Intereses cruzados y fuerte debate en una nueva reunión por la regularización de los food trucks

El debate por la reglamentación de la actividad de los Food Trucks en Tandil crece. La semana pasada se realizó una nueva reunión entre empresarios impulsores del proyecto de ordenanza, funcionarios del Departamento Ejecutivo, concejales, y autoridades de la Cámara Empresaria, Apymet y la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Bares, Confiterías y Afines de Tandil. El sector gastronómico es el que fundamentalmente puso sus reparos y reclamó cambios en la iniciativa, en defensa de sus intereses.

Recibí las noticias en tu email

Accedé a las últimas noticias desde tu email

Suscribite al newsletter

Ver más

Ads

En consecuencia, el Gobierno comunal realizará algunas modificaciones y acercará una copia a cada uno de los actores involucrados en las próximas semanas.

Participaron de la reunión el director Inspección y Habilitaciones, Alejandro Ruffa; su par de Turismo, Alejandro Bonadeo; empresarios impulsores de la iniciativa; de la Cámara Empresaria de Tandil, Javier Pantaleón; de Apymet, Juana Echezarreta; de la Asociación de Hoteles, Restaurantes, Bares, Confiterías y Afines de Tandil, su presidente Luis Cerone, junto a otros integrantes de la entidad; las concejales de la UCR, Carolina Gutiérrez y Araceli De Vanna; y del PRO, Claudio Ersinger.

“Intereses
enfrentados”

Según detalló el edil del macrismo, en diálogo con El Eco de Tandil, fue la segunda reunión en la que participó y en la cual estuvieron presentes los actores que tienen “intereses enfrentados” sobre el tema.

Precisó que, por un lado, se encuentran quienes ya tienen un trailer gastronómico o que próximamente invertirán en uno; y, por el otro, están los gastronómicos que ya hace años que tienen restaurantes, bares o algún servicio de ese tipo y que en cierta forma ven “amenazada” su actividad frente a lo que ellos consideran “moda” y los emprendedores “foodtruckeros” definen como “tendencia”.

Ads

La postura de
los gastronómicos

Concretamente, detalló que desde ambos sectores se plantearon las preocupaciones en cuanto a “la competencia” entre ambas actividades.

Desde la Asociación de Hoteles, indicó el concejal del PRO que “lo que se pretende es establecer un radio por debajo del cual no se debería establecer ningún trailer a vender, no permitir o regular también la llegada de foodtruckeros de otro lado que no sea de Tandil, qué tipos de productos van a vender, que estén alcanzados por la misma normativa que están hoy los restaurantes y bares en cuanto al empleo, que tienen que trabajar en blanco, en cuanto a AFIP y ARBA, que tienen que emitir un ticket y factura, las condiciones de salubridad e higiene, y demás”.

Ads

En definitiva, Ersinger indicó que es “toda una serie de cuestiones que nosotros en el Concejo Deliberante tendremos que analizar y tratar de encontrar un equilibrio”.

Por lo pronto, admitió que en lo personal él no es partidario de una regulación “tan cargada y excesiva que desaliente la inversión, porque esto es algo que cuando uno viaja y va a otras localidades lo ve en todos lados”.

La propuesta de
los interesados

Por su parte, contó que los empresarios que impulsan el proyecto están de acuerdo con que la actividad sea para eventos privados y no en la vía pública, y que para su desarrollo se establezca un calendario.

“La idea es tener un calendario en eventos privados; no en cualquier lugar de la vía pública y después, obviamente, cuando se produzcan ciertos espectáculos, recitales y festivales, que ya tienen un calendario inclusive, autorizar para que estén es esos lugares. Y, en general, en un mismo lugar todos concentrados”, detalló Ersinger.

Además están a favor de la creación de un sistema por el cual “estén registrados, se los habilite y paguen un canon”.

En ese sentido, planteó que la Asociación de Hoteles establece “un poco más”, que sería que “se establezca un determinado número de licencias -como sucede con los taxis-, por ejemplo que sean cincuenta Food Trucks, y que quien esté interesado en sumarse a la actividad tenga que comprar una licencia para poder hacerlo”.

Desde los “foodtruckeros”, por lo pronto, confirmó que “no ven para nada bien eso porque inclusive también se escuchó decir en la reunión que dentro del rubro de la gastronomía hay empresarios que tienen más de un restaurante y también -de esta forma- se amplía la competencia, así que es medio difícil el tema”.

La experiencia en
otras ciudades

Por su parte, detalló que él ya comenzó a investigar la legislación en otras ciudades en las que se aprobó la reglamentación de la actividad.

“En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, se aprobó por ley a fines de 2016; y en Rosario en 2015. También está el caso de San Nicolás o Mar del Plata, entre otros en los que sí se aprobó; como así también hay otras ciudades en las que la actividad se prohibió, como señalaron desde la Asociación de Hoteles, justamente en preserva o cuidado de los gastronómicos de toda la vida”, remarcó.

Contó en ese sentido que en esta última reunión, entre otras cuestiones, se habló de las importantes inversiones que han hecho empresarios gastronómicos locales con miras a “cuidar el destino gastronómico” lo que -según fundamentó el sector- costó “muchos años construir” y temen perder. “Ellos presentan como preocupante que en este tipo de emprendimiento se trabaje sin cuidar ese aspecto”, señaló.

Los próximos
pasos

Por último, confirmó que en el marco de esta serie de reuniones mantenidas entre los distintos actores involucrados se avanzó en distintas modificaciones de acuerdo a los aportes que cada uno de ellos fue realizando.

Sobre los próximos pasos, Ersinger anticipó que el director Ruffa se comprometió a armar un compilado de lo que se conversó hasta el momento y enviarlo a cada uno de los interesados en pos de elevarlo al Concejo Deliberante.

“Incluso él insiste que para febrero próximo ya deberíamos tener esto con un grado de consenso muy importante porque empieza el calendario de fechas y actividades programadas”, finalizó el concejal del PRO.