La Comisión de Transporte recibió a la UTA y a los delegados de las empresas de colectivos locales

En este marco, ayer se reunieron con el delegado local de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA), Gustavo Morales y distintos delegados de las empresas de colectivos sobre la problemática en cuestión.

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En diálogo con El Eco de Tandil, Gustavo Morales explicó que se dialogó sobre la problemática del tránsito y los pormenores que ocurren arriba de los micros que a veces llegan distorsionados por alguna queja, las cuales deben tomarlas en cuenta ya que siempre son para mejorar el servicio.

“Vinimos con los delegados, todos dialogaron particularmente con las problemática de cada una de las empresas, el maltrato que reciben algunas veces con los pasajeros y a raíz de las quejas que tuvimos. Se pidieron algunas mejoras en lugares donde puedan circular los micros y lo bueno de esto es que se va a seguir trabajando en el tema y que por primera vez nos escucharon”, indicó el representante de la UTA local.

 

Problemáticas de los choferes

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A pesar de que no se habló sobre el importe del boleto, Morales destacó que “tiene que haber un ajuste porque el ajuste del salario está para el 1 de abril y se va a reflejar en la tarifa”.

Sin embargo, en relación a los inconvenientes que tienen los choferes diariamente, es que muchas veces no pueden estacionar como corresponde por lo que el micro no se puede acercar al cordón, los pasajeros se molestan, o se deja a alguna persona porque vienen con el micro lleno, entre otras cosas. “Esta es una realidad que pasa día a día, los muchachos lo pudieron plantear, se entendió y ahora hay un compromiso de Pablo Bossio de subirse al colectivo para ver los pormenores que se hablaron”, especificó.

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Por otro lado, notaron también que se habló de frecuencia e incumplimiento cuando “no tienen conocimiento de cómo son en realidad”. Frente a esto, los delegados explicaron exactamente cómo son las frecuencias y las sanciones que tienen por no cumplirlas “ya que son sancionados por medio segundo que no pasas por un control y eso la gente lo desconoce; pero también es real que las demoras se hacen por el tráfico que hay en el centro”.

Por último, en relación a la posibilidad que se planteó en algún momento sobre sacar los colectivos del centro, Morales advirtió que lo ven mal porque los pasajeros de los barrios de las afueras toman el colectivo para ir al centro y después vuelven a su casa; así que “sería un poco injusto sacarlo”.

 

“Realmente plantearon los distintos aspectos con mucha claridad”

Por su parte la presidenta de la comisión, la concejal radical Mery Fuente, resaltó que los delegados pusieron sobre la mesa los motivos por el cual en algunos lugares se producen desfasajes en el cumplimiento de las frecuencias y que está atribuido al tránsito vehicular que hay en Tandil, al problema con las salidas y el estacionamiento de los ciudadanos en el medio de la cuadra y el mal estacionamiento del vehículo particular. Además, manifestó que dialogaron sobre el uso de los celulares arriba del colectivo, la educación y la cultura que tiene que tener un chofer para con el trato del pasajero y también del usuario, el cual tiene características de demanda.

“Creo que fue una reunión muy valiosa para poner sobre la mesa aspectos que hacen al movimiento interno de cada uno de las líneas y del transporte público. A mí me deja tranquila el hecho que cuando uno tiene que generar un ajuste en una tarifa que afecta al usuario, argumenten por qué está sucediendo. Realmente plantearon los distintos aspectos con mucha claridad”, especificó Fuente.

 

Pasos a seguir

La radical explicó que quedaron con el compromiso de reunirse con los gerentes y los delegados de cada una de las empresas para ir ajustando cuestiones internas. Por lo pronto, están a la espera que la Universidad les envíe el estudio de costos para cerrar el expediente. Luego les queda la próxima reunión de comisión donde determinarán qué ajuste se hará en la tarifa y luego tendrán sesión en el Concejo.

Por otra parte el edil del Frente Renovador, Pablo Díaz Cisneros, destacó que continúan pensando en una forma gradual en el caso que el aumento se consolidara y que impactará lo menos posible en los usuarios; sin embargo el cómo es algo que tienen que conversar también con los empresarios.

“Nadie puede desconocer que la inflación hizo estragos, entonces esto tampoco escapa de ellos, si bien hay un subsidio muy fuerte para Tandil, pero evidentemente está congelado a agosto de 2012 y los incrementos fueron muy fuertes. Yo creo que hay que ser suficientemente inteligentes para ver de dónde se pueden obtener más recursos sin que tenga que impactar en el usuario, por eso hablamos de la gradualidad y ser un poco creativos con el tema de las publicidades ya que es un recurso que hoy no se está explotando con completo y si bien los empresarios dijeron que impactaría muy poco en el resultado final, todo suma y se puede trabajar en ese sentido”, indicó Díaz Cisneros. 

 

Incorporación de la tarjeta SUBE y la cuestión salarial

El concejal del FpV, Pablo Bossio, por su parte, detalló que con estas preocupaciones que se plantearon, se va a tener que trabajar mucho para rediseñar recorridos o paradas, y “creo que el próximo trabajo que tiene que llevar adelante esta comisión es esta demanda”.

Sin embargo, en lo que recalcó el edil fue en la posibilidad de que el sistema SUBE se incorpore al transporte público local. “Morales nos pidió que generemos todas las gestiones posibles para incorporarlo ya que transparentaría el transporte público de la ciudad, facilitaría mucho el trabajo a los choferes y las condiciones de seguridad ya que este sistema implica el uso de una tarjeta y la no utilización de dinero en efectivo. También transparentaría la cantidad de kilómetros, el recorrido, frecuencias de los colectivos, etc.”, destacó Bossio.

Por otro lado y en relación a la cuestión salarial de los trabajadores, el edil del FpV dijo que puede estar ligada o no al aumento de la tarifa ya que hay un componente muy alto en los salarios que es el 70 por ciento, que se pagan con subsidios del Estado nacional “entonces si estos subsidios tienen este nivel que son más de 30 millones todos los años y están al día con los salarios, efectivamente hay un factor que es preponderante que es la cuestión de los subsidios y no puramente de las tarifas”.

Por otro lado, remarcó que las empresas adeudan una suma de 1400 pesos de enero a los trabajadores que serían consideradas como no remunerativas para el próximo acuerdo salarial. Según informó, este acuerdo que están llevando adelante generaría un salario básico a los trabajadores del sector de un poco más de 10 mil pesos, por lo tanto se incrementaría en un porcentaje importante sus ingresos.

Bossio también anticipó que según los datos provistos por Gustavo Morales, existen alrededor de 200 trabajadores en el sistema público de transporte local, de los cuales alrededor de 160 son asalariados y el resto son trabajadores que tienen participaciones de una forma u otra en la empresa a través de la adquisición o la propiedad de ciertas unidades.

“Frente a esto e independientemente del trabajo que podamos hacer como concejales que es mucho, lo que pretendemos es que el transporte público de nuestra ciudad sea de calidad, accesible no sólo desde el costo del boleto sino las condiciones de accesibilidad para las personas con discapacidad, en definitiva pensar en la seguridad de los pasajeros”, concluyó Pablo Bossio.