?Pareciera que al sindicato le interesa voltear a las empresas?

Tras la sentada, Alfonso Cano cuestionó la acción del gremio de Camioneros, que ?cree que es la forma correcta, interrumpir el paso de nuestras unidades?, para protestar y aclaró que el camión que pretendía retirar ?lo tengo vendido. Ayer no me lo dejaron sacar tampoco, por lo que le crean un problema al comprador y a mí también en lo financiero, ya que no podrá cobrarlo en tiempo y forma?.
El empresario, que asumió la conducción del rodado de carga, dijo que ?hace un año que tenía en venta al camión? y agregó que en su momento le ofreció al chofer ?que se buscara otro trabajo y que igualmente le pagaba la indemnización. Luego le ofrecí que si tomaba algún camión de menor valor por éste podía interesar y que le pagaría parte de la indemnización con el camión. Tampoco le gustó la idea y llegó el momento en que lo tuve que despedir. Ofrecí el ciento por ciento de la indemnización más un cuarenta por ciento, pero los dirigentes del sindicato lo obligaron a rechazar?.
Cano anunció que ?no voy a volver a tener camiones en esta situación? y planteó que ?pareciera que al sindicato le interesa voltear a las empresas que están más o menos bien paradas. Esa es la política del sindicato?, afirmó y advirtió que de esa forma ?vamos a seguir fundiendo empresas y privando a la gente del trabajo digno?.

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?Que alguien les
abra el cerebro?

Consultado acerca de las diferencias planteadas por el gremio en las liquidaciones del kilometraje recorrido, Cano dijo: ?Lo desmiento totalmente. Tengo todas las planillas firmadas por los trabajadores y ése es un caballito de batalla que usan ellos para poder sacar ventajas. Hasta el momento tengo todo muy bien firmado y con las planillas de ellos?.
?Espero que alguien les abra el cerebro a estos chicos, porque es contraproducente contra los trabajadores. No lo digo yo, sino todos los empresarios de Tandil, que vemos esto a menudo?, dijo en relación al gremio y fue más allá al plantear que sería diferente ?si no existieran los sindicatos en la forma que están existiendo y presionando a las empresas en los momentos que pasa hoy el país?.
Atribuyó ?gran parte? de la crisis a ?no haber arreglado el conflicto con el campo?, ya que ?desde la cosecha no se comercializó un viaje de trigo, lo que significa que no se mueven las unidades, no producen. Pero los gremialistas pretenden que uno mantenga las fuentes de trabajo, quiere el sindicato que uno pague exorbitantes sumas?.
Cano añadió que ?Tandil no es zona para meter esas leyes sindicales. Acá se hacen viajes a cargar al campo, que son de demora. No es lo mismo que empresas como los diarios o YPF que hacen cierto kilometraje diario. Para hacer cinco o seis  mil kilómetros hay que andar mucho?, sostuvo.
Ejemplificó que ?tienen una ley que marca que para ir a buscar un viaje corto al campo ?cuando hacemos 30 kilómetros- nos cobran 350. Así no podemos funcionar. Espero que esto llegue bien arriba y que sepa el Estado lo que está pasando?.
-¿Cómo se ve afectado el futuro de la empresa por estas situaciones?
-De seguir así, el futuro es bajar las persianas. Tengo 62 años y no me hace ninguna falta darle de comer a nadie. Calculo que voy a poder subsistir.
-¿Cuántos trabajadores tiene?
-Personalmente ninguno, ya que hace un año y medio que anuncié que me voy a retirar de la empresa por estos problemas. Así no quiero seguir más.
Creo que hice lo suficiente y soy una persona honorable. En todo Tandil pueden averiguar mi trayectoria y no creo que haya alguien que hable mal de nosotros.
Siempre apuntamos al progreso y a que estemos todos mejor.
En nuestro sistema hay más de 20 empleados y son sólo cinco los que están disconformes. Para ganar hay que trabajar, que nadie tenga ninguna duda.*

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