Diputados dudan sobre el traspaso a Nación que haría posible el retorno del tren a Tandil

Mientras en Tandil avanza la recolección de firmas y se reiteran gestiones ante la Secretaría de Transporte de la Nación con el objetivo de recuperar el servicio de trenes desde Constitución, en la Cámara de Diputados de la Provincia surgen dudas sobre el anunciado traspaso de Ferrobaires a la órbita nacional.
El presidente del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Jaime Linares, presentó un pedido de informes para que el Gobierno provincial brinde precisiones sobre el proceso de transferencia, en particular de los servicios ferroviarios que administró la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial.
En el proyecto se reclama al Gobierno provincial que informe sobre el paradero de dos locomotoras General Motors GT 22 (con la numeración 9.078 y 9.081), las que, junto con tres coches, fueron llevadas en enero de 2007 al Astillero Río Santiago para su reparación.
También se pide que se indique ?en dónde se encuentran los coches TER, que en la actualidad no están circulando, a pesar de ser los más nuevos (modelos 1995 y 1996)?.
Linares advirtió que la ley nacional de ?reordenamiento ferroviario? crea dos sociedades del Estado (Administración de Infraestructuras Ferroviarias y Operadora Red Ferroviaria).
Y señala que, por sus características, ?podrán contratar libremente, sin necesidad de llamar a licitación pública? y sostuvo que ?esta libertad la tienen no sólo para comprar, sino también, por ejemplo, para concesionar la explotación de sus bienes?.
El diputado agregó que la ley de transferencia de Ferrobaires ?profundiza la privatización, entrega y saqueo de los ferrocarriles iniciada en la década de los \’90? y ?se limita a la creación de dos nuevas unidades administrativas de carácter empresarial, sin innovar profundamente en la estructura actual del sistema?.
El legislador advierte porque se minimizan ?al máximo los controles del Parlamento y concediendo facultades extraordinarias (de regulación, control y aplicación) al titular del ministerio de Planificación Federal, Julio De Vido?.
?Nuestro país gasta enormes cantidades de dinero para un sistema que no funciona?, sentenció Linares y planteó que ?en vez de soñar con el mentado tren bala o tratar de hacer oscuros negocios con nuestros trenes provinciales, sería mejor que miraran los datos nacionales del 2007 y del 2008 que indican que estamos superando los 4.000 millones de pesos de transferencias directas a trenes, subtes y colectivos?.

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Ultimas gestiones

Cabe recordar que semanas atrás, desde el Concejo Deliberante de Tandil anunciaron los resultados de las últimas gestiones ante organismos dependientes del Ministerio de Planificación.
Esteban Risso y Alejandra Marcieri, junto a pares de la ciudad de Monte, se reunieron en esa oportunidad con el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Guillermo Luna, a quien plantearon la necesidad de contar con servicios ferroviarios por el ramal Tandil-Plaza Constitución, pasando por los distritos de Monte, Las Flores y Rauch.
?Nos informó que el Poder Ejecutivo Nacional firmó el Decreto 2017/08, publicado en el Boletín Oficial el pasado 3 de diciembre, por el cual se actualizan las condiciones de la contratación y se crea un fondo permanente de inversión, con recursos aportados por el Estado, los cánones de las empresas concesionarias de los transportes de carga y los pagos que surgen de los incumplimientos contractuales que las operadoras tuvieron en el período anterior?, explicó Esteban Risso.

Importación de material
para duplicar velocidades

El legislador indicó que ?con esos fondos estaría asegurado un alto nivel de inversiones en todo el ramal ferroviario, debiendo darse prioridad a la restitución de servicios interurbanos?.
?Ante la sanción de la Ley de Reordenamiento Ferroviario se crearon dos sociedades del Estado: la Administración de Infraestructuras Ferroviarias y la Operadora Red Ferroviaria, entonces se estaría en condiciones técnicas de restablecer los servicios y realizar las reparaciones de la infraestructura?, completó.
Alejandra Marcieri, que preside la Comisión de Transporte en el Legislativo local, dijo que ?según el funcionario- ?se encuentra adelantado el proceso de importación de material rodante que, con características técnicas distintas al existentes, podría duplicar la velocidad de circulación que permiten la vías a las formaciones tradicionales?.
Aunque el funcionario evitó comprometer tiempos para la concreción del anhelo de miles de tandilenses, aseguró que gestionará ante el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, para avanzar hacia la recuperación del servicio de trenes.*

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