La Universidad respaldó el estudio de costos del transporte y afirmó que ?es solvente y correcto?

Consultado por El Eco de Tandil, Alfredo Rébori, decano de la unidad académica encargada de elaborar el estudio de costos, se mostró cauto, descartó intencionalidad alguna por parte del equipo técnico encargado de su elaboración y aclaró que sólo se van a responder todas las preguntas sobre el tema “en el ámbito que corresponda”.

Anunció así que representantes de la Unicén se reunirán el martes con la Comisión de Transporte, marco en el que “se van a dilucidar todos los temas que correspondan desde el punto de vista del trabajo que hizo la facultad a través de este equipo”. Y consideró que es “el ámbito adecuado para debatir este tema”, al estar presentes “todos los sectores que tienen que tomar decisiones al respecto”.

 

El ámbito correcto

 

Por su parte, desde su cargo al frente de Ciencias Económicas, advirtió que no iba a hacer ningún tipo de declaración hasta que “no presente el informe ante el Consejo Superior que se reúne el 3 de abril”.

Sin embargo, luego de las críticas pronunciadas por el presidente de la Cámara de Transporte, Rébori manifestó que “todo el mundo puede salir a decir lo que quiera. Nosotros tenemos esta forma de comunicarnos que creo es la más adecuada. Vamos a responder las preguntas sobre nuestro trabajo en el ámbito que corresponda, que es a donde nos convocaron, la Comisión de Transporte, ahí creo que la Cámara de Transporte está y va a poder decir y preguntar lo que quiera”.

Sobre dicha comisión, aclaró que desconoce “precisiones de cómo está compuesta, lo que sí sé es que están todos los bloques de concejales representados, que son los que tienen que tomar decisiones sobre este tema”.

 

La posición de la Unicén

 

Sobre la postura de la Unicén, aseguró que “nosotros como Universidad, el trabajo lo encargó el Municipio, se lo entregamos y el Municipio hizo la distribución que correspondía, y nosotros tenemos que dar la respuesta en un ámbito al cual nos han convocado”.

Garantizó que “el trabajo es solvente, es técnicamente correcto y plantea cuestiones que tal vez generan debate. El trabajo es muy sólido así que no tenemos ningún problema”.

Por otro lado, sobre lo dicho por Albanese, quien manifestó que es “probable” que la publicidad del trabajo de la Unicén “tenga intencionalidad”, Rébori cuestionó: “¿Qué intencionalidad podemos tener? Como Universidad dimos una respuesta técnica, cuyos aspectos metodológicos desvinculan absolutamente ningún tipo de intencionalidad. El trabajo y la hipótesis se sustentan totalmente y encuadran la información que nosotros hemos dado sobre el trabajo”.

 

“Hicimos un

trabajo técnico”

 

“Si ven el informe van a tener todas las respuestas, todo lo demás, cada uno puede decir lo que le parezca”, lanzó el decano de la Facultad de Ciencias Económicas. 

Por último, enfatizó que “nosotros no representamos a ningún sector en particular, hicimos un trabajo técnico. Los organismos de decisión, con sus representaciones políticas, tienen que resolver sobre el tema, todo lo demás, es sacar de contexto situaciones”.

Por su parte, también consultado por este Diario, el rector de la Unicén, Roberto Tassara, transmitió su “respaldo al trabajo realizado por docentes e investigadores de mucho prestigio en la Universidad, que han ganado sus concursos y sus cargos, los conozco además de la Facultad de Ciencias Económicas”. 

 

Los números

 

Tal como informó este Diario, el análisis de la estructura de costos del transporte público urbano que realizó la Unicén arrojó un valor de 6,65 pesos por pasajero transportado sin contemplar el descuento de los subsidios que otorga a las seis empresas locales el Estado nacional. 

Teniendo en cuenta que los transportistas habían indicado que la incidencia de los subsidios en la tarifa es de 2,74 pesos y las conclusiones de los profesionales de la Universidad, el valor real del traslado de un pasajero sería de 3,91 pesos. Hoy el boleto plano se expende a 4,25 pesos y las firmas que prestan el servicio han pedido llevarlo a 6,15 pesos. 

“Debido a que el subsidio Sistau (Sistema Integrando de Transporte Automotor) del cual son beneficiadas las empresas del rubro está destinado a compensaciones tarifarias y no incide directamente en ninguno de los elementos del costo considerados, no se incluyó en el análisis y estudio del costo”, indicaron los autores al plasmar la metodología utilizada. 

Por otro lado, el análisis de la Unicén estableció que el costo final promedio por kilómetro recorrido es de 11,97 pesos contra los 14,20 pesos que marcó el estudio de costos que encargó la Cámara del Transporte al contador Juan Bilbao y que data de diciembre del año pasado.  u