El ingeniero industrial Nicolás Buccolo cumple una importante labor para FATE

Nicolás Buccolo es egresado del colegio Santo Domingo y le contó a El Eco de Tandil acerca de su destacado presente laboral.
-¿Estás ocupando un importante cargo para una empresa de fabricación de neumáticos?
-Sí, actualmente soy jefe de terminación e inspección final de la planta radial auto en FATE.
-Por favor, explicá en qué consiste.
-FATE tiene tres líneas importantes de productos: Camión Radial, Diagonal y Automóvil Radial. Diagonal y radial tienen que ver con la construcción de la cubierta. En la planta auto radial se hacen cubiertas para auto y camioneta hasta diámetro 17 pulgadas. Mi puesto básicamente es el de jefe de producción, hace ya un mes y medio. Tengo 126 personas a cargo… Trabajamos en turnos rotativos, por lo tanto hay 4 grupos llamados ?turnos? y cada uno de ellos tiene un líder y aproximadamente 30 operadores. Yo soy el jefe de esos 4 turnos en mi sector. Lo que hacemos es revisar visualmente todas las cubiertas de nuestra línea (son aproximadamente 11 mil por día) y ensayar las cubiertas siguiendo los parámetros de calidad. No quiero entrar en cosas técnicas, pero básicamente se ensaya uniformidad, balanceo y bultos. La responsabilidad nuestra es, nada más y nada menos, descartar todas esas cubiertas que son defectuosas para que no lleguen al cliente. Dado que las cubiertas se hacen un tiempo antes, nosotros tenemos que detectar todos los errores constructivos cuanto antes, para mejorar aspectos de calidad. Por otro lado, asegurar la calidad de todos los productos según las necesidades del cliente. Resumen: que salgan a la calle sólo cubiertas buenas y detectar defectos rápido para dar el feedback adecuado a procesos anteriores para mejorar esos procesos.
-¿Cómo llegaste a ocupar tu actual cargo?
-Previo a este nuevo proceso estuve en el área de mejora continua. Ingresé a la empresa en ese puesto el 23 de junio de 2008. Trabajé en muchos proyectos de mejora en varias plantas (todas las miniplantas están en un mismo predio en San Fernando, Buenos Aires), aunque fui el referente de mejora continua para la planta de automóvil radial más de un año. Los proyectos eran básicamente estudios de layout, estudios de métodos, mejoras en el mantenimiento de planta (TPM), orden de los sectores, estudios de mejoras de procesos, etc.
Personalmente es un cambio muy importante. No me lo esperaba, porque generalmente los cambios son más escalonados y no tan verticales. Estoy muy entusiasmado y tratando de aprender mucho de la nueva posición. Nunca había estado a cargo de un grupo de trabajo, por lo que hace más interesante el trabajo.
-Además, encontraste el amor allí mismo.
-Je. En pocos meses me voy a vivir con mi novia. Aunque generalmente no trabajamos juntos, ella trabaja en Recursos Humanos de FATE/Aluar, en la misma planta. La anécdota fue que ella me hizo la entrevista para ingresar hace poco más de 2 años.
-Antes de introducirte de lleno en tu profesión, viviste una linda experiencia en el exterior, ¿puede ser?
-Sí, me fui después de recibirme de ingeniero industrial en la UCA (2006). Vagabundeé bastante, aunque en 2007 hice un MBA (Master in Business Administration) en la Università degli Studi della Basilicata (Potenza, Italia). Prácticamente fueron 6 meses de aula full time y 6 meses de trabajo. Mucha silla. También esto último en el rubro del caucho, trabajé de junio a diciembre de 2007 en Bridgestone Italia (en el TCE – Centro Técnico Europa – Roma) en el área de Ingeniería Industrial, trabajé en distintos proyectos de productividad y mejora de procesos y reducción de tiempos perdidos para distintas fábricas Bridgestone en Europa, incluidas Burgos en España y Poznan en Polonia. Me desvinculé porque quise volver a Argentina. Más allá de esto, fui y volví, y en abril 2008 terminé el master dando la tesis. Luego retorné al país y desde junio 2008 estoy en FATE. *

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