Propondrán un proyecto que avanza sobre el control del transporte urbano de pasajeros

Pese a que aún continúa con la incorporación de información que nutrirá la redacción final del texto, la propuesta apunta a tercerizar el control, que se efectuará mediante el monitoreo por satélite de las unidades a partir de la incorporación de un software.

El sistema, que sería desarrollado por una firma local dedicada a la industria, permitirá obtener detalles vinculados a la frecuencia de los micros, el cumplimiento de los recorridos, entre otros aspectos.

El edil estimó que el mes próximo el proyecto podría estar finalizado para su presentación en el Concejo Deliberante.

“Hay 8,5 millones de pasajeros que viajan por año en colectivo, es una cifra importante al igual que el dinero que se genera”, contextualizó el edil. Y fundamentó: “Me parece que la responsabilidad del Gobierno local es que si concesiona el servicio, lo tiene que controlar. Acá no se está haciendo y el transporte es un servicio masivo que necesita control”.

En diálogo con El Eco de Tandil, Claudio Ersinger adelantó algunos detalles de la propuesta y aseguró que “como la Municipalidad no lo puede hacer, sería un servicio contratado”.

El objetivo apunta a incorporar en el pliego de bases y condiciones del transporte urbano de pasajeros sanciones ante los eventuales incumplimientos que se puedan cometer. “Las empresas saben que tienen que cumplir con un horario, una frecuencia, etc. Pero esta iniciativa también prevé sanciones al desempeño mismo de los choferes”, indicó el edil.

 

Con firmas

de software

 

En medio del desarrollo de la propuesta, el jueves mantuvo un encuentro con representantes de empresas dedicadas a la elaboración de software.

La idea es que puedan implementar un programa que permita el control a distancia del servicio. Es decir, las unidades serían dotadas de un sistema de GPS y a partir de ahí se efectuaría un monitoreo satelital durante el servicio.

El edil indicó que para atender las cuestiones vinculadas a la “conducta del chofer, voy a proponer la habilitación de un 0800 para que los usuarios accedan de forma sencilla a hacer su denuncia”.

“En una ciudad como Tandil, que no es tan grande y que tiene muchas empresas de software, no debería ser tan difícil de incorporar. El sistema controlará la velocidad, el consumo de combustible, si circula con las puertas abiertas, si se detiene donde debe”, describió.

Respecto al software, aseguró que se encuentra prácticamente desarrollado y que incluso “si la Municipalidad quisiera podría implementarlo a partir del segundo semestre del año”.

 

El control fuera 

del debate

 

La temática comenzó a ser abordada durante la discusión que se dio a comienzos de este año cuando se planteó la necesidad de actualizar los valores en la tarifa del transporte.

En ese marco, sostuvo que es necesario “poner todos los puntos sobre la mesa y ello implica que se hable de los tres actores: el Municipio, el que da en concesión un servicio que es público; las empresas, nucleadas en la Cámara de Transporte; y los usuarios”.

“Lo único que se discute es la tarifa y me parece que eso está mal porque estamos atendiendo sólo los intereses de las empresas y dejamos de lado lo que le compete al usuario, que también tiene reclamos respecto al servicio público concesionado”, analizó Claudio Ersinger.

En efecto, aseguró que el control es “muy pobre”, y que en paralelo aparecen las quejas de los usuarios sobre los recorridos, frecuencias e ingreso a distintos barrios.

“Como no hay control, tampoco hay sanciones, y las empresas operan muy libremente”, evaluó el concejal, que agregó que a esa ecuación se suma es el debate en torno a la tarifa. u