El senador Carlos Fernández aseguró que la situación actual sobre la Ruta 3 ?está mal?

Varios meses después del proyecto aprobado por la Cámara de Senadores de la Provincia de Buenos Aires, que solicita la extensión de la autovía hasta la localidad de Azul, Carlos Fernández asegura que la situación actual en la Ruta Nacional 3 “está mal”.

En declaraciones que formuló durante una entrevista con el magazine televisivo “La ciudad”, que se emite por la pantalla de Eco TV, el legislador abordó el proyecto para la construcción del tramo de autovía, los plazos necesarios y cuestionó la falta de decisión política para avanzar en las mejoras para la circulación vehicular sobre esa vía.

 

El proyecto

 

En primer lugar, Fernández reseñó que “la Presidenta de la Nación en la ciudad de Las Flores se comprometió en un acto público muy importante a impulsar fuertemente la construcción de la autovía entre la localidad de Monte y Azul”. 

Y acotó que “recién ahora algunos ingenieros están haciendo un punto de replanteo para hacer el anteproyecto de la obra”.

Según indicó, este aspecto “lleva un proceso de elaboración y de aprobación de distintos organismos”, como la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Y luego, deberá transitar por otras instancias “para poder desarrollar recién ahí el proyecto ejecutivo”, dijo.

Sin embargo, antes de iniciar ese proceso, es necesario “terminar obras de la primera etapa”, como “el tramo comprendido desde la culminación de la autovía en Monte hasta Cañuelas, y el desvío que deja a 2 mil metros más allá de Monte”.

 

Los plazos y la

decisión política

 

“Estamos hablando de un plazo de entre tres y cuatro años para que comiencen a poner la primera pala de tierra”, estimó el senador provincial, quien acotó que este proceso “va a muy escasa velocidad de avance”.

Por eso habló de ese plazo “como mínimo” dada la “cantidad de proyectos que son necesarios hacer para poder culminar con la obra”.

A su vez, consideró que son plazos que “se pueden acelerar si hay una decisión política”, y lamentó que “esta orden no está dada, por eso estoy hablando de este lapso de tres a cuatro años”.

 

La metodología de 

“dilatar el proceso”

 

A través de este planteo, que aduce a una “voluntad de dilatar” los tiempos, trazó un paralelismo con Tandil, con las obras en la Escuela Media 11, ex Polivalente.

En ese sentido, Carlos Fernández analizó que “es como que nos estuvieran entreteniendo con el cuento de la licitación de la obra, la llegada del anticipo y todo eso lleva meses. Y así pasaron 11 años”.

“Lo de Polivalente se repite en una escuela en cada una de las ciudades de la V Sección Electoral”, afirmó.

Entonces, apuntó que se trata de “una metodología planteada en donde lo que se está tratando es de dilatar el proceso, mientras tanto tenemos contenida a la gente, pero la obra no se realiza porque obviamente no está el dinero para avanzar”.

Por eso, continuó, “los presupuestos terminan subejecutados en la parte de obras en la provincia y lo mismo se está dando a nivel nacional”.

 

“Ruta de 

la muerte”

 

Por otro lado, y en base a los accidentes que se registraron en el último tiempo, algunos de los cuales con víctimas fatales, el ex jefe de Gabinete local dijo que “la ruta 3 se ha transformado en la ruta de la muerte”.

En este punto, citó el choque frontal a la altura de Gorchs en el cual cuatro tandilenses perdieron la vida. “Estuvimos enlutados con el fallecimiento de cuatro jóvenes de la ciudad, pero esto lo podés multiplicar por cada una de las localidades que están en la región porque la cantidad de accidentes es muchísima y el tránsito vehicular es demasiado”, analizó.

Finalmente, expuso que hay sectores de la ruta en los cuales se “colapsa” la circulación en base a que “pasan tantos camiones que se hace una fila de 15 o 20 vehículos para pasar y esto termina lamentablemente en accidente”. *