Durante el verano en las rutas, más de la mitad de los vehículos superó los límites de velocidad

Más de la mitad de los vehículos que circularon por las principales rutas durante las vacaciones de verano de enero y febrero superó los límites máximos de velocidad, lo que demostró que si bien los controles crecieron esto no se vio registrado en la conducta de los automovilistas.
Así lo estableció el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), tras realizar un balance de seguridad vial en el que un grupo de especialistas evaluó los controles y el comportamiento de los conductores durante enero y febrero de 2009.
El estudio de velocidad fue realizado sobre las rutas 2, 3, 9, 11 y 12, en un radio comprendido entre los 200 y 400 kilómetros de Capital Federal durante enero y febrero de este año.  
Los vehículos censados fueron más de 4 mil, y se analizaron camiones, micros, autos y camionetas.
De acuerdo con el trabajo, el 43 por ciento de los camiones excedió la velocidad máxima permitida de 80 kilómetros por hora y, para el Cesvi, los excesos de velocidad “más preocupantes” se encontraron en los camiones “mosquito” (que transportan autos nuevos a las concesionarias).
Respecto de los micros de larga distancia, el 78 por ciento superó la velocidad de 90 kilómetros por hora y, como dato anecdótico, los días de mayor índice de infracción fueron notoriamente los de cambio de quincena y los fines de semana.
“Evidentemente con el afán de cubrir la demanda estival se hace la vista gorda a los excesos de velocidad para que lleguen lo antes posible a destino y salgan rápidamente con un nuevo viaje”, estimó el organismo.
El Cesvi advirtió además que si bien  la Agencia Nacional de Seguridad Vial anunció la incorporación de GPS en las unidades de transporte interjurisdiccional, “aún no se han visto resultados” respecto a cambios en el comportamiento de los choferes.
En cuanto a los automóviles, el estudio detalló que el 80 por ciento de los conductores superó las velocidades máximas y más de un 40 por ciento lo hizo en extremos demasiado peligrosos.
El Cesvi remarcó que se detectaron varios vehículos “con velocidades cercanas a los 200 kilómetros por hora”.
“Es indudable que la realidad vial de este verano no ha cambiado en mucho a la de años anteriores. Los puestos de control fueron visibles pero en muy pocos casos efectivos. Si bien se ha percibido un mayor control, la mayoría fueron puestos fijos de chequeo de documentación y no detenían a los conductores que no respetaban las leyes de tránsito”, señaló Fabián Pons, gerente general de Cesvi.

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La particularidad
de la Ruta 2

La organización destacó que sobre la Ruta 2 la conducción de autos particulares “fue algo distinta a la de años anteriores”, ya que se detectó “un alto cumplimiento a las velocidades máximas”.
Al respecto, el trabajo consideró que “esto sin dudas tiene que ver con la comunicación permanente en los medios sobre los nuevos radares, pero notamos que en cuanto el conductor transitaba por alguna de las zonas donde no había controles, comenzaba nuevamente a infringir la ley”.
“Con esto vemos que no hay conciencia del conductor sino que sólo actúa cuando puede verse perjudicado legalmente. Evidentemente se necesitan controles permanentes y  efectivos para mejorar el nivel de siniestralidad en un corto plazo”, añadió el estudio.
Para el CESVI, “no basta solo con puestos fijos o móviles radarizados sino también deben utilizarse patrullas que se muevan y controlen al tránsito al ritmo en el que éste circula”.
“Es necesario avanzar en estos temas así como también en mejoras en la infraestructura vial y formación y educación a los conductores si es que queremos lograr un mejor resultado a lo largo del tiempo”, concluyó. (NA)

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