Los colectivos perdieron más de cuarenta mil pesos por el desabastecimiento de combustible

Las líneas de transporte local perdieron más de cuarenta mil pesos debido al desabastecimiento de combustible que acució a la ciudad durante los últimos días, como consecuencia de los cortes de ruta.
Así lo señaló el titular de la Cámara del Transporte local, Alberto Serén, que en diálogo con este Diario informó que ?ha venido combustible?, por lo que la situación tiende a normalizarse.
Serén informó que, por consiguiente, a partir de hoy se restituirá el servicio nocturno, suspendido en los momentos en que la falta de gasoil hizo peligrar el normal funcionamiento de los colectivos.
El conflicto entre el campo y el Gobierno nacional causó centenares de cortes de rutas en distintos puntos del país, lo que demoró la llegada de camiones con combustible.
En Tandil, los transportistas, tras la mediación de estacioneros locales, interrumpieron el paso de naftas y gas oil sólo por algunas horas bajo la modalidad de ?stop and go?.
Sin embargo, cuando el desabastecimiento comenzó a sentirse en las calles, acusaron a los empresarios de acopiar combustible, en una maniobra especulativa para sacar a la postre un mayor provecho económico.
Con decretos del Gobierno comunal, rubricados cada tres días, el trasporte público local apeló a la suspensión de servicios nocturnos para dosificar el gasoil.
Pero la escasez afectó mayormente a las líneas 501 y 503, que abastecen a sus unidades con combustible de la estación de servicio Esso de Sarmiento y Santamarina.
Este centro de expendio tuvo grandes dificultades para recibir camiones, porque el combustible que comercializa llega por rutas donde los piquetes adoptaron duras restricciones al paso de vehículos.
Tras el fin del paro agropecuario y el levantamiento de los cortes de transportistas y chacareros, la estación de servicio Esso recibió el sábado por la noche una nueva partida de combustible, según comentó Serén.

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El valor diferenciado

Las líneas de colectivos compran el gasoil a un precio diferenciado de 55 centavos, en estaciones donde tienen establecidos convenios previos vinculados a las subvenciones.
Las empresas 500, 502, 504 y 505 cargan en los centros de YPF, y tuvieron menores dificultades que la 501 y 503 para abastecerse de combustible.
?Hay que pensar que estas dos líneas pagaron el litro de gasoil dos pesos más durante diez días. Cada empresa gasta mil litros por día. Eso quiere decir que perdieron cerca de 20 mil pesos cada una?, reflexionó Serén.
En el final, el transportista comentó que el conflicto también afectó a los colectivos, porque ?se sintió un parate. Hubo menos trabajo. La gente estaba muy a la expectativa. Inclusive, y aunque esto no corresponde a mi ámbito, sé que hubo obras de construcción que debieron pararse?, concluyó.*

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