El FPV cuestionó la falta de debate en el Concejo y pidió informes sobre los accidentes

Los ediles de la oposición se mostraron sumamente molestos ante la actitud del radicalismo que no les dio cabida ni debate a un proyecto de ordenanza marco que pretende aportar herramientas para mejorar el tránsito en la ciudad.

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En principio, tomó la palabra el presidente de bloque Gino Pizzorno, quien estuvo acompañado por Fernando Rossi, Graciela Ubach, Antonio Ferrer, Ignacio Fosco, además de los precandidatos que van primero y tercera en la lista del bossismo.

Para arrancar, el último intendente peronista de Tandil aclaró que “si bien estamos lógicamente en campaña electoral, este proyecto de ordenanza ya había sido presentado por el bloque de concejales. Había sido elaborado por el concejal Auza, que es el asunto 131 del año 2012 que fue enviado al archivo el 26 de junio de 2013”.

Explicó que la propuesta “tiene en cuenta, entre otras cosas, la seguridad vial. Fundamentalmente, hacemos hincapié en que se hace necesario mejorar y profundizar el sistema de control y gestión, pero con un enfoque diferente, integral, preventivo, educativo, propiciador de una nueva cultura vial, menos orientado a la recaudación, que tienda con su aplicación a la generación de una nueva cultura vial, teniendo en cuenta que aspiramos a cuidar al ser humano, al ciudadano de Tandil”.

El artículo primero del proyecto promueve que el plan incluya información estadística de seguridad vial, como registro de hechos de tránsito, un mapa siniestral y seguimiento de los costos hospitalarios.

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Además, le pide al Ejecutivo que el plan de seguridad vial que elabore contenga aspectos institucionales como un programa de capacitación de agentes de tránsito; factores de infraestructura que contemplen mantenimiento de calles, señalización, semáforos, lomadas, etc.; un programa de corredor escolar seguro destinado al ingreso y egreso de alumnos y docentes; un factor humano, con formación de conductores y motociclistas, además de prevención; factor vehicular con la adquisición segura de motos y VTV obligatoria; factor control de tránsito y factor salud, con un protocolo de emergencias ante accidentes graves.

Como tercer punto de la planificación, le solicita un programa de transporte público inclusivo y sustentable.

El segundo artículo indica que “el Poder Ejecutivo municipal remitirá a este Concejo un informe trimestral acerca de: avance y ejecución presupuestaria del plan, reporte actualizado de la información estadística y avance del cumplimiento de metas programadas”.

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Por último, requiere de un presupuesto con proyección para los próximos tres años y con metas anuales de resultados esperados.

El edil Fernando Rossi agregó que esta propuesta marco requeriría de múltiples ordenanzas complementarias para poder abarcar la cantidad de problemáticas que abarca la circulación vial.

“Menospreciado”

“La intención del bloque y del espacio político era someter a discusión un tema que creemos sumamente crítico, al que tenemos que dar respuesta a la ciudadanía, y la respuesta que tuvimos desde el bloque mayoritario y del Departamento Ejecutivo fue simplemente a comisión y un archivo. No hubo ningún aporte, ninguna discusión, hasta casi menospreciando nuestra iniciativa”, cuestionó Rossi, quien en 2012 había acompañado a Néstor Auza en la presentación del proyecto.

Agregó que a pesar de esa negativa, continuaron trabajando y consultando a especialistas. Por lo que ayer volvieron a presentar el proyecto de ordenanza, aunque en una versión superadora.

El impacto en el sistema de salud

Sumado al proyecto, promovieron un pedido de informes sobre “la contracara de la accidentología y que tiene que ver con “los costos del sistema público de salud que se debe soportar producto de estos accidentes”.

En el primer artículo le pide al Ejecutivo que “informe estadísticas vinculadas al impacto en el sistema de salud público municipal de Tandil producto de la atención de víctimas de accidentes viales, detallando especialmente: cantidad de accidentes viales y víctimas atendidas, identificados por intervalos de tiempo; clasificación de los distintos tipos de lesiones diagnosticadas como consecuencia de tales accidentes; tiempo promedio de internación de las víctimas; y costos hospitalarios derivados de la atención de las víctimas para el sistema público de salud.

En segundo lugar, le solicitó datos sobre el total de atenciones realizadas y el monto que percibe el sistema público de salud en concepto de recupero de gastos de atención de víctimas de accidentes, producto de la cobertura de las obras sociales.

Por último, pretenden conocer las atenciones realizadas y la cifra de recupero de gastos de atención de víctimas de accidentes, producto de la cobertura de seguros y/o ART.

La oposición ha tenido suerte dispar ante las reiteradas presentaciones de pedidos de informes a la administración de Miguel Lunghi, desde no obtener respuestas hasta demoras en los datos requeridos e información parcial sobre determinados temas.

“Es la única herramienta”, dijo Rossi sobre la opción de insistir y recalcó que es “agravado porque el Concejo Deliberante no quiere someter a debate los informes. Cada vez que pedimos un informe se gira al Departamento Ejecutivo desde una comisión y nosotros queremos dar un debate en el recinto sobre cada uno de estos temas que son centrales”.

Finalmente, renegó de la mayoría automática de la UCR y confió en la posibilidad de lograr una presencia que les permita volver a debatir distintas temáticas en el Legislativo. De todos modos, advirtió que no van a dejar de trabajar en este sentido.