Mery Fuente se reúne hoy en La Plata para definir el futuro del transporte escolar rural

Como todos los años, el transporte escolar rural toma un destino incierto en esta época, al cerrar el 15 de diciembre el ciclo lectivo y finalizar las licitaciones contratadas para brindar ese servicio que cubre a los establecimientos más alejados. Lautaro Palma Parodi, integrante de Tribuna Docente, explicó la denuncia que realizaron en un comunicado sobre las supuestas condiciones laborales de los choferes de estos micros. Por su parte, Mery Fuentes respondió a los reclamos y aseguró que se avanza en la búsqueda de una solución.
Palma Parodi, integrante de Tribuna Docente, aseguró que ?la situación de  los choferes es de suma precariedad laboral. Cobran por día, en negro, y no pueden enfermarse porque no van a cobrar, no cobran vacaciones, ni aguinaldo?.
 ?Mery Fuente y el Consejo Escolar licitan el transporte. Evidentemente, no hacen nada porque la situación se perpetúa, los compañeros hace años que están en esta situación y tienen sueldos de entre 1.600 y 2.000 pesos. Hablamos con ella en dos oportunidades, y  plantea algo que es sumamente gracioso: que se enteró de la situación a raíz de que nosotros la comunicamos, siendo ella la responsable de las licitaciones y del control del transporte escolar de los chicos,  eso es lamentable?, agregó Parodi.
?Cuando seguimos describiendo la situación, ella dice esta frase que sintetiza mucho el nivel de compromiso que tiene con los trabajadores y con los chicos: \’Si a un trabajador no le gusta ese trabajo, bien puede elegir otro en el que se sienta mejor\’.  Eso es algo sumamente irresponsable?, remarcó.
?Nosotros vemos que a partir de la crisis de 2001 la economía se ha ido reactivando en función de la precariedad laboral. El Consejo Escolar tiene que asumir su responsabilidad en esto, al igual que la UTA,  que es quien debería defender a los trabajadores de los colectivos y no hace nada?, denunció.
?Todavía no recibimos ninguna respuesta al comunicado, y realmente es algo que estamos esperando porque hay muchos de los compañeros que cesan el 15. Por eso, nosotros planteamos que se tomen medidas para garantizar la fuente de trabajo porque no tienen derechos laborales básicos de cualquier trabajador. Nosotros proponemos que el Estado se haga cargo, y lo ideal es que se pase a planta del Estado a los choferes como personal no docente de la Dirección General de Cultura y Escuelas?, concluyó Parodi.
 
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Mery Fuentes, presidenta del Consejo Escolar de Tandil, afirmó a El Eco de Tandil que pretende que la situación de incertidumbre que se genera año a año al comenzar el ciclo lectivo se resuelva pronto y aseguró que no tiene ninguna denuncia de choferes que trabajan en negro, tal como lo denunciara Tribuna Docente.
?Vamos a La Plata presentando la propuesta para el próximo año con la planilla de los recorridos y las necesidades del distrito, además llevamos toda la documentación que nos presentaron los transportistas sobre las pretensiones que tienen para el ajuste precio por kilómetro, que tendrá entre un 30 y un 40 por ciento de aumento en valor kilómetro?, explicó Fuentes.
?Pretendemos que esta situación se resuelva a nivel de Dirección General lo antes posible para que no tengamos lo que  se reitera año a año, que es una licitación extendida en el tiempo, con inconvenientes para el inicio del ciclo lectivo. Si bien es cierto que todos los años estamos viajando en diciembre, enero y febrero esto se está dilatando hasta tanto haya una definición con respecto al pago del valor kilómetro?, agregó.

-¿Hay alguna posibilidad de que se resuelva el tema de los choferes?
-Dicen que el Consejo Escolar tiene la responsabilidad sobre el tema y me nombran a mí como responsable de esta situación. En la conversación que yo tuve con un preceptor de viaje que específicamente me plantea esto, mi  respuesta ha sido que si algún chofer ha tenido o tiene esa situación, este Consejo Escolar no ha recibido ningún tipo de denuncia directa o a través del Ministerio de Trabajo. Es más, si el Consejo Escolar no lo ha detectado, la persona tiene lo que se llama el Ministerio de Trabajo, porque es un empleado  de una empresa que presta un servicio para el Estado. Esa empresa, cuando se llama a licitación, toma un recorrido que, por ejemplo, tiene 5 micros, que están declarados con toda su documentación, más el chofer con toda la documentación correspondiente; es más, cuando un chofer de los que tenemos declarados como parte del pliego, tiene que tomar una licencia por enfermedad el empresario nos informa por escrito que va a ir otro a remplazarlo y nos mandan los datos con el seguro correspondiente. La relación entre el empresario y el empleado es ajena a nosotros. Yo he subido a los micros, he estado en Azucena, en De la Canal, he llegado de sorpresa, he subido personalmente a  verificar todo y a pedir la documentación y todo coincide.
-¿Si algún chofer tiene este tipo de situación como puede reclamar?
-Esto es un tema muy delicado porque yo tengo declarada esta situación de que, por ejemplo,  maneja Juan y en realidad está manejando Marcelo y yo no sé quien es o si esa persona tiene antecedentes penales, es una situación muy delicada que nosotros no tenemos conocimiento de que suceda.
-En el comunicado no se plantea la situación como algo que padece un solo chofer sino todos los choferes.
-Sí, del comunicado se entiende eso, es una situación muy delicada que tomó estado público, y que, al no ser denunciada en los organismos correspondientes con nombre y apellido, oculta otras cosas. Si el chofer afectado no hace la denuncia porque teme por su situación laboral, uno puede comprenderlo, pero cuando un tercero interviene y pone esto sobre la mesa, en mi forma de pensar hay que hacerse cargo y decir \’yo estoy tomando conciencia  de que acá hay una persona afectada y me hago cargo de salir en su defensa y realmente me hago cargo\’, para que se haga la investigación correspondiente. Nosotros no tenemos ningún chofer que haya venido al Consejo Escolar o se haya presentado al Ministerio de Trabajo a denunciar su situación laboral.
-¿Hay alguna posibilidad de que del transporte, en lugar de tercerizarse como se está haciendo actualmente, se haga cargo directamente la Dirección General de Escuelas?
-Que bueno sería eso. Yo creo que la licitación la tendría que hacer directamente la Dirección General de Cultura y Escuelas y lo venimos proponiendo. El transporte escolar rural cubre una necesidad y yo celebro que así sea, porque esto ha permitido la mayor inclusión de niños en el ámbito rural. Hoy vino una directora que nos dijo que con el censo encontraron chicos que no tienen escolaridad, entonces tenemos que empezar a ver cómo llegará esa gente. Esta es nuestra función, ver las necesidades de la población rural parque ningún chico quede fuera de la asistencia escolar.*
 

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