Leonel Pernía, luego de un año de consolidación

Al cabo de 2008, Leonel Pernía logró afirmarse en el automovilismo nacional, siendo animador de dos de sus categorías más relevantes.
En el TC 2000, el tandilense finalizó noveno en el campeonato, mientras que durante 2009 llevará el ?7? en la Clase 3 del Turismo Nacional.
Su ambición lo lleva, además, a pensar en una continuidad en el Turismo Carretera, la especialidad más popular del ámbito argentino.
Sobre estos temas, Pernía dialogó en su casa con El Eco de Tandil:
-¿Cómo analizás tu último año deportivo?
-El balance es realmente muy bueno. Quería mejorar lo de 2007, que ya había sido bastante promisorio, porque en TC 2000 habíamos sido el mejor equipo semioficial con Fineschi y tuve la posibilidad de demostrar que estaba capacitado para pelear de igual a igual con los pilotos de punta. Ya en 2008, siendo parte de un equipo oficial, mi principal objetivo pasaba por llegar al podio. Así también me lo hizo saber mi equipo, en TC 2000 pude ganar una carrera y hacer varios podios; mientras que en TN conseguí varios triunfos. Superé lo del año anterior, algo que era una meta difícil de alcanzar.
-¿Te sorprendió conseguir tantos triunfos en el año?
-No, me tenía mucha fe para ganar si me daban un auto competitivo. Los dos equipos que integré tienen mucha experiencia y me dieron un buen auto. Ganar no es fácil, en TC 2000 me dijeron en mi equipo que sería difícil ganar alguna prueba en el primer año, pero yo confiaba en que podría hacerlo.
-¿Te quedó la impresión que en TC 2000 podrías haber estado más arriba?
-Seguro, en Oberá y Buenos Aires (las Dos Horas, junto a Emiliano Spataro) creí que tenía el podio y hubo inconvenientes. Esas dos carreras fueron cruciales. Antes de la de Buenos Aires, yo estaba a seis puntos del ?Pato? (Juan Manuel Silva), quien terminó peleando el campeonato. Pero fue un buen año, arranqué como probador y a ?Carlitos? (Okulovich) y a mí nos demoraban un poco más en llegar los elementos nuevos. Más allá de esos factores en contra, a mitad de año logré estar muy bien posicionado en el campeonato. Ya cuando el equipo centró la atención en ?Pato? y ?Pecho? (José María López), mi auto tuvo algunas fallas y ya no pude redondear una carrera buena.
-¿Te sentiste relegado en el equipo Honda Racing o de antemano sabías que la prioridad eran Silva y López?
-Yo lo sabía. Me hicieron saber que era mi primer año, en el que debía hacer experiencia. Pero nunca me sentí relegado, siempre me dieron la misma atención que a los demás. Siempre trataron de darme lo mejor, de acuerdo con la circunstancia de cada carrera. Claro que una vez que avanzó el campeonato debieron poner más atención en López y Silva, que eran quienes peleaban el título. Creo que demostré ser un piloto que puede pelear de igual a igual con cualquiera, seguramente en 2009 la situación será totalmente diferente a la del año pasado.
-¿Cambiaste tu forma de manejar al pasar a formar parte de un equipo oficial?
-Manejo igual, lo que existe es una presión mucho mayor, porque uno debe demostrar por qué llegó hasta allí. El Honda Racing vio en mí que estaba andando rápido sin cometer errores. Y la obligación de seguir así se potencia al estar en un equipo oficial. Además, a mi lado tengo dos pilotos de enorme nivel, por lo que existe cierta competencia. Igualmente, las cosas se simplifican porque el auto anda muy rápido.
-¿Ponés la misma energía en el TC 2000 y en el TN?
-Encaro las dos categorías de la misma forma, no cambio mi manera de ser. No vas a verme más relajado en el TN, aunque en el TC 2000 tenga mayor exigencia de parte de mi equipo, en todo el fin de semana, no sólo respecto a la carrera, sino también en la adquisición de datos en cuanto a puesta a punto, relaciones de caja y demás. Pero en el TN también me gusta estar encima del auto, opinando, y creo que eso se vio en los resultados.
-En Turismo Nacional demostraste que podías pelear el título.
-Sí, regalé un poco de terreno en las primeras carreras. En Río Cuarto, por querer recuperar lo perdido me tiré a pasar al puntero y me fui afuera. Ahí perdimos grandes chances y cuando ganamos en Paraná era un poco tarde. Pero a lo largo del año pudimos ser protagonistas y eso es muy bueno.

Recibí las noticias en tu email

Accedé a las últimas noticias desde tu email

Suscribite al newsletter

Ver más

Ads

 

El Turismo Carretera, de reojo

-¿Una cuenta pendiente es no haber tenido continuidad en Turismo Carretera?
-Sí, me hubiese gustado correr más el año pasado. Pero sé que voy a poder correr varias carreras, debo analizar cuál es la mejor opción y el mejor momento. Ahora que estoy corriendo en dos categorías es complicado sumarme al TC porque es muy demandante. Tendría que ser una buena oportunidad, en un buen equipo, lo que sí tengo claro es que algún día correré en TC.
-¿Este año puede ser?
-Veremos. Tuve tres propuestas muy buenas de equipos de Chevrolet, pero creo que es difícil estar en tres categorías a la vez, me parece que lo ideal es estar en dos. Y en mi caso, al tener todo acordado con mis equipos de TC 2000 y TN, es complicado que puede estar en TC.
-El año pasado ya corriste una prueba.
-Sí, corrí con un Dodge en la primera, en Mar de Ajó, con el equipo de ?Fino? (Oscar Fineschi). Fue más que nada para asegurarme la licencia y elaborar un proyecto para que se sumen patrocinantes, algo que finalmente no ocurrió. Vi que el auto no estaba a la altura de las circunstancias, entonces decidí apartarme.
-¿Qué opinás de la determinación de la ACTC de resolver el campeonato a través de los play off?
-Fue una buena medida para que no pase lo que pasó con Ledesma el año anterior, pero la decisión se tomó en un momento equivocado. ?Pato? (Silva) fue muy perjudicado con esa determinación. Igual creo que Aventín trató de hacer lo mejor para la categoría, tratando de favorecer el espectáculo.

 

Ads

Ads