El Ejecutivo pidió una prórroga de nueve meses para la concesión del transporte urbano

En medio de la polémica por los aumentos del boleto del transporte urbano de pasajeros, que asciende actualmente a dos pesos con diez el recorrido, y que además provocó un gran revuelo político por supuesta incompatibilidad de uno de los concejales involucrados, Esteban Risso, se acerca el tiempo en que vencería, de acuerdo a lo pactado, la prórroga de la concesión de las distintas líneas que hoy están, todas, en manos de empresarios locales.
Justamente, el concejal recriminado, aunque finalmente ?sobreseído? por sus pares y opositores de las acusaciones -de ser parte interesada en el tema de transporte urbano por ser accionista -, en una reunión de la Comisión de Transportes del Concejo Deliberante fue quien en una charla con Multimedios El Eco dio un panorama sobre el vencimiento, a fin de mes, de las concesiones de las distintas líneas.
En ese sentido, reconoció que se está analizando un nuevo pedido de prórroga de parte del Ejecutivo por una extensión por el plazo de nueve meses, con la intención de que pueda conocerse en ese lapso un estudio que se está realizando en la Universidad del Centro y la información que se requirió a la Dirección Provincial de Transporte en el mes de noviembre, que aún no llegó?.

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Nuevos requisitos de concesión
Consultado sobre nuevos requisitos en los pliegos para adquirir la concesión de líneas locales,  cambios y mejoras en los recorridos,  el concejal afirmó que ?queremos que sea un servicio eficiente. Hemos recibido muchas críticas en ese sentido y también sobre el tema tarifas, pero reconocer cuáles son los niveles de servicio que tenemos y cómo han sido planificados o en realidad, cómo no han sido planificados los recorridos en Tandil, por lo tanto, poco podemos hacer a la hora de fijar costos, una alternativa distinta a la hora de reconocer los costos reales. Cuando tenemos la posibilidad de planificar debemos hacerlo con criterio y seriamente y no atendiendo los reclamos individuales de los vecinos, que son atendibles pero también requieren un nivel de servicios que por ahí no estamos en condiciones de brindarles o que tendrían un costo que tal vez no estén dispuestos a pagar?.
La idea es ?optimizar las trazas, buscar las vías más rápidas y más directas, eliminar los rulos y las superposiciones y optimizar los kilómetros recorridos referente a la cantidad de pasajeros y planificar para que el crecimiento y cambios necesarios estén previstos?.

Interés de empresa foránea

Sobre los rumores acerca del interés de una empresa foránea por participar del transporte  urbano de pasajeros en la ciudad, Risso expresó que ?tenemos algunas versiones pero en caso de licitación, los interesados pueden comprar los pliegos y participar. Cualquier tipo de competencia mejora las condiciones?. Sobre la posibilidad de compra del las empresas locales, dijo no estar al tanto del tema.

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