Fracasó la apuesta del Gobierno provincial, y no habrá más vuelos entre Tandil y Capital

La falta de pasajeros hizo que se decidiera -tal como se anticipó hace una semana- que se discontinuara el servicio.
La Provincia firmó por dos meses un convenio con la empresa Sol Líneas Aéreas, mediante el cual garantizaba un subsidio por un cupo de 20 pasajes aproximadamente, pero en los casos de Necochea y Tandil nunca se superó el 20 y 10 por ciento, respectivamente, de pasajes vendidos del total de 33 asientos. Por esa razón, ayer por la mañana la Provincia se reunió con representantes de la empresa y acordaron que sin viajeros no pueden seguir los vuelos. El Gobierno no quiere seguir subsidiando un servicio que no es elegido por los usuarios.
Hace 15 días aproximadamente, se informó que desde la Empresa Sol líneas Aéreas admitían que los vuelos a Necochea se realizaban con muy pocos pasajeros. Hoy el subsecretario de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Daniel Guastavino, dijo a DIB que ?el servicio finaliza el 28 de febrero? y aunque no admitió como un fracaso la experiencia, reconoció que ?no prosperó como lo habíamos planeado, teníamos otra expectativa? y atribuyó la poca demanda a los costos de los pasajes, unos ?800 pesos ida y vuelta, y a la crisis en general?.
El objetivo del subsidio era garantizar una ayuda en el inicio de los vuelos durante dos meses, cumplido ese plazo y con las cifras de ventas que presentó la empresa Sol Líneas Aéreas, se decidió no continuar el servicio.
Consultado al respecto, el subsecretario de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Daniel Guastavino, aseguró que el subsidio firmado fue ?para enero y febrero, y al reunirnos para ver cómo operó y con cuántos pasajeros, se determinó que no tenía sentido la continuidad del servicio?.
El lanzamiento de los vuelos a Tandil, en noviembre pasado, fue el puntapié inicial para el proyecto del Ejecutivo que plantea relanzar rutas aéreas sin explotación y mejorar, de esa manera, la interconexión entre distritos del interior bonaerense.
Para eso la Provincia debía primero hacer trabajos de acondicionamiento en los aeropuertos. Pero la factibilidad de que vuelvan los vuelos a esos u otros destinos no está sólo atada a las condiciones operativas de los aeropuertos sino a un cálculo de costos y rentabilidad.
Sol Líneas Aéreas nació con vuelos a Buenos Aires y Córdoba, desde Rosario, y a Capital Federal desde Santa Fe y Rafaela.
Posteriormente, comenzó a operar vuelos desde Buenos Aires a Villa Gesell y desde fines de diciembre de 2006, la ruta Córdoba-Rosario-Punta del Este, cubriendo estos destinos durante la temporada de verano (diciembre-marzo). La empresa cuenta con aviones Saab 340 con turbohélice, con una capacidad de 33 pasajeros.
Pero en paralelo al alejamiento de Tandil, se conoció que la empresa de capitales rosarinos comenzará a volar a la ciudad cordobesa de Río Cuarto (Córdoba) a partir de la segunda quincena de marzo.
Para cumplir el nuevo servicio Sol incorporó en enero su cuarto avión Saab 340. La política de la empresa es volar a destinos de baja densidad de tráfico y sin servicio aéreo.
Sol tendrá tres frecuencias semanales a Río Cuarto desde Buenos Aires y a su vez estudia la posibilidad de iniciar vuelos a la ciudad de Olavarría.*

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