Los transportistas rurales exigen que se iguale el precio del kilómetro con el litro de gasoil

Como ocurre todos los años, reina la incertidumbre en torno al transporte escolar, pese a que comenzó –en los papeles- el ciclo lectivo 2012. Si bien el Gobierno provincial les había ofrecido un aumento del 15 por ciento, los empresarios exigen que les paguen un litro de gasoil por kilómetro a las combis y el proporcional para los colectivos y los remises.

Además, reclaman que el contrato entre el Gobierno provincial y los prestadores sea más justo y se contemplen las distancias que transitan sin alumnos entre escuelas; que los pagos se regularicen y se hagan a treinta días; la actualización automática del precio del kilómetro cuando aumenta el combustible y que contemplen que el prestador afronta todos los impuestos cuando le descuentan todos los días que no se dictan clases. 

Al cierre de esta edición, los prestadores informaron que el jueves recibirían una contrapropuesta del Ejecutivo provincial que van a analizar para luego determinar los pasos a seguir. 

Los transportistas aseguran que el año pasado cobraban 2,64 pesos por kilómetro y terminaron “haciendo milagros, porque era casi imposible mantener la unidad”.

En diálogo con El Eco de Tandil, el prestador Pablo Frúmboli explicó que hace tres años que vienen con problemas. En 2012 “arrancamos con el 35 por ciento de aumento, que parecía linda cifra pero se nos evaporó en los primeros meses, ya vimos que se nos había licuado” por la inflación.

Indicó que “desde 2009 venimos pidiendo el valor del litro de gasoil, que en ese entonces era 3,50 pesos, que nunca pudimos recuperarlo. A partir de ese momento lo reiteramos todos los años y siempre quince días o un mes antes de empezar las clases”.

Además, precisó que en 2011 trabajaron sin contrato, sólo con una preadjudicación, debido a que el Gobierno provincial nunca envió el documento definitivo para que lo firmaran. 

“El Consejo Escolar dice que nosotros pedimos el 30 por ciento, no sé de dónde lo sacó porque la nota que le entregamos es al valor del gasoil. Es mucho más, un ciento por ciento. Nos venimos quedando demasiado, porque esta medida la tendríamos que haber tomado antes, ya es insoportable. Lo que pasa es que ahora nos agarró la inflación y nos desplumó”, resumió. 

 

Varias ciudades se

unen en el reclamo

 

De cara al presente ciclo lectivo, el Consejo Escolar convocó a los transportistas los primeros días de febrero, donde “nos informa del 15 por ciento que nos ofrecía la Provincia, y ahí dijimos totalmente que no”.

Antes de ese encuentro, los transportistas de distintos municipios se habían reunido en Azul. “Llegamos al acuerdo que queremos recuperar el valor histórico que teníamos de un kilómetro un litro de gasoil. Se marcó la combi como punto medio, después un colectivo sería un litro y medio y el remís medio litro o tres cuarto de gasoil”, precisó Frúmboli sobre los resultados del cónclave.

Y explicó que “el gasoil se tomó a 6,09 es el Euro de YPF porque el otro prácticamente no se consigue, el Ultra Diesel ya en muchos lugares no hay”.

Tras esa reunión, los transportistas de distintas ciudades que comparten esta problemática entregaron un petitorio a la Provincia y otro a cada consejo escolar. 

 

Demoras en

los pagos

 

Pablo Frúmboli advirtió que el jueves, culminado el paro, “los chicos no van a tener transporte” si la Provincia no mejora la oferta. De todos modos, no se trataría de una medida de fuerza ya que no han firmado contrato desde 2010.

Por eso, añadió que “se está pidiendo una contratación directa, que tiene que venir de la Provincia. El Consejo Escolar lo puede hacer pero no lo quiere hacer”, dijo.

En cuanto a los pagos, precisó que el Gobierno bonaerense los descentraliza a través del Concejo Escolar y recordó que “en 2011 facturamos un día de febrero y el mes de marzo, y cobramos el primer cheque en julio, a los 120 días de haber facturado. Es una locura. En ese tiempo se rompieron cubiertas, hubo que cargar combustible, pagar seguro, impuestos; todo de nuestro bolsillo”. 

Además, dijo que los atrasos en los pagos son frecuentes y remarcó que “yo todavía no cobré diciembre. Estamos esperando. Vamos a arrancar en marzo las clases con lo que facturamos en medio mes de diciembre, con lo que valía en diciembre el gasoil y el resto de los costos”.

 

Un contrato 

más equitativo

 

El transportista afirmó que les descuentan los feriados, perfeccionamientos docentes, paros de maestros y las vacaciones de verano e invierno. 

En esa línea, aclaró que no les pagan por kilómetro recorrido porque “nos empezaron a descontar los vacíos. Yo tengo tres escuelas, hago 260 kilómetros por día y 90 kilómetros no me los pagan”.

Y consideró que “el contrato de la Provincia es ‘infirmable’, son todas para ellos. Tengo que poner otra combi si se me rompe; si desisto son multas y juicios que me caen y no podés trabajar más para la Provincia. Estás contra la espada y la pared, tenés que cumplir sí o sí. Te exigen todo”. *