Pavimento vencido y calles de tierra, las quejas de vecinos que hablan de un ?Tandil bacheado?

Pozos y más pozos

Otros hicieron hincapié en el estado de las calles pavimentadas por las cuales “casi no se puede transitar” y en donde “no se realizan controles a los camiones”. Si bien la mayoría entiende que en los últimos años Tandil ha crecido rápidamente y que son diversos los sectores locales que presentan malestares, el reclamo propio continúa y se hace sentir.
Con ironía algunos vecinos definen a la ciudad en general, por sus calles en particular, como la ciudad “de los baches”, en clara alusión a un problema contra el vencimiento del asfalto que la comuna corre de atrás, según las propias autoridades aceptan.
Taxistas consultados mencionaron distintos puntos en donde las calles presentan baches y dificultades. Resaltaron que en reiteradas oportunidades esto les ha ocasionado roturas o reparaciones a su vehículo, factor que atrasó su trabajo.
Hicieron hincapié en el mantenimiento de las calles. Uno de los consultados aseguró que trabaja todo el día al volante y que “asfaltan de a tramos, no hay controles de camiones que rompen toda la calle”. Mencionó la calle Pellegrini al 100, “donde hay una pasada de gas y está levantado el asfalto”.
Asimismo, mencionaron la avenida Pujol que “se rompe cada dos por tres”, la calle Darragueira al 200, donde “se levanta un polvillo impresionante”. Se refirieron también a las calles Mosconi al 400 y un tramo de Sáenz Peña hasta el 300, donde está “deplorable”.
Por otro lado, al igual que otras fuentes, apuntaron también a las calles de tierra. “¿Regador? Olvidate, tenés un viaje a La Movediza y no podés lavar el auto”, dijo un taxista.
En tanto, Néstor Torres, también trabajador del volante, apuntó a la zona de Villa Cordobita, “más que nada los días que llueve”. Mencionó también la calle Mosconi que está “horrible”, y la zona de Villa Aguirre.
Por su parte, Fabián Kalafatich, responsable de Remís Alas, también sumó su voz al decir que el mayor inconveniente es “con las calles de tierra”. “Están bien mantenidas, le pasan la pala y demás, pero Tandil creció tanto para los costados que cada vez surgen calles más nuevas, y los autos se perjudican bastante”.
A diferencia de los testimonios de taxistas y remiseros, Kalafatich aseguró que “no tengo nada que decir en torno a las calles de asfalto, para la cantidad que hay, son muy pocas las rotas y las están arreglando. En general, veo que Tandil es una ciudad privilegiada respecto al mantenimiento de las calles. En líneas generales, estamos hablando de un 85, con un 15 por ciento”.
No obstante, reconoció que “como todo habitante de Tandil me gustaría que todas las calles de tierra estuvieran asfaltadas pero tampoco se va a exigir que de un día para el otro pase”.

Lo que dicen los frentistas

Vecinos de los barrios Villa Aguirre, El Tropezón y Movediza conversaron también con El Eco de Tandil. En la calle Darragueira al 400, el levantamiento de tierra a raíz del viento es constante. Una de las vecinas del lugar, Marta Ricardo de Zabala, expresó que “nos entalcamos todos, no se puede estar, respiramos tierra todo el día. Limpiamos y al ratito está lleno de tierra. El camión de riego pasó una sola vez cuando vino el Indio Solari, después nunca más”.
La mujer señaló “los inconvenientes respiratorios, y tampoco se puede andar, hacemos de cuenta que pisamos talco, nos enterramos en los pozos. El regador, como pasa el colectivo en Rosales, sólo riega en esa calle”. Informó que los vecinos han elevado su reclamo a las autoridades municipales. “Mi vecina lo invitó al Intendente para que transitara esta calle, pero no vino”.
Ya en el barrio El Tropezón, Miguel Angel Salmerón también apuntó a “la falta de asfalto. El regador pasa una vez cada tanto, pero al poco rato vuelve la tierra”.
En tanto, en La Movediza, un grupo de vecinos admitió que “dentro de todo las calles están bien, los regadores pasan por donde circula el colectivo solamente, igual con la sequía que hay es como si no pasara”.*

 

Detrás de la demanda

Consultadas las autoridades comunales sobre el panorama que se traza desde distintas barriadas ya sea por la repavimentación o la pavimentación, se admite que están “corriendo de atrás” al problema y que se emplean herramientas creadas y analizan nuevas para aplicar y dar demanda a una situación tan compleja como dinámica.
Desde Obras Públicas se detalló que desde creada la ordenanza en 2007, que alude precisamente a un plan de repavimentación, se trazó un diagnóstico que aludía a casi unas 300 cuadras con necesidad de mejoras bajo esa sintonía, de las cuales en la actualidad llevan arregladas algo más de un centenar. Claro está que el padrón se va actualizando a medida que se evalúan las prioridades y/o urgencias.
Se reconoce que hay mucho pavimento vencido, ya que el material cuenta con una vida útil de 25 a 30 años y muchas cuadras cuentan con un asfalto de 50 años, léase, está largamente vencido y amortizado.
Ya para la demanda que hace a las calles de tierra, desde la comuna se alude a que Usicom (desprendimiento de la Usina) se ha comenzado con una tarea específica para cuadras con frentistas con un poder adquisitivo acorde a las exigencias y garantías de cobrabilidad. Mientras que el Municipio analiza otros planes propios para dar respuesta a un reclamo que no cesa, más bien todo lo contrario, crece como la misma ciudad.