Presentarán un proyecto que propone la revalorización del barrio La Estación

La zona a la cual apunta la propuesta se encuentra delimitada en base a un estudio que permitió determinar que los domicilios de las familias ferroviarias se circunscribían desde la calle Alem hasta Moreno, y desde Machado hasta Las Heras, extendiéndose hacia el norte de la ciudad, hacia Villa Italia.

En concreto, son tres los puntos que especifica el proyecto. Propone desalentar la construcción de edificios de departamentos; realizar un paseo temático en la entrada de la Estación del Ferrocarril que llevará el nombre del mutualista ferroviario Agustín Sívori, y que incluirá el emplazamiento de una obra artística en memoria de Ibis Perla Villar, la joven que “rompió los moldes políticos masculinos” en la ciudad en los años ‘50.

Por último, propone un cambio en la denominación de la avenida y calle coronel Machado (desde avenida Colón hasta Balbín) por el nombre De los Trabajadores Ferroviarios.

En esta oportunidad, El Eco de Tandil dialogó con el impulsor de la iniciativa, Hugo Mengascini, y con la integrante del centro cultural La Compañía, Liliana Giannatasio, para abordar detalles de una idea que busca revalorizar una zona de la ciudad que de alguna forma marcó su devenir e historia.

El objetivo a corto plazo es solicitar la utilización de la Banca XXI al Concejo Deliberante para plantear ante los ediles la idea. En efecto, los voceros se mostraron “optimistas” sobre el avance de esta iniciativa que cuenta con el respaldo de unas 2 mil firmas y la adhesión de distintas organizaciones.

Por su parte, la integrante de La Compañía resumió el espíritu de la propuesta: “Entendemos que es poner en valor un sector muy importante de la ciudad. Si dejamos que siga adelante la demolición sobre todo, este barrio perderá su fisonomía particular que lo convierte en un reducto sumamente interesante”.

 

Criterios urbanísticos

 

El profesor de historia e investigador Hugo Mengascini expuso los argumentos que sustentan el pedido efectuado a través de tres puntos concretos.

El primer punto de la propuesta busca restringir la construcción de complejos de departamentos que “rompen” con la fisionomía propia del barrio, que ostenta edificios “de sobrio estilo italiano construidos a principios del siglo XX, que corren el riesgo de demolición para avanzar con estos emprendimientos”, planteó.

En esa línea también pedirán que se efectúe un relevamiento de frentes de las viviendas construidas en esos años de Machado, 4 de Abril y avenida Colón para “ponerlas en valor” y que sean en consecuencias consideradas como patrimonio histórico y cultural ya que “muchas de ellas todavía no lo están”.

Al mismo tiempo proyectaron la creación de un “corredor histórico” por 4 de Abril desde Machado hasta Pellegrini donde actualmente existen edificaciones que fueron propiedad de ferroviarios.

“En la década del ‘20 se construían viviendas de mampostería y se dejaban de lado las casas de chapa y madera, y hoy se están haciendo huecos para construir determinados edificios que rompen con las peculiaridades de un barrio histórico que debemos preservar”, defendió Hugo Mengascini.

Los responsables de la iniciativa entienden que la preservación y el progreso “pueden coexistir en un determinado radio”.

“Si bien queremos preservar, no nos oponemos a la construcción. Decimos que sí, pero con determinados criterios y reglamentación. Estamos en contra de la demolición de su historia y memoria” del barrio, aclaró.

 

Barrio temático

 

Bajo la premisa que aspira a lograr que esa transitada zona de la ciudad se convierta en un barrio temático, buscan definir un “paseo” que repasaría la historia de la actividad desde su llegada a Tandil (en 1883) hasta estos tiempos.

“Además de los elementos de la locomotora a vapor, podría destacarse la inmigración ya que el ferrocarril despachaba a principios del siglo XX 70 mil pasajeros por año a Plaza Constitución, mientras que 75 mil venían a Tandil anualmente”, graficó el historiador sobre la relevancia del medio de transporte para analizar el impacto de la inmigración en una ciudad en crecimiento.

También habló de la vinculación del ferrocarril con el “progreso, el trabajo y la expansión económica” para argumentar el planteo.

El último punto propuesto busca cambiar la modificación de Machado por De los Trabajadores Ferroviarios. “Parte del desarrollo económico, cultural y social de Tandil y del barrio, giró en torno al ferrocarril y a una comunidad ferroviaria protagonista en los años ‘30”, aseguró el profesor de historia.

Con el proyecto delineado, avanzarán por otro camino, a la espera de conseguir rescatar la historia del barrio y “ponerla en valor”. 

 

 

Acompañamiento de vecinos e instituciones

 

La propuesta, que será presentada al Concejo Deliberante a través de la Banca XXI, cuenta con un importante respaldo de vecinos (del barrio y de la ciudad) y de una serie de instituciones que se sumaron con su apoyo.

Hasta el momento, el proyecto cuenta con el aval de unas 2 mil personas y la adhesión de organizaciones sociales, culturales y deportivas tales como el centro cultural La Compañía; La Vía; club Ferrocarril Sud; sociedad de fomento Unión y Progreso (Villa Italia); sociedad de fomento Moreno y Arana; club Excursionistas; club Talleres; Apronovid; Unión Ferroviaria –delegación Tandil; La Fraternidad; Asociación de Trabajadores de la Industria Lechera; las bibliotecas populares Juan Bautista Alberdi, Sarmiento, Juan A. Salceda, Paula Albarracín de Sarmiento, Moreno y Arana, Alfonsina Storni, Anacleto Farías; Adunce; Suteba Tandil; Flor de Murga; Centro Integral de Salud Mental; Incubadora de Arte; Foro Social Tandil, entre otros.