El dictamen de la mayoría de la Comisión de Transporte es llevar el boleto a 4,25 pesos

El presidente de la Comisión, Daniel Salvi,  explicó que “llegamos a un acuerdo, ya están los números y todo aprobado en comisión. La oposición no firmó el dictamen, hace ya varias sesiones que ellos no apoyan el aumento”.  

 

Con respecto a la postura del bloque del Frente para la Victoria, cuestionó que “la oposición no explicó ninguna razón, no dieron ninguna propuesta, solamente dijeron que no estaban de acuerdo con el aumento”.

 

“Yo esperaba una propuesta de la oposición, pero evidentemente no han presentado nada, la verdad es que me fui bastante defraudado”, criticó. 

 

El aumento

 

Según indicó Salvi, el porcentaje del aumento será del 27,8 por ciento. 

 

El incremento del boleto plano será de 4,25, mientras que el nocturno costará 5 pesos. En tanto, el obrero tendrá un valor de 3,10 y el combinado 4,65.

 

Por otra parte, el universitario costará 3,20, pero con la tarjeta Pase quedará en 1,60. “El universitario con la tarjeta Pase va a abonar menos de lo que se estaba pagando, estaba 2,35 y va quedar en 1,60. Este boleto ya tenía un 20 por ciento de descuento y ahora con la tarjeta tendrá un 50 por ciento más”, resaltó Salvi.

 

El primario no registrará ningún aumento, con lo cual seguirá costando 0,50 centavos, mientras que el secundario tendrá un valor de 2,12. Cabe aclarar que tanto el secundario como el primario no tendrán ningún costo con la tarjeta Pase. 

 

El alargue escolar a la escuela Granja será de 3,25 y el suburbano Granja se abonará 5 pesos. 

 

Por otra parte, Salvi indicó que se acordaron cambios de frecuencias y recorridos que serán detallados en los próximos días. “Los opositores tampoco firmaron las modificaciones de frecuencias, solamente el proyecto educativo Pase”, afirmó. 

 

“Ahora lo tenemos que aprobar primero en el Concejo Deliberante y después lo tiene que promulgar el Intendente. La sesión va a ser la semana que viene y en unos días más comenzaría a aplicarse”, detalló.

 

Por último, sostuvo que “nosotros sabíamos que íbamos a llegar a un acuerdo (sic), lo que pasa es que, como toda negociación, lleva su tiempo. Nosotros tratamos de defender lo mejor posible al usuario y ellos tratan de defender lo mejor posible a su empresa”. 

 

 

Improductividades del transporte

 

En el medio del debate por el boleto y su precio, el rector de la Universidad Nacional del Centro Roberto Tassara salió a aclarar que “en ningún momento el informe de costos habla de un precio, no es lo mismo precio que costo. El precio es una decisión política”.

 

Por otro lado indicó que el informe “está atado a la información que le fue suministrada a la Facultad. No son valores revisados, lo que hizo la Universidad fue, sobre la base de los datos que le pasaron, utilizar una metodología para obtener esos números, pero no son cifras establecidas por la Facultad de Ciencias Económicas. Los datos y valores los suministraron las propias empresas de colectivos y el Municipio”. 

 

Por último, aseguró que “el informe es muy amplio y tiene ciertas observaciones sobre improductividades y comparaciones con otras ciudades”.   

 

“Una pantomima que se repite año a año”, criticó Fosco 

 

Tras la decisión tomada por el radicalismo, el concejal del bloque del PJ-Frente para la Victoria, Ignacio Fosco, cuestionó la celeridad con la cual se trató el tema y los acotados tiempos de discusión. 

 

“Ya está todo armado” entre empresarios y concejales radicales, y resaltó que lo importante sería concentrarse no tanto en un aumento de precio del boleto sino en el servicio; entre otros factores que consideró centrales.

 

En primer lugar, respecto al planteo del sector empresario en torno al aumento de costos, manifestó que descree “de los que ellos plantean en el sentido del valor del boleto”. Señaló que “hay un estudio de costos que realizan ellos mismos a través de una consultora, de una persona que vino el martes pasado a la Comisión de Transporte, que les da a noviembre un valor de 4,51 pesos para el boleto, a lo que agregaron también que a esta altura habría que agregarle 0,10 centavos más”.

 

Presentado esto, planteó que “las variables que se manejan para llegar a ese tipo de números las únicas personas que tienen acceso es la empresa de transporte, por lo cual, son juez y parte en el armado de los estudios de costos”.

 

Fosco resaltó que “acá hay un pedido antiguo, se podría decir, de tener acceso a los libros contables y los balances para tener un poco más desde el Municipio una posibilidad de control sobre los números, las variables que integran los estudios de costos”. 

 

“Eran todos muy amigos”

 

Recordó la reunión del martes pasado puertas adentro del primer piso del palacio municipal, en donde “yo no sabía distinguir entre los concejales radicales y la gente de la Cámara de Transporte, eran todos muy amigos. Ellos se reúnen antes, durante y después”. 

 

Citó una nota periodística “donde el presidente de la Comisión, Daniel Salvi, decía que ya estaba todo armado, entonces esto es una pantomima que se repite año a año, en la que lamentablemente no se puede dar lugar a demasiada discusión, sobre todo en este año, porque lo que se plantea es tratar esto con una celeridad que es llamativa, es decir, los plazos establecidos”.

 

El servicio

 

Respecto al servicio del transporte, señaló que “ése es un tema que lo dice la propia gente, lo considero en el sentido de lo que sucede. En realidad no ha habido variabilidad, acá se han realizado una serie de pedidos que la verdad, las modificaciones no se han dado de manera sustancial, es decir, puede haber habido alguna que otra cuestión en las que sí, pero de manera contundente, no”. 

 

Mencionó el caso de un empleado de comercio que “va cuatro veces, cómo hace para ir a trabajar”, entonces, criticó que “cómo hacemos si hablamos del Tandil integrado, cómo hacemos para explicarle a la gente, que ahora va a pagar cuatro pesos y pico, que lo queremos integrar como tandilense, estamos fracasando. Esto no es así, del bloque en este sentido, no estamos de acuerdo con un Tandil así, de los excluidos, un ‘Tandil soñado’ –vaya a saber para quién- que se empieza a desenmascarar, porque ya esa idea no se puede sostener más. Esa idea es para el que viene de afuera, pero el tandilense está perdiendo su propia identidad porque no está adentro de ese sueño”.