La Cámara de Transporte cuestionó los desfasajes revelados por la CNRT por estar desactualizados

al como se había anticipado, tras los datos que expuso el concejal del Frente para la Victoria Ignacio Fosco, sobre este relevamiento que había sido pedido desde el Concejo Deliberante y acordado a principios de este año, se concretaron durante la jornada de ayer sendas conversaciones en torno a la situación.

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Desde la Cámara de Transporte, Daniel Albanese se mostró tranquilo y advirtió en este sentido que los datos relevados quedarían desactualizados al estar la auditoría del organismo nacional en su etapa “preliminar”. Para él, los concejales del FPV se apresuraron en revelar esta información, pero consideró que lo habrán hecho ante el “desconocimiento de la metodología que utiliza la Secretaría de Transporte”.

Finalizada la reunión, Albanese informó a El Eco Multimedios que “esta auditoría fue realizada en el mes de agosto pasado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte -CNRT-, en virtud de esto cuatro empresas dan bien, incluso dan más de lo que venía siendo cada empresa en su CNRT, hasta 11 mil kilómetros más en el caso de la línea de Transportes Ciudad de Tandil”.

Pero reconoció que “hay un problema con la línea Gral. Rodríguez SA, que no está terminada la auditoría, es decir, cuando vino el auditor esta línea tiene la concesión de Gardey, no estaba firmado el contrato, fue firmado el 2 de octubre y la auditoría fue realizada el 13 de agosto, faltan cargar todos estos datos”.

“Con lo cual -explicó- no sólo va a dar igual sino que va a dar más de lo que venía haciendo esta empresa de acuerdo a la CNRT, falta la carga de todos los datos de la concesión de Gardey, cuando eso se cargue va a dar mucho más de lo que venía haciendo. La pregunta es si van a tener la misma preocupación para que se le reconozca en términos de subsidios”.

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Argumentó entonces que “de las cinco empresas que han dado bien, dos tienen demás, a las otras no se les ha tomado los servicios nocturnos. Con lo cual, si se los tomaran, daríamos más, es decir, hay una sola empresa cuestionada por una diferencia importante que nosotros entendemos que es por la forma en que han sido tomados los datos. El auditor los datos los recabó de las planillas nuestras, de un sábado, de un domingo o de un lunes”.

Además, el empresario advirtió que “no se puede interpretar nunca los recorridos del azul que tiene tres alargues, a Cerro Leones, al Campus y al Paraíso”, por lo que cuestionó la metodología utilizada para realizar la auditoría “en el caso de la línea Gral. Rodríguez SA” que, según los resultados expuestos, el organismo nacional advierte un exceso del 26,8 por ciento en la Línea 503 (azul) de esta firma.

Esa diferencia para Albanese “es imposible” y aclaró que “las otras cinco empresas no tienen problemas y dos de las empresas dan mucho más aún cuando a todas no se les sumaron los servicios nocturnos”.

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Los datos y su actualidad

Planteó que ahora le interesaría saber si la preocupación del organismo nacional va a ser “si va a hacer algo para que a esas empresas que hacen kilómetros de más se les reconozca lo que están haciendo más en términos de subsidios y combustible”.

Consultado entonces si considera que los concejales del bloque del FPV se habrían apresurado en relevar el relevamiento efectuado, Albanese lanzó que sí porque “no está terminada la auditoría, esto es un trabajo de campo. Todo lo que es Gardey de General Belgrano se iba a cargar después de que se firme la licitación. La auditoría fue el 13 de agosto y la licitación se firmó el 2 de octubre. Recién ahora estamos en condiciones de cargar estos datos, con lo cual a esa empresa le va a dar más de lo que venía haciendo”.

Garantizó que “las empresas de Tandil están haciendo los kilómetros que dicen y más. Hay cinco empresas que están bien, de las cuales dos hacen más kilómetros, las otras tres harían más kilómetros si se nos computan los servicios nocturnos y hay una empresa que nosotros queremos discutir, porque para nosotros está mal como da la parte que tomó la auditoría, no fue interpretada correctamente”.

 

“Estamos tranquilos”

Insistió en el apresuramiento del bloque del FPV en dar a conocer los datos porque relató que “ayer -martes- teníamos una audiencia en la Secretaría de Transporte por este tema, se suspendió por la operación de la Presidenta y se pasó para el martes que viene, es decir, todo esto es preliminar, no es definitivo, entonces salir a decir lo que se dijo creo que es como mínimo un desconocimiento de la metodología que utiliza la Secretaría de Transporte”.

Detalló por último que le trasladó a los integrantes de la Comisión de Transporte la tranquilidad que “tenemos de que los kilómetros que decimos, los hacemos y los hacemos de más, y la empresa que aparece menos que es una sola de seis, creemos que está mal auditada”.