La Comisión de Transporte tuvo una reunión ampliada para continuar analizando el aumento del boleto

La participación puntual del Ejecutivo estuvo a cargo del secretario de Gobierno, Matías Civale, quien brindó explicaciones concretas a raíz de inquietudes surgidas por los jóvenes de la asamblea como de los concejales del Frente Renovador y FPV.

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“Lo que  más se preguntó fueron los datos que hacen al interior del pedido del aumento, sobre todo con respecto a las frecuencias, el equipamiento, el combustible, subsidios, auditorías y cuál es la injerencia que tiene el Municipio de acuerdo a todas las auditorías que hace trimestralmente y se eleva a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)”, explicó la presidente de la comisión, Mery Fuente, en diálogo con El Eco de Tandil.

Por su parte, el concejal por el Frente Renovador, Pablo Díaz Cisneros, destacó que desde el bloque escucharon la información que traía el secretario de Gobierno pero que para dar algún dictamen “no nos parece serio tomar ninguna resolución antes de tener otro estudio comparativo”.

Hasta el momento, el Ejecutivo presentó todo el material contable a la Facultad de Ciencias Económicas de la Unicén para el armado de los costos; así como también esa documentación pasó toda al área de Legales.

 

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Planteos de la asamblea

 

Uno de los primeros planteos que especificaron desde la Asamblea de Transporte, es el desfasaje que se generó el año pasado con los kilómetros que realizaban los colectivos y la problemática de los subsidios.

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Frente a esto, la concejal radical explicó que el año pasado se pidió una auditoría a la CNRT, la cual fue realizada en julio y ese relevamiento “no estuvo hecho con exhaustiva prolijidad y la misma CNRT reconoció los errores y se le devolvió a las empresas en valor combustible”. De todos modos destacó que los datos que se le envían a la CNRT son trimestrales y hay un protocolo nacional y provincial sobre el cual se relevan los datos que piden para otorgar los subsidios.

El otro tema que plantearon fue el control técnico y la aplicación de la tecnología en el micro como es el boleto electrónico. Fuente informó que durante este mes o a más tardar en abril, van a salir las licitaciones para la implementación de esta tecnología y a lo largo del año se estaría implementando.

 

Propuestas del FR

 

El Frente Renovador, en tanto,  indicó que no se tiene que ver solamente el tratamiento del aumento sino lo que tiene que ver también con el cumplimiento de servicio por parte de las empresas y así fue que desde su bloque pidieron que se realice el mayor control posible. “Hicimos fuerte hincapié en la instalación de los GPS que son satelitales, por lo tanto no hay ningún inconveniente geográfico para que no se puedan utilizar y que realmente se pueda monitorear el recorrido y la frecuencia de los diferentes vehículos, ya que se implementa en camiones y ómnibus con total satisfacción”, especificó el edil.

Por otro lado, plantearon diferentes formas de la que se puede encarar este tema, como por ejemplo la utilización de las publicidades en los móviles que hoy está sub utilizado y esto podría permitir a las empresas tener un ingreso extra que permita no impactar tanto en el boleto; así como también otras propuestas que están trabajando en comisión.

 

Pasos a seguir

 

Mery Fuente expresó que ahora queda seguir trabajando en comisión permanente y determinar en cuánto se va a poder incrementar el boleto, ya que “no estamos ajenos a esta cuestión que tenemos un índice inflacionario que excede todas las posibilidades no sólo de las empresas en poner orden sino de los mismos trabajadores”. También resaltó que se debe tener en cuenta que arriba de un colectivo hay un trabajador y la UTA determinó un aumento en su salario y hay que ver hasta dónde las empresas pueden enfrentarlo.

Por otro lado advirtió que hay que profundizar en el expediente y en la documentación para ver cuánto es la intervención que se tiene que hacer para llevar a cabo un ajuste en el boleto, para que tenga la menor repercusión en el bolsillo del usuario.

“A mi criterio hay un apremio ya que estamos viendo que la situación económica del país nos está apurando a tomar decisiones porque las paritarias están determinando un aumento en los salarios que de alguna manera hay que tenerla en cuenta porque son obreros al volante”, destacó la concejal radical.

Por lo pronto, en las bases del convenio que se firmó el 27 de febrero, da un plazo de hasta 15 días para que la Universidad presente el informe de costos; sin embargo “la idea es que traten de acortar el plazo a la mayor brevedad de tal manera que no dilatemos demasiado la decisión”, concluyó Pablo Díaz Cisneros.