Desmantelarán las vías del ferrocarril desde Chillar hasta María Ignacia, en dos meses

Personal de una empresa que aduce estar contratado por el Organismo Nacional de Administración de Bienes (Onabe) comenzó a desmantelar la semana pasada, en la localidad de Tedín Uriburu, las vías del ferrocarril desde Chillar hasta María Ignacia (Vela), labor que demorará unos dos meses.
El hecho causó gran indignación en los residentes del pueblo, por el sorpresivo levantamiento de los carriles.
Según informó la publicación El Tedinés, la estación de Tedín Uriburu se inauguró en el año 1912 y fue gracias a la llegada de las vías que el pueblo comenzó a crecer, tal es así que luego se incorporó una importante industria láctea que multiplicó la población por la importancia de esta fuente laboral. En la actualidad, en el lugar residen 180 habitantes.
?Una vez más nos van despojando, en nuestro país, de bienes del Estado que pertenecen a las historias doradas de los pueblos, con un incierto destino a todo lo que se llevan?, comentó a este Diario el periodista local, Claudio Marcos.
En el año 1967, el ramal se cerró y produjo un perjuicio económico para toda la población, porque muchas familias emigraron del lugar.
El suceso resulta curioso en un momento en que el Gobierno nacional insiste en que el ferrocarril es un medio de transporte prioritario y se trabaja para su recuperación. Inclusive en pequeños pueblos del interior se desarrollan proyectos para un Ferrobus como medio de comunicación.

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Las explicaciones del caso

Alertados los medios de la zona, El Tedinés se hizo presente en el lugar y dialogó con el encargado de la cuadrilla de trabajo, Enrique Palma. Se reproduce aquí la entrevista de forma textual.
-¿De dónde vienen ustedes?
-Somos de una empresa privada de la zona.
-¿Cómo se llama esta empresa?
-?La empresa?.
-¿Su nombre cuál es?
-Enrique Palma.
-¿Usted es el propietario?
-No, estoy contratado por el Onabe, el Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado, que manda sobre todas las propiedades que pertenecen al Estado. Ellos hacen el relevamiento y envían a empresas que vayan retirando el material, para llevarlos a depósitos en Buenos Aires.
-¿Desde dónde levantarán la vía?
-Desde Chillar hasta María Ignacia (Vela).
-¿Cuánto tiempo demandará el trabajo?
-Dos meses.
-¿Cuántos metros piensan hacer por día?
-Mil metros.
¿Ya han realizado este trabajo otras veces?
-Es la primera vez que nosotros lo hacemos.
-¿Cuánta gente ocupan para el trabajo?
-Nosotros ocupamos toda gente de la zona, entre doce y quince obreros. Depende de cómo vaya avanzando el trabajo, si se necesita, se va a tomar más personal.

La idea de
progreso

Marcos sostuvo que ?así asistimos a un triste espectáculo, que termina con el sueño de los tedineses de que algún día se pudiera reestablecer el servicio de trenes que tanto se añoraba?.
?Unos se encargan de los rieles y otros de los durmientes, pero todos vinieron a llevarse algo de Tedín Uriburu ?agregó?. Ojalá alguien tenga una respuesta satisfactoria y sepan el daño que están haciendo a los pueblos que han nacido con el ferrocarril?.  
En el final, el periodista preguntó ?dónde están aquellos que decían que el ferrocarril era futuro y que se iban a recuperar los ramales de trenes?, ante esta situación que preocupa a los habitantes de esta pequeña localidad. *

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