La Asamblea por el Transporte criticó al Ejecutivo por las pocas respuestas y pretender ?desviar la discusión?

Junto al Intendente, participaron de la reunión el jefe de Gabinete, Marcos Nicolini; el secretario de Gobierno, Matías Civale; el presidente del Concejo Deliberante, Juan Pablo Frolik; el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Mario Civalleri; el subsecretario de Vinculación y Comunicación Institucional, Mauricio Acosta; y la presidenta de la Comisión de Transporte del Deliberativo, Mercedes Fuente.

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Agustín Mestralet, integrante de la Asamblea, resumió a El Eco de Tandil que “fue un encuentro largamente postergado, ya que nosotros lo habíamos solicitado ya en 2012 con una serie de puntos que fuimos a discutir con el Intendente y con todo su equipo”.

Respecto a lo conversado en la oportunidad, informó que se encontraron con “una recepción cordial”, aunque criticó que “no pudimos avanzar en concretar ningún acuerdo ni compromiso cierto con respecto al transporte, salvo en dos puntos que mencionamos y de los cuales se mostraron ellos abiertos a pensar y generar algún cambio”.

En este sentido, especificó que uno de estos temas es “la cuestión de la Línea 501, el rojo, que después de las 19 no está entrando al barrio de Las Tunitas, pese a que se han mejorado mucho las condiciones de circulación de colectivos, se ha asfaltando, se han puesto luminarias, está el destacamento policial, todavía la empresa y los choferes se resisten a entrar al barrio”, razón por la cual le exigieron al Intendente que interceda y que “se ponga firme para exigirles para que ya la gente del barrio pueda contar con un servicio nocturno de colectivo”, contó Mestralet.

Por otro lado, también se le solicitó nuevamente que “se amplíen las frecuencias de extensión de recorrido a Cerro Leones porque justamente un vecino participó de la reunión y viene participando históricamente en la Asamblea y éste es un reclamo sentido por el barrio que cuenta con muchas dificultades para poder transportarse en colectivo. Allí, se incumplen las frecuencias, es muy baja, el colectivo pasa cada dos horas los días hábiles y cada tres horas los feriados”.

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“En estos puntos encontramos compromiso -resaltó- aunque después no tuvimos mayores avances, salvo que ellos reconocieron que este año se hizo un tratamiento serio al tema de la tarifa, que años anteriores se votaba express, sin discusiones y sin considerar ni siquiera estudios de costos que den distinto a lo que daban las empresas”.

 

La tarifa del boleto

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Tras el encuentro, la Asamblea por el Transporte Público emitió un comunicado en el que expresó claramente su disconformidad ante las escasas respuestas obtenidas desde el Ejecutivo.

En primer lugar, señalaron que Lunghi les ratificó en la reunión lo que ya les había transmitido el pasado jueves, respecto a que “la decisión de la tarifa del boleto del transporte público ya estaba tomada, cerrando así la discusión. Sin embargo, ante la pregunta de porqué la tarifa a 5,50 pesos, Matías Civale explicó que se basaron en una `filmina´ que los miembros de la cátedra de costos de la Unicén habían exhibido; no así en el estudio de costos que los mismos presentaron”.

En el siguiente párrafo, la Asamblea consideró esto como “significativo”, al tenerse en cuenta que “el único estudio de costos oficial es el de la Facultad de Ciencias Económicas, surgido de un convenio firmado por el propio intendente Miguel Lunghi con el rector de la Universidad. Las explicaciones de Civale dejaron a la luz que la actualización de la tarifa de transporte público de Tandil surge de una especulación extraoficial en perjuicio de los usuarios y con total desconocimiento de los márgenes de rentabilidad de las empresas prestatarias”, afirmaron.

 

“Desviar la discusión”

Entre otro de los puntos planteados, también se abordó “el reclamo por garantizar la accesibilidad para personas con movilidad reducida”, en cuyo caso, Mestralet ratificó que se está incumpliendo con “legislaciones vigentes a nivel nacional y provincial”.

En lo que respecta a las demás demandas y propuestas, mencionaron también que “no tuvimos respuestas significativas, en buena parte por la insistencia por parte de los representantes del Municipio en cuanto a desviar la discusión y culpar constantemente al Estado provincial o nacional”.

Sin embargo, señalaron que “en algunos reclamos particulares sólo recibimos el silencio como respuesta”, al especificar que “esta situación se repitió tanto cuando reclamamos nuevamente respuestas en cuanto al proyecto de combinaciones universales presentado en 2013, como al reclamo por garantizar la accesibilidad para personas con movilidad reducida”.

Por otra parte, aseguraron que “tampoco conseguimos respuestas en cuanto a fechas para el llamado a licitación para la instalación de GPS y el sistema de boleto electrónico en Tandil, promesa dilatada desde hace ya varios meses”.

“Es importante destacar la importancia que para la Asamblea de Transporte tiene la futura instalación de nuevas tecnologías que permitan una mejora en la calidad del servicio y fundamentalmente en los mecanismos de control de las empresas, ya que fue incluso reconocido, a modo de autocrítica como equipo de Gobierno, en boca de Civalleri, la deficiencias en los controles al transporte público urbano de pasajeros”, remarcaron en el comunicado, entre otros puntos.

Por último, desde la Asamblea por el Transporte Público, Mestralet ratificó que en pos de continuar con el debate seguirán en la “lucha por un transporte accesible” y van a continuar reuniéndose, tanto internamente como con funcionarios.