La Cámara de Transporte encargó el estudio de costos a la Unicén y no descarta un aumento de boleto

La anterior suba, que suele darse en esta época del año, se alcanzó luego de un acalorado debate en el Concejo Deliberante en medio de una ruidosa manifestación en el recinto protagonizada por los integrantes de la Asamblea por el Transporte Público. Pese a ello, la mayoría radical avaló el incremento y el boleto plano pasó a costar 4,25 pesos, el cual rige desde comienzo de febrero del año pasado hasta estos días.

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Ahora, la entidad que nuclea a las seis empresas que prestan el servicio en la ciudad asegura que con ese valor se complica el panorama y no descarta realizar una presentación para alcanzar un aumento para lo que resta del año.

Con este contexto económico actual, con el precio del boleto vigente “no se sostiene pero tampoco queremos adelantarnos. Cuando tengamos una medición o algo más o menos realista lo vamos a decir”.

 

“Descalabro de precios”

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El presidente de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, brindó detalles sobre la actualidad del sector y confirmó que, al igual que todos los años, solicitaron el estudio de costos que dará los parámetros para conocer el punto de partida. Acotó que, por su parte, el Ejecutivo pidió a la Unicén que realice un relevamiento que permita poner al día los valores de los insumos que demanda la actividad para su funcionamiento como para contar con una referencia a la hora de estudiar un eventual incremento.

Lo cierto es que el “descalabro de precios”, que calificó como “fenomenal”, demoró la conclusión del relevamiento. “Es toda una situación que no nos permite determinar dónde estamos parados y ver cuál es la realidad del sector”, fundamentó.

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En ese sentido, graficó que “el valor de un colectivo era de 960 mil pesos con un dólar a 6,85. Con el dólar actual pasó largamente el millón de pesos. De estas cosas estamos teniendo referencia y hasta que esto no se defina, estabilice y veamos cómo termina es muy difícil tener una proyección”.

Además ejemplificó que “los insumos importados en su mayoría desde Brasil”, y además “gran parte de los repuestos son en dólares y han tenido subas del 70, 80 y 90 por ciento, un disparate, porque no hay precios de referencia, se vende a boleta abierta”.

Con preocupación expresó que esta “vorágine de precios” hizo que “muchos de ellos se adecuen con la realidad”. No obstante, estimó que son cautos dado que esta situación podrían retrotraerse.

 

El aumento

 

En diálogo con El Eco Multimedios, el dirigente transportista reconoció que frente a este complejo escenario sería necesaria una actualización tarifaria.

“Hace un año que no aumenta el boleto y en algún momento debe haber un reacomodamiento, pero no tenemos nada definido al respecto”, sostuvo.

Respaldó la postura al mencionar que la Unión Tranviaria Automotor -UTA- solicitó un aumento salarial “de un 30 por ciento” para los trabajadores del sector. “No sabemos cuándo terminará la paritaria pero suponemos que seguramente será superior al 20 por ciento”, especuló Albanese.

“Los jornales y cargas sociales representan el 60 por ciento de la estructura de nuestro costo”, por lo cual los acuerdos salariales también se tendrán en consideración para determinar su impacto en el sector.

 

Subsidios

 

En cuanto a los subsidios que recibe el sector por parte del Gobierno nacional, Albanese advirtió que “si se toman en relación al AMBA (Area Metropolitana de Buenos Aires) hubo una baja en el orden de los 180 millones de pesos”.

“Esperemos que el impacto sea un poco menor en el interior o al menos sería ideal que se pudieran mantener porque lo que no se cubre con subsidios, se debe cubrir con tarifas indefectiblemente”, alertó.

A su vez indicó que deben afrontar una suba del 20 por ciento del combustible, insumo que actualmente se encuentra subsidiado.