En el playón del Dique se dictará una clínica de manejo de motos

Marcelo Borini, uno de los encargados de esta capacitación, explicó que “el curso está dirigido a los agentes de tránsito del Municipio, y a agentes motorizados de la policía de la provincia de Buenos Aires. Se va a dar una clase teórica y práctica y también se va a dar instrucción sobre RCP y primeros auxilios, algo que es fundamental para todo el mundo”.  

 

Sembrar desde abajo

 

“Esta es la primera semana de seguridad vial que se realiza en Tandil y es algo importantísimo porque a partir de que la gente tenga conocimientos y se eduque en seguridad vial, va a mejorar mucho la seguridad en el tránsito y la vía pública”, remarcó.

Y subrayó que “lo que está pretendiendo el Municipio es que esto se continúe haciendo en el tiempo, que se haga fundamentalmente en las instituciones escolares, escuelas primarias y secundarias, sembrando de abajo vamos a lograr resultados mucho mejores”. 

 

Manejo seguro

 

“Todos los que utilizan motos en general han iniciado su manejo aconsejados por un amigo, un vecino, un padre, en forma informal, cada uno transmitiendo su experiencia que por ahí no es la más adecuada ni la mejor. A veces eso termina afianzándose en el tiempo y termina complicando el hecho de poder adquirir nuevas técnicas o modalidades que van a mejorar el manejo y lo van a hacer más seguro. Hay que apuntar a un manejo seguro, a un manejo defensivo”, manifestó en diálogo con El Eco de Tandil.  

Por otra parte, consideró que hay un “desconocimiento general de qué es lo que tienen que incorporar dentro de su vestimenta o de elementos de protección de uso cotidiano, la gente en general lo minimiza. Utilizan el casco generalmente con el único fin de evitar una multa, no una lesión”. 

“La gente compra el casco más económico y no considera el riesgo, esto tiene que partir de una enseñanza, una toma de conciencia y un control de las autoridades. Lo que vamos a desarrollar el sábado es instrucción principalmente al personal y nos encantaría que toda la gente pueda participar, vamos a tratar de que el público de involucre con esta actividad pero también reciban las enseñanzas”, señaló. 

A su vez, informó que habrá una muestra estática de los elementos de seguridad con los que debe contar un motociclistas, además de una exposición de motos de la agrupación Motosierras y de motos antiguas. Luego, habrá chocolateada gratis para todos los que se acerquen y show musical. Todas las actividades son gratuitas. “La idea es que la gente se anime y participe”, expresó. 

 

El frenado

 

A su turno, Mariano Sorroche afirmó que van a hacer especial hincapié en el frenado porque “es lo que evita el accidente, no el buen manejo. Lo que va a evitar un accidente es saber frenar, no doblar”, a lo que Marcelo Borini agregó “acelerar es fácil pero detener el vehículo no es tan sencillo, y menos una moto”. 

“Hay una falta de conocimiento en los motociclistas porque si bien hay mucha gente que maneja hace mucho tiempo, lo hace por instinto, no por técnicas en general que te ayudan a minimizar riesgos, de demora, de tiempo, de reacción que uno cree que lo sabe por transitar todo el día”, aseguró Sorroche.

 Y añadió que “que haga muchos años que maneja una moto no quiere decir que tenga los conocimientos para resolver una situación de riesgo, podés haber zafado del accidente porque tuviste esa cuota de suerte. Tomando conocimiento de técnicas logra minimizar riesgos, y tener mayor poder de decisión”.

 

Accidente por confianza

 

“La mayor cantidad de accidentes que vemos son de menores porque dentro de los 60 días que aprendieron a andar en moto creen que adquirieron el conocimiento para poder evitar esos famosos factores sorpresa que creemos que se pueden resolver. El accidente por confianza es lo que más ocurre hoy en día en las esquinas”, planteó.

Y consideró que “el riesgo no está en la ruta sino en las esquinas, donde uno viene confiado de que tengo la luz verde y pensé que me tocaba a mí. Por más que tengamos el verde tenemos que manejar a la defensiva nuestra porque por ahí el que venía en rojo estaba distraído y cruzó y la culpa también fue mía porque no me defendí a mí mismo. El otro lo único que va a hacer es bajar del auto con el teléfono para llamar a la ambulancia”. 

“Por más que tengamos la seguridad de que el verde era para mí el que va a estar en el piso soy yo y el más perjudicado. Tengo que tener conciencia de que si no me defiendo yo, nadie lo va a hacer. A eso apuntamos, a prevenir el accidente pensando en ejecutar correctamente maniobras. Todo eso influye muchísimo, el clima, el viento, la lluvia,  todo eso influye en momentos críticos en los que estamos viendo accidentes día a día cuando abrimos el diario”, sostuvo. 

Y remarcó que “a eso apuntamos y a colaborar con la municipalidad, la policía, caminera, agentes de tránsito porque son los que están expuestos a trabajar cantidad de horas arriba de sus motos. Los agentes están ocho horas arriba del vehículo y por eso apuntamos a minimizarles los riesgos”. u