Pernía disfruta el ?2? y prepara un cambio en TC

Leonel Pernía logró el domingo el subcampeonato de TC 2000, finalizando tercero en la última prueba disputada en el autódromo puntano de Potrero de Los Funes.
En esa competencia de binomios, Pernía compartió su auto con Agustín Canapino, y aprovechó el abandono de Juan Manuel Silva, el único que llegó a la última fecha con chances de arrebatarle el título al campeón José María López.
Ayer, Pernía dialogó con Ariel Islas y Javier Pianta en la sección deportiva del programa Disculpe las Molestias, emitido por Tandil FM, refiriéndose a sus sensaciones tras conseguir el mejor resultado de su carrera automovilística y a su muy probable cambio en Turismo Carretera, categoría en la que está a punto de abrochar su llegada a Chevrolet:
?Estoy contentísimo, pudimos hacer un muy buen año, redondeándolo con esta última carrera. Hoy me siento con la satisfacción que me da el hecho de saber que hice el trabajo que tenía que hacer, y de poder devolverle al equipo toda la confianza que ha depositado en mí. Además, es reconfortante saber que con estos resultados pongo contentos a mis amigos y a mi familia?.
-¿Apenas arribaste al equipo Honda supiste que este año se te daría un resultado tan importante?
-Yo de entrada dejé en claro mis intenciones de pelear el campeonato. Aunque en el equipo no me quisieron tirar toda la presión de arranque, pensando que en el primer año podría trabajar para ?Pecho? (José María López) y ?Pato? (Juan Manuel Silva). Pero yo interiormente sabía que el año pasado podía pelear el campeonato si tenía el mismo medio mecánico que mis compañeros de equipo. Por suerte lo pude demostrar este año, y también me di cuenta que Víctor (Rosso, jefe de equipo) no estaba equivocado en su idea de que yo fuera de a poco. Uno se tiene confianza siempre, pero si no salen las cosas de entrada después se puede complicar todo. Creo que di los pasos lógicos, trabajando en equipo el año pasado, ganando alguna carrera, subiendo al podio, y ya esta temporada peleando el torneo de igual a igual.
-Además, te metiste en la pelea entre dos pilotos ?pesados?, que buscaban ser el ?1? del equipo, como Silva y Rossi.
-Como vos decís, son dos ?pesos pesados?. Pero, por suerte, desde la primera carrera se supo que no había en el equipo un número ?1?, un ?2? ni un ?3?. Todos teníamos posibilidades de ganar, y si desde el equipo hubo alguna orden, era para todos igual. Eso me permitió correr tranquilo, sabiendo que si venía adelante podría ganar. Esa situación fue la que me permitió terminar peleando el campeonato.
-¿Cómo vislumbrás tu situación para el año próximo en TC 2000?
-Yo tengo tres años de contrato con el equipo Honda, por lo cual me queda uno. Voy a tener como compañero de equipo a Mariano Altuna y el otro puesto quizá sea para Girolami. Seguro que 2010 será muy difícil y peleado. A mí me resultará complicado tener un año como éste. Esta temporada que pasó la recordaremos siempre. Me parece que en la próxima Ford será mucho más competitivo, estará también la unión de HAZ con Berta, equipo que demostró su potencial ganando la última carrera, estará Renault con Silva y Rossi, y los cuatro Toyota están andando muy rápido. Me parece que será un año con mucha más paridad que éste. Obviamente, nosotros tenemos un muy buen equipo y gente muy capacitada para defender lo que hicimos este año.
-¿Y en Turismo Carretera? ¿Cuál es tu panorama?
-Para estas últimas carreras del año espero que el equipo pueda solucionar el problema que se evidenció en el rol de Laborito. Estábamos teniendo menos potencia que un TC Pista, literalmente. Si ese inconveniente está solucionado, daremos un salto bastante grande. Para el año que viene está casi confirmado que manejaré un Chevrolet de Pablo Arana, construido por Alifraco y con motor de ?Jhony? Laborito. Creo que deberíamos ser competitivos, no veo por qué no. Mi meta es hacer en Turismo Carretera lo que vengo haciendo en TC 2000.
-¿Con esto estás anunciando que dejás el equipo Tango?
-Con Tango no hablé absolutamente nada para 2010, arreglamos hasta fin de este año. Cuando acordé eso, les comenté que tenía en marcha el proyecto del Chevrolet y ellos lo entendieron.

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