Diversos informes revelaron un descenso de las víctimas de accidentes de tránsito

Diego Macagno, director médico del Hospital Ramón Santamarina, manifestó que “desde el año pasado a la fecha, ha disminuido significativamente la cantidad de personas accidentadas en la vía pública”.

A su vez, señaló que mientras en 2011 tenían una estadística de 2.286 pacientes que ingresaron en la guardia por accidentes en la vía pública, en lo que va del año el número descendió a 1.100 personas.

“En enero tuvimos cifras alarmantes, por lo cual la directora asociada del Hospital, Adriana Clemente, y el jefe de la guardia Guillermo González salieron en un programa radial muy preocupados por la cantidad de accidentes. A raíz de eso, no sé si fue un impacto junto con medidas que se tomaron desde el Municipio y desde los medios de concientizar a la sociedad, pasemos de una estadística de enero de 2012 de 206 accidentados ese mes a tener en estos meses de 60, 70 casos”, indicó. 

 

La educación

 

En ese sentido el profesional destacó la importancia de la educación para que la población tome conciencia. “Hay que dejar en claro que es un tema netamente de educación, ya cuando el Estado tiene que llegar a la sanción, es tarde”, analizó.

“La sociedad debe educarse de que hay que respetar ciertas normas de tránsito y cuidarse, como se hace en los países civilizados, ahí es donde vamos a reducir significativamente los accidentes”, recalcó. 

Consultado acerca de si nota mayor cantidad de siniestros en autos o motos sostuvo que “es bastante parejo, pero por supuesto que en los accidentes en moto o en bicicleta el chasis es el cuerpo de uno. Por eso son, a veces, los más graves”. 

Por su lado, la directora asociada del Hospital, Adriana Clemente, afirmó que “el tema se ha instalado absolutamente en la sociedad a partir de esa charla que pudimos tener en los medios movidos por la desesperación de ver un montón de chicos que tenían accidentes en moto y quedaban mal o fallecían, y la impotencia desde la guardia de emergencias”.

“Lo que percibíamos era un desvalor por la vida, que nos preocupaba y nos preocupa seriamente. El hecho de que se haya instalado en la sociedad hizo que las escuelas tomaran el tema, se ha trabajado muchísimo este año con los colegios primarios y secundarios el tema de educación vial y accidentología”, destacó.

 

“Uno ve conductores

 que son homicidas”

 

Por su parte, el titular del destacamento de Seguridad Vial, Oscar Urruchúa, resaltó que “el índice de accidentes graves o fatales ha bajado respecto al año pasado”, aspecto que “se refleja en los controles diarios, no porque el conductor haya tomado conciencia, el factor suerte es una parte importante porque en la ruta uno ve conductores que son homicidas”.

Y aseguró que “la mayor parte de los accidentes, el 80 ó 90 por ciento es por negligencia, eso está comprobado”.

Respecto a las infracciones más comunes que observa, señaló que son las licencias de conducir vencidas, la falta de seguro, la VTV, no llevar las luces encendidas. 

Asimismo, indicó que “hay elementos a los que muchos conductores no le dan importancia como las balizas, el matafuegos, esas cosas son de utilidad y se detecta mucho la faltante de esos elementos”.

Otra falta muy común es la no utilización del cinturón de seguridad que, según explicó, si bien es considerada una falta leve, sin duda salva vidas.

“Las luces encendidas también salvan vidas porque a media tarde es peligroso andar en la ruta sin luces. La gran mayoría de los accidentes que han ocurrido son al caer el atardecer que mucha gente no se acostumbra a tener las luces encendidas”, indicó.

En cuanto a las motocicletas, la falta más habitual es la falta de casco. “La gran mayoría lleva el casco en el manubrio de la moto o en el brazo para cargar combustible. En ese caso, yo secuestro la moto y la licencia de conducir, la tomo como una falta grave porque lo primero en golpear es la cabeza, y está comprobado”, señaló.

 

Las picadas

 

Por otro lado, aseguró que “en motos se han hecho procedimientos en ruta por picadas y se secuestró más de un centenar de motos. El que corre picadas tiene cero conciencia, y los padres muchísimo menos”.

Y recalcó que “estoy cortando el tema de las picadas porque hago operativos con móviles identificados como no identificables. El tema es que si uno va con el móvil, las motos se dispersan y ahí puede producirse un accidente. Por eso le digo al personal que no sigan las motos que están haciendo picadas porque por hacer un secuestro de motos le puede costar la vida a la persona”.

Agregó que “la imprudencia está a la orden del día, por más que se dé educación vial no toman conciencia”.

 

Negligencia

 

Por su parte, el director de Tránsito del Municipio, Walter Villarruel, coincidió en que este año se redujeron considerablemente los accidentes de tránsito graves, en parte gracias a la “intensificación de los operativos y de las campañas para concientizar”. 

“Los que hablan de accidentología mencionan tres factores: el humano, el del vehículo y el factor climatológico, los tres inciden en los accidentes pero lamentablemente el 80 por ciento de los accidentes se produce por el factor humano”, lamentó. u 

 

 

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DIJO LA MADRE DE UNO DE LOS JOVENES FALLECIDOS EN LA TRAGEDIA DE LA ELENA

 

“Después de una pérdida tan grande

aprendés a vivir con el dolor”

 

 

Luego de que el 12 de noviembre se cumplieran cinco años de la tragedia de La Elena, la madre y la tía de una de las víctimas fatales estuvieron presentes en la Redacción de este Diario para contar la historia de un dolor que llevarán por siempre dentro de su alma y pidieron a los padres de los menores que corren picadas que tomen conciencia de la importancia de la vida de sus hijos y que además pueden destruir una familia en un segundo, tal como les ocurrió a ellos. 

En aquella oportunidad la ciudad se conmocionó con la muerte de tres jóvenes en la zona conocida como los toboganes. El fatal accidente ocurrió por la madrugada cuando un auto marca Torino chocó con varias motos que habrían estado corriendo picadas y que, según afirmaron varios testigos, aparecieron de frente ocupando ambos carriles. El saldo fue la muerte de Santiago Chantada, que iba de acompañante en el automóvil, Diego Precioso, de 14 años, y Gustavo Bauer, de 23, ambos a bordo de motocicletas. 

Raquel Latú, la tía de Santiago Chantada, explicó que “nuestra lucha es tratar de evitar que siga ocurriendo este tipo de accidentes, porque consideramos que desde el momento que hay una víctima también hay responsables y personas a las que se les paga un sueldo para que eviten este tipo de cosas”. 

“Pero no es solamente una búsqueda de culpables, también tratamos desde nuestro lugar cada día concientizar a la gente, a las familias, a los padres, porque un chico menor de edad no accede a una moto por sus propios medios”, enfatizó.

 

“Vivir con 

el dolor”

 

Por su parte, Patricia Latú de Chantada, la madre de Santiago expresó que “después de una pérdida tan grande aprendés a vivir con el dolor. Es una mochila durísima para llevar, y tenés los otros hijos con los cuales seguir remando. Vos te casás, formás un matrimonio y es un eslabón que se te pierde y te complica muchísimo la vida. Me arrancaron un pedazo de mí”.

Asimismo, lamentaron que muchos de los chicos que corrían picadas en esa oportunidad decían que “van a seguir corriendo aunque les pongan un lugar legal por la adrenalina que sienten al correr en un lugar ilegal”. 

Raquel Latú explicó que “hicimos tres convocatorias frente al Municipio y entregamos un petitorio solicitando el ensanche e iluminación de la avenida y una mejor respuesta ante las picadas, que hubiese una metodología más eficaz que la que tenían de perseguir a los chicos de un lugar a otro”.

Y agregó que “hoy en día vamos al Dique y vemos cómo corren picadas, es terrible, desgarrador, es remover todo otra vez”. Por eso, consideró que “la educación es un pilar fundamental, es hora de que cada uno sea responsable de los hijos que tiene”.

“Si yo pudiera hacerles entender sólo por 5 minutos el dolor que tengo dentro para que los padres se den cuenta en el momento en el que les dan una moto a sus hijos menores de edad y no saben dónde están. Hoy lo tienen a su hijo, que lo disfruten, yo no lo tengo y lo extraño tanto, que los cuiden y no esperen a tener que llevarles una flor al cementerio”, expresó con dolor la madre del joven.

Por último, Patricia lamentó que “tuvimos que ver cómo para el primer mes del aniversario de la muerte de Santi y de los otros chicos, ellos reivindicaban las picadas en el santuario que le hicieron a uno de los nenes que murió en el lugar del accidente, ésa era la forma de ellos de recordarlo”. u 

 

***RECUADRO***

 

La lucha por

la Ruta 74

 

Cristina Quintela formó hace ya algunos años el grupo Víctimas de la Ruta 74 en Facebook que lucha por la repavimentación de la Ruta 74, lugar donde perdió a su hijo hace 7 años a raíz de un accidente de tránsito.

La idea fue ver “si alguien nos escuchaba y se le ablandaba el corazón. Empezó a juntarse gente y comenzaron a llamarme por teléfono. Así que juntamos firmas y siempre sin respuestas. El comisario Urruchúa me prestó un expediente y el senador Carlos Fernández lo presentó en La Plata. Después el diputado Mauricio D’Alessandro interpuso el recurso de amparo que finalmente el juez lo rechazó”.

“Es algo razonable lo que se está pidiendo. La vida de la gente es prioridad porque la Ruta está cada vez peor”, lamentó. u 

 

***RECUADRO***

 

Gran cantidad de motos

secuestradas por picadas

 

De acuerdo a las estadísticas proporcionadas por el destacamento de Seguridad Vial, la cantidad de infracciones que se labraron durante 2012 superó ampliamente las del año pasado pero a su vez, el índice de accidentes fatales disminuyó en gran medida. 

El informe revela también que mientras que en 2011 se habían secuestrado 25 motos por picadas en ruta, en lo que va de este año ya se secuestraron 56.

En cuanto a accidentes de tránsito en ruta, en 2011 hubo nueve muertos, 14 heridos de gravedad, 5 con lesiones leves y 20 sin heridas. Este año se registraron cuatro muertos, nueve heridos graves, dos leves y 11 sin lesiones. 

La cantidad de multas en ruta, por otra parte, aumentó considerablemente. Mientras que el año pasado se labraron 3.102 infracciones en ruta, este año se efectuaron 4.782. El año pasado se secuestraron mil vehículos y este año 1500. u