Productores locales aseguran que algunos insumos subieron hasta un 25 por ciento

Pese a que el gremio de los camioneros levantó finalmente el bloqueo en la planta de Siderar, la proveedora más importante de chapas para los industriales de Tandil y todo el país, el presidente de la Asociación de la Pequeña y Mediana Empresa de Tandil (Apymet), Omar Farah, señaló que la cuestión central del conflicto se origina en el incremento en el valor de la chapa que comercializa esa entidad, que podría acumular un 34 por ciento durante todo el año.
?En Tandil nos manejamos con grandes distribuidores y consecuentemente todavía no sentimos el impacto, pero si se prolongaba unos 10 días más si se empieza a sentir el impacto? señaló Farah a Multimedios El Eco, que lo consultó sobre la incidencia del conflicto a las industrias locales.
En tal sentido, indicó que lo haría de manera directa ?en todo lo relacionado a maquinarias agrícolas, cabinas de tractores en particular, y en todo lo que es distribución de chapa cortada?.
Si el panorama no cambiaba el martes por la noche, para la semana entrante esas firmas tandilenses que insumen la chapa de Siderar hubiesen sufriendo un desabastecimiento, que si se sintió en otros distritos. ?En el fondo acá se trata de un problema de precios, porque últimamente más que a la cuestión salarial está asociada al aumento de precios que ha decidido Siderar, desde comienzos de año a la fecha? puntualizó Farah.
Y agregó que ?la chapa ha aumentado en lo que va del año un 25 por ciento aproximadamente, cuando el acuerdo con Siderar indicaba que no iba a aumentar en este período. Pero para sorpresa de todos la chapa aumentó y eso disparó una lucha salarial?.
?Siempre hay motivos para tener una lucha salarial y sobre todo Camioneros, que reclama solidaridad por las empresas que subcontratan estas grandes, o porque habitualmente la distribución no se encuadra en ese gremio, cuando existen antecedentes con decisiones ministeriales que indican eso?, dijo el industrial, al momento de evaluar la puja.
Lo cierto es que consultado sobre la incidencia local del aumento en el precio de la chapa, aseveró que ?directamente se traslada a los precios porque no existe para nada un colchón?. ?Es más, algunos de los mayoristas que traen a Tandil están soportando aumentos sin haberlos trasladado. Eso porque el impacto en la demanda de la chapa ha caído bastante ya?, explicó.
En relación al precio futuro de ese insumo, describió que ?los aumentos se seguirán trasladando hasta ahora, pero creo que vamos a terminar el año con no menos del 30 o 35 por ciento?.
Y describió que ?particularmente en nuestra ciudad eso afecta a la construcción de cajas de camiones, a la elaboración de cabinas para tractores, de maquinas agrícolas, y de muchas otras cosas, porque el aumento de la chapa laminada lleva para arriba a los precios de los aceros en general?.

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El conflicto

Cuando ya comenzaba a escasear la provisión de acero para un gran número de industrias que dependen de la producción de Siderar, llegó la declaración de la conciliación obligatoria por 15 días entre el Sindicato de Camioneros y la empresa del grupo Techint, lo que trajo alivio a los clientes de la siderúrgica, que ahora esperan poder recibir los insumos lo antes posible.
La industria automotriz y los fabricantes de electrodomésticos, por sus sistemas de producción, serían los sectores con mayores urgencias para recibir chapa de acero. En esta época del año, las plantas de Siderar despachan un promedio de 8000 toneladas de acero por día, entre chapa laminada en caliente, chapa laminada en frío o revestida. Entre los clientes más perjudicados por los bloqueos de los camioneros -en reclamo de mejores condiciones laborales por parte de los transportistas contratados por Siderar-, figuran automotrices, autopartistas, fabricantes de envases, empresas de línea blanca y otros electrodomésticos, y metalúrgicas en general.*

 

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