considerable como sí lo han hecho en Bariloche o en otras zonas”. 

En cuanto a las erupciones, Mattheos explicó que “pueden ser de dos tipos en grandes rangos: las ácidas y las básicas. Las primeras, “son muy cargadas en gases y eso produce explosiones con sacada de material de los costados del cono volcánico y el material de cenizas vítreas que se solidifican en contacto con la atmósfera y por eso se forma la nube de ardientes”.

Y por el otro, las segundas, “no son los volcanes de la cordillera patagónica, ese tipo de volcanes son de mayor temperatura el manto lávico y no emanan cenizas sino más fluidos, y material de lava. No es este caso”, aseguró. 

Por último, consultado acerca de las consecuencias de este fenómeno y si puede ser perdurable en el tiempo, aclaró que “en realidad lo que dificulta es en gran medida a los vuelos por las turbinas de los motores de los aviones. Porque el material cilicio y las cenizas volcánicas son también cargadas en material arcilloso. Esa arcilla y la sílice que está disperso en la atmósfera puede producir un esmerilado de los vidrios e inclusive un desgaste de los motores de los aviones”.*