Los transportistas desbloquearon la plaza tras firmar un acta compromiso con el Municipio

En las últimas horas de ayer se apuró el diálogo entre el Ejecutivo y los transportistas, y cerca de las 21 las negociaciones derivaron en la firma de un acta compromiso con la suspensión del bloqueo a la Plaza Independencia, que ya llevaba diez días.
 

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Una delegación de empresarios, junto a Miguel Betilli de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), acordó los términos del convenio que luego fue redactado por el Ejecutivo y ratificado en asamblea por los manifestantes.
 

Miguel Betilli y Juan Manuel Grossi, por parte de los transportistas, y el secretario de Gobierno, Matías Civale, y el jefe de Gabinete Juan Pablo Frolik rubricaron las cuatro copias del documento que permitió que se destrabara el conflicto con la suspensión de la medida de fuerza.
 

Mientras se ajustaban los detalles, los camioneros comenzaron a desarmar las carpas y a poner en marcha los motores, mientras una extensa fila de vehículos de carga salía por distintas arterias en un peculiar éxodo.

Cerrado el debate, puertas adentro el intendente Miguel Lunghi y gran parte de su gabinete organizaron una conferencia de prensa junto a referentes de algunas instituciones.

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El convenio

El acta compromiso acordada anoche tiene “la finalidad de aportar una solución que contemple un paliativo a las posibles consecuencias perjudiciales que eventualmente pudieran producirle al sector de transportistas la aplicación de la citada Ley (de Paisaje Protegido)” y establece cinco cláusulas.
 

En primer término, “el Municipio de Tandil ratifica que la Ley de Paisaje Protegido se cumplirá en su totalidad de conformidad con los plazos previstos en la misma, y las empresas transportistas manifiestan su acuerdo con dicha aplicación”.
 

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Luego, afirma que “el Municipio entiende que resulta atendible la preocupación manifestada por las empresas transportistas con domicilio en la ciudad de Tandil que entregaron oportunamente declaraciones juradas al Municipio en relación a la posible merma en su capacidad y volumen de trabajo como consecuencia del inminente vencimiento de los plazos que establece la Ley de Paisaje Protegido y su Reglamentación”.
 

En tercer lugar, la comuna “se compromete a gestionar ante las empresas canteriles que se encuentran funcionando fuera de la Poligonal conformada por las rutas 226, 74 y 30, para que reciban la misma atención y en condiciones igualitarias que el resto de transporte que actualmente se encuentra trabajando con las mismas, cumpliendo con la normativa vigente”.
 

Además, el convenio prevé que “ante la eventualidad que alguna de las empresas transportistas domiciliadas en la ciudad, que actualmente se encuentran afectadas en su actividad total o parcialmente a la provisión de piedra en las canteras ubicadas dentro de la Poligonal, tuvieran una merma en su facturación de modo que se vea afectada considerablemente su situación económica, el Municipio se compromete a realizar las gestiones necesarias para la declaración de empresa en crisis y eventualmente la percepción de Repro y otros programas de asistencia financiera otorgados por organismos nacionales y provinciales”.
 

Por último, “las empresas transportistas se comprometen a suspender la medida de acción directa que llevan adelante, retirando la totalidad de vehículos que obstaculizan el normal flujo vehicular, y a presentar ante el Municipio la documentación respaldatoria de las declaraciones juradas presentadas oportunamente que acrediten su situación comercial”.*

 

ADVIRTIERON LOS CAMIONEROS

“Estamos en estado de alerta”

En diálogo con este Diario, Miguel Betilli se mostró conforme con el acuerdo. “A nadie le gusta estar diez días como estuvimos, molestando a la ciudadanía de Tandil que no tenía nada que ver con esto, pero a veces las cosas se dan así y hay que afrontarlas”, argumentó.
 

El representante de Fetra dijo estar “contento porque se arribó a un acuerdo” y porque vuelven “todos a trabajar”. De todos modos, advirtió que “estamos en estado de alerta. Es suspensión: en tanto y en cuanto se cumplan los puntos que se firmaron, no va a haber paro. Ojalá que se cumplan. Vamos a hacer el esfuerzo nosotros también para no llegar a otra medida”.
 

A modo de balance, agregó que “las conclusiones que se sacan es que a veces, cuando dicen que sientan a todos los sectores, hay que sentarlos de verdad a todos los actores”. La declaración fue a cuenta de que los transportistas deberían haber sido contemplados cuando se comenzó a debatir Paisaje Protegido.
 

“Los ministros han tomado conciencia que para la próxima vez tendrán que sentar al sector del transporte, que es muy importante. Insisto en que es la única empresa netamente nacional que existe en el país, porque el resto son todas empresas grandes extranjeras”, adujo.
 

También destacó que hay compromiso del gobernador Daniel Scioli, del ministro de la Producción Martín Ferré y del intendente Miguel Lunghi para seguir buscando alternativas y mitigar el impacto en los transportistas por el cierre de las tres canteras ubicadas dentro de la Poligonal.
 

“La idea es armar una mesa de trabajo, de diálogo, como corresponde, e ir abarcando todos los temas para seguir mejorando el transporte en Tandil”, precisó.
 

Al describir los términos del acuerdo, destacó la posibilidad de “un tiempo perentorio hasta que se reinstale o alguna otra cantera se agrande para poder dar carga a esta cantidad de camiones de Tandil”.
 

Explicó que “hay una cantera en la que la Municipalidad hizo una gestión, donde habría cierta cantidad de toneladas más el acopio que ha quedado en las canteras que han cerrado”. Ese aire permitiría unos 4 ó 5 meses de trabajo para avanzar en la posibilidad de “reinvertir en alguna otra cantera fuera del partido”.
 

Sobre el vínculo con las empresas mineras que truncó el diálogo durante los primeros días, Betilli sostuvo que “el problema fue que por una cuestión del conflicto estábamos juntos con las canteras, pero las canteras a la larga iban a cobrar su juicio por la expropiación; los empleados de las canteras acordaron; lo único que no se acordaron y quedó afuera es el transporte, y en ese lapso qué hacían los camioneros. Se llegó a un acuerdo. Costó pero lo entendieron”.*