El Ministerio de Trabajo realizó una inspección en la Terminal local y efectuó una infracción

En el marco de un operativo de verano, una comitiva del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, encabezada por el subsecretario Carlos Molina, realizó ayer una inspección en la Terminal de Omnibus de Tandil.

Pasado el mediodía, un grupo de inspectores fiscalizó un total de nueve unidades de larga distancia y se relevaron 17 choferes. Se verificó en ese sentido el cumplimiento de las horas de descanso y la extensión de las horas de trabajo.

Concretamente, del total de las unidades se realizaron ocho verificaciones y se labró una infracción a una empresa, por lo que fue necesario suspender el servicio.

En este caso, se acordó con otra firma de transporte de larga distancia para que culmine el traslado de los pasajeros hacia su destino (Mar del Plata).

Por su parte, César Sosa, titular de la delegación local de la cartera laboral, acompañó la medida.

En forma simultánea, se desplegaron controles en las localidades de Pinamar y Villa Gesell, mientras que el lanzamiento oficial será en Mar del Plata.

 

Operativos 

de verano

 

En diálogo con El Eco Multimedios, Carlos Molina señaló que buscan “intensificar” los operativos rutinarios que “hacemos durante todo el año”, como parte de una medida que “usualmente hacemos en temporada de veranos”.

“Esta es una época donde se incrementa el tránsito vehicular, por lo tanto también intensificamos los operativos”, explicó.

El funcionario bonaerense contextualizó que “simultáneamente estamos haciendo operativos en Tandil y en algunas ciudades de la costa atlántica”, en tanto que “mañana (por hoy) a las 11 se hará en Mar del Plata el lanzamiento oficial del operativo, que va a durar hasta febrero”.

 

Aspectos 

a verificar

 

En relación a los aspectos que se tienen en cuenta, Molina indicó que apuntan a cuestiones “de cumplimiento de la normativa laboral”, que es “específica” en lo relativo a los choferes de colectivos de larga distancia.

En ese sentido, “se apunta a su extensión del horario de trabajo y fundamentalmente al horario de descanso, que es en donde se registran las mayores infracciones cuando las encontramos”, detalló.

Al mismo tiempo, los inspectores hacen hincapié en la seguridad e higiene de los trabajadores, la existencia de matafuego, entre otros puntos. “No controlamos técnicamente el estado del transporte”, aclaró el subsecretario.

 

“Efecto 

multiplicador”

 

“Esta es una actividad muy particular porque la seguridad de los choferes afecta a todos los pasajeros que van en el ómnibus y a todos los transeúntes que recorren las rutas”, evaluó Carlos Molina.

Destacó entonces que los operativos, en definitiva, “tienen un efecto multiplicador y alcanzan a mucha más gente que a los trabajadores”.

 

Descenso de 

las infracciones

 

Por otro lado, el subsecretario del Ministerio dirigido por Oscar Cuartango, analizó que se registró un “descenso” en los datos que “encontramos en el inicio de nuestra gestión”.

En ese momento, “hablábamos de un 40 por ciento de infracciones respecto de las unidades fiscalizadas, y hoy estamos por debajo del 30 por ciento”.

Rescató que estos números “no pueden dejarnos conformes ni mucho menos, fundamentalmente por el riesgo que implica”. Por eso, “seguimos con estas acciones apuntando a que realmente no encontremos ninguna más, ése es el objetivo final”. *