Piden una solución inmediata para el cruce de la ruta y así evitar hechos de inseguridad vial

Entidades barriales solicitaron ayer una solución inmediata para el cruce de la Ruta Nacional 226, con el objetivo de evitar hechos de inseguridad vial.
El planteo surgió tras el primer taller de consenso al que convocaron el Municipio de Tandil y la Universidad Nacional del Centro, para evaluar el corrimiento de la traza.
El encuentro tuvo lugar el viernes por la noche en la guardería San Francisco de Asís, ubicada en Palacios 1703, y estuvieron presentes líderes barriales de distintas organizaciones y representantes de instituciones de la ciudad.
El secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Mario Civalleri, explicó que en el taller pequeños grupos plantearon los problemas que genera la ruta con la actual ubicación y luego, en forma individual, completaron una encuesta, vinculada a las alternativas de corrimiento.
Las variables son mantener la traza actual, con una serie de intervenciones para lograr una permeabilidad transversal; desplazarla hacia lo que hoy sería la avenida de circunvalación o hacerlo, inclusive, más hacia el norte.
?Las conclusiones se procesarán a medida que se analicen las distintas encuestas, para apuntalar el trabajo que vienen desarrollando los equipos técnicos de la Universidad y la Municipalidad?, señaló Civalleri.
El ingeniero recordó que ?este tema se viene hablando desde hace veinte años, porque la problemática de las ciudades que avanzan sobre la ruta y la traspasan, como es el caso de Tandil y otras, presenta muchísimas dificultades de seguridad vial, por ejemplo, porque se mezcla el tránsito local con el de ruta?.
?Aparte, hay un efecto barrera, un impacto medioambiental negativo y puede llegar a producir una segmentación de tipo social?, agregó el funcionario.
Con la participación de la Universidad, la comuna busca ?un soporte técnico que dé lugar en el futuro a una discusión de tipo política, para que los concejales, funcionarios y el pueblo de Tandil tengan una herramienta científica correspondiente a una metodología de estudio cuando tengan que opinar?.
?La Universidad va a profundizar las fortalezas y debilidades de cada una de las alternativas. Una vez que esté definida cuál se adoptará, habrá que desarrollar el proyecto ejecutivo de la obra, expropiaciones, los costos y la búsqueda de financiamiento. No es una obra para empezar dentro de seis meses o un año?, advirtió Civalleri.
El viernes de la semana próxima, el Municipio realizará un taller similar con la participación del intendente Miguel Lunghi, el Gabinete de secretarios, directores comunales y concejales, lo que será una instancia de trabajo interno.
?Posiblemente, en otro momento, se repita la experiencia, porque la gente que concurrió se entusiasmó con la dinámica de trabajo?, anticipó el ingeniero, sobre el taller en San Francisco de Asís.

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?Segmentación y
estigmatización?

Uno de los integrantes del Centro de Referencia La Tribu, Fabio Labriola, participó del encuentro en el que se debatió la problemática.
Opinó que ?faltaron elementos para analizar cada una de las alternativas? y pidió que ?el corrimiento de la ruta esté planteado sobre un plan de desarrollo urbanístico, un proyecto más macro? que, consideró, ?hoy la ciudad no tiene?.
?Una de las cosas que nosotros planteamos es la segmentación y estigmatización que genera la ruta. Además, no puede ser que un mandado o un flete te cobre más caro por el sólo hecho de tener que cruzarla?, reflexionó.
Por último, reparó en que ?el corrimiento no se va a dar dentro de pocos años y actualmente se están dando accidentes y situaciones de inseguridad vial por el cruce?.
?Es un peligro para los chicos que van a la Escuela de Villa Alduncin o a la Escuela 47?, ejemplificó el referente social.
Por lo tanto, mencionó que la Mesa Barrial de Villa Aguirre (que también integra Labriola) planteó el pedido de ?una solución inmediata, además de pensar el tema a mediano plazo? y evaluar la modificación del trayecto. *

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