El Tandil Auto Club aguarda que el Municipio evalúe su proyecto para construir el autódromo

El presidente de la institución Omar García explicó que “presentamos en el Municipio hace 3 años y medio un proyecto de subdivisión de las tierras de La Cascada. Ahí tenemos cien hectáreas y presentamos un proyecto para subdividir alrededor de 90, dejando la parte del salón, pileta y el sector social”.

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Destacó que el Tandil Auto Club fue uno de los primeros en instalarse en la avenida Don Bosco, cuando allí no había nada. Incluso, la calle era de difícil acceso. “Toda la zona se pobló después de que pasó el asfalto, pero no somos necios y sabemos que molestamos con el ruido”, dijo el dirigente.

Por ese motivo, la intención de la comisión directiva es avanzar con un loteo de esas tierras para poder venderlas, comprar otras de menor valor más alejadas de los circuitos turísticos y del centro, y construir el nuevo autódromo. A pesar de que el Intendente había propuesto esta obra en su última campaña “no tenemos una respuesta del Municipio”, lamentó Omar García.

Si bien el presidente no quiso adelantar la cantidad de parcelas que pretenderían generar en las 90 hectáreas, adelantó que ese número formaría parte de las negociaciones con el Ejecutivo y el Concejo Deliberante, siempre que prospere esta idea.

“Presentamos una alternativa, pero estamos dispuestos a negociar de acuerdo a los requisitos del lugar. Creemos que es la única posibilidad para que nosotros podamos asfaltar un circuito, retirarlo de ahí e ir a otro lado”, expresó.

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El presidente indicó que éste es el gran proyecto de la institución hace años. “Estamos peleando por eso. Salió el Intendente a apoyarnos para las elecciones anteriores (las generales) y estuvimos en algunas negociaciones, viendo algunos campos, pero nunca llegamos a un lugar que nos sirva”, contó.

Omar García adelantó que tienen algunos posibles compradores para el predio de La Cascada, pero la transacción está atada a la autorización para subdividir y construir en esas parcelas. De otro modo, esas 90 hectáreas son muy costosas para lo que permite desarrollar el Plan de Ordenamiento Territorial. Incluso, ni siquiera servirían para sembrar debido a que no está permitido fumigar con agroquímicos.

 

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Gran capital

 

“En realidad, estamos en una situación que no podemos hacer nada con eso. Tenemos un gran capital, porque es muy cara la tierra para tener el autódromo. Lo podemos poner en un lugar más barato y poner sobre eso asfalto. Ese es el gran proyecto”, precisó.

El dirigente afirmó que la última reunión formal fue hace tiempo con el jefe de Gabinete Marcos Nicolini y ahora aguardan que los reciba el secretario de Obras Públicas Mario Civalleri. “Estamos buscando una respuesta por sí o por no; porque si no es viable, buscaremos otro camino. Nosotros la única posibilidad que tenemos como club es ésa, con fondos del club”, dijo.

Si bien la comuna había evaluado concretar un autódromo en tierras fiscales, como en 50 hectáreas que tenía disponibles en Vela, los espacios no contaban con la superficie necesaria para un proyecto que permitiera ampliarse a futuro.

“Pensamos comprar, por lo menos, 150 hectáreas para hacer un circuito chico con aspiraciones a agrandarlo”, aclaró, y explicó que la inversión será ambiciosa, ya que incluirá áreas de servicios para el desarrollo de las competencias.

 

Incentivo para

el turismo

 

Desde esta perspectiva, el Tandil Auto Club busca que el Municipio avance con alguna excepción en el parcelamiento, pero que gane en calidad y tranquilidad para los emprendimientos turísticos ubicados en la avenida Don Bosco, como el hotel Amaiké, el golf El Valle de Tandil y la hostería La Cascada, entre otros lugares elegidos por los visitantes para descansar.

Ultimamente, la institución no ha recibido denuncias de vecinos por ruidos molestos porque “respetamos mucho los fines de semana largos. En Semana Santa tuvimos una opción de hacer carreras y no la hicimos”, puntualizó Omar García al destacar la voluntad de convivir pacíficamente hasta que logren mudarse.

Por otra parte, el circuito asfaltado beneficiaría a la actividad turística teniendo en cuenta las competencias, espectáculos y eventos que podría concentrar Tandil, a partir de su ubicación estratégica en la provincia y de sus atractivos paisajes.

Como retroalimentación, esta ciudad tiene un buen número de hoteles y oferta gastronómica para recibir a los equipos de los pilotos y al público fanático que podría venir a la ciudad con la excusa de ver este deporte.

 

Impacto económico y social

Otro de los factores que sumaría al desarrollo y generaría trabajo está vinculado a los pilotos y la preparación de vehículos de carrera. En ese ámbito se crean  empleos para mecánicos y ayudantes en talleres de distintas especialidades.

Además, se adquieren insumos y repuestos, en una localidad que ya tiene unos 150 pilotos de distintas categorías. “Las competencias generan un circuito económico importante. Hoy hasta las categorías zonales están bastante profesionalizadas, hacen tren delantero, chasis, otro prepara motores; genera trabajo extra aparte del piloto que corre”, afirmó el presidente.

“Hay equipos nacionales en Tandil que necesitan el autódromo para hacer alguna prueba de motores. La gente tiene que probar en algún lugar”, indicó y agregó que hoy salen a las calles porque el circuito es de tierra y cuesta mucho mantenerlo.

Pero además, en un circuito asfaltado se podrían organizar distintas actividades, desde cursos para aprender a conducir y campañas de educación vial hasta picadas legales, presentaciones de vehículos, test drives, entre otros eventos.

El automovilismo

El Tandil Auto Club, que cumplió el 13 de mayo 75 años de su fundación, tiene una rica historia automovilística, con 34 ediciones de Turismo Carretera en su haber y un gran prestigio.

En los últimos tiempos, organiza pruebas de las categorías zonales, ya que el circuito de tierra de La Cascada no admite convertirse en sede de los eventos de las divisionales nacionales. Hoy recibe dos categorías de karting y APAC. “Tenemos en proyecto entrar en otras dos categorías que hace años que no vienen a Tandil, TC del 40 y APSE”, anunció el presidente Omar García.

Informó que este año se concretarán 14 competencias y ya realizaron una vuelta histórica en el Circuito Semipermanente. “Además quieren venir a correr los Alfa Romeo, que es una categoría histórica también. Hace años hacían la Portada del Parque, pero vamos a ver si la mandamos al Semipermanente. Este año vamos a tratar de traerlos”, anunció.

Los encuentros en La Cascada son convocantes. Por ejemplo, en APAC que es la más popular de las zonales se reúnen unas 2 mil personas, aunque en otros momentos llegaron a juntarse 3 mil. En tanto, el APPK del karting congrega a unas mil personas y es donde dan sus primeros pasos los chicos desde los 7 años en adelante.

Omar García advirtió que la situación económica influye en el espectáculo “en la cantidad de vehículos que van a correr, porque la gente no tiene disponibilidad para hacerse cargo de todo, y obviamente, en las entradas también”.

El circuito se alimenta de un público fanático de los fierros y el sentimiento se transmite a través de las generaciones, en el interior de las familias. Hoy en karting están corriendo el hijo del Fabián Acuña y el nieto de Pepino Malisia, para nombrar a dos referentes.

“Algunos chicos salen fierreros, a los 7 u 8 años quieren un karting y salen a rodar. Otros arrancan pensando que les gusta y no es lo de ellos, por la exigencia”, observó el dirigente.

En cuanto a la formación y comportamiento de los chicos, el Auto Club se encarga de transmitir las conductas correctas dentro de la pista. Además, en las competencias cuentan con la fiscalización de un comisario deportivo, el director de la prueba y veedores que colaboran.

“Ante una mala maniobra de un piloto, se lo llama, se lo sanciona o se lo apercibe con segundos de recargo. Tratamos que dentro de la parte deportiva san correctos. Si no se sancionan, se pueden llegar hasta expulsar por el evento, por la carrera, suspender por varios meses, tanto ellos como sus padres porque son concurrentes”, explicó Omar García y manifestó que en general los problemas se generan con los pilotos más grandes.

 

Antecesores y colaboradores

Omar García, que lleva más de 6 años como presidente con un breve descanso, informó que el Tandil Auto Club tiene unos 300 socios permanentes que se van renovando. Abonan una cuota accesible, de 30 pesos por mes, y se ven beneficiados con descuentos en las entradas en los espectáculos y en el alquiler del salón de eventos –para 180 personas- y el quincho –con capacidad para 50-, la pileta y el camping con parrillas.

Tras un agasajo a ex directivos por el aniversario, ahora están organizando una cena grande con show para todas las personas que trabajan en el club y aquellos que quieran sumarse.

Omar García agradeció a todos los dirigentes que lo antecedieron “por haber dejado un capital muy importante. Dentro de la provincia, de los clubes que hay, es importante el capital que tiene en la parte económica y la historia en cuanto al automovilismo”.

Además, reconoció la labor de todas las personas que colaboran para desarrollar las carreras. Muchos son integrantes del club que aportan su tiempo para trabajar en distintos roles, como banderilleros y seguridad.

También invitó a la comunidad a que se acerque, porque se trata de una institución de puertas abiertas que intenta reunir a todos los fanáticos de la actividad.