Sol Líneas Aéreas espera el subsidio provincial y el servicio a Tandil está en ?estado pendiente?

La empresa Sol Líneas Aéreas espera el subsidio del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires para comenzar con el servicio que unirá a Tandil con la Capital Federal, que a 25 días de inaugurado aún está en ?estado pendiente?, según informaron desde la firma.
La situación responde a ?cuestiones operativas y por el momento no hay mayor información?, además de que ?todavía no está prevista la fecha de inicio de la ruta, ni tampoco las tarifas y las frecuencias?.
?Están organizando todo, pero no se ofrecen demasiados datos?, acotaron desde la empresa que el 13 de agosto pasado trasladó desde el Aeroparque Jorge Newbery de la Capital Federal hasta esta ciudad a una comitiva de 34 personas, encabezada por el gobernador bonaerense Daniel Scioli.
En su página de internet, www.sol.com.ar, la compañía detalla cada uno de sus destinos con sus respectivos horarios y, a pesar de que se menciona a Tandil y se indica la ruta que une a la localidad con Buenos Aires, no se especifican las jornadas ni la hora de partida y llegada de los servicios.
El argumento de Sol Líneas Aéreas es que, mientras espera la aprobación del subsidio bonaerense para solventar los traslados, se encuentra en la organización de los recursos e infraestructura con los que cuenta para programar cada uno de los vuelos.

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La comparación
con Neuquén

Neuquén es el último destino que esta empresa agregó a su oferta de servicio. Los vuelos comenzaron a operar regularmente, de lunes a viernes, el 20 de agosto, un mes después del anuncio oficial.
En su línea de atención al cliente, la empresa promociona a la ciudad del oeste del país como la última incorporación a su cartilla, lo que no ocurre con Tandil. Esto es algo lógico si se tiene en cuenta que todavía no existe un cronograma de viajes establecido, aunque cuenta como contrapartida con una ventilada inauguración oficial que trajo a Scioli hasta la ciudad.
En comparación, a sólo seis días de que se cumpla el mes, y sin anuncios a la vista, es altamente probable que el servicio aéreo que arribe en estas sierras tarde mucho tiempo más en comenzar a operar.
Sin embargo, debe aclararse que esta nueva oferta hacia la localidad patagónica es producto de la extensión de la ruta Rosario-Córdoba-Mendoza, mientras que los vuelos a Tandil no tienen escalas en otras ciudades y se trata de un trayecto comercial refundado.

Sin plazos, la
incertidumbre

El empresario Pablo Vallarino, que comercializará el servicio de Sol Líneas Aéreas en esta ciudad, manifestó que ?la empresa espera que la Provincia le otorgue el subsidio? y aclaró que ?ninguno de los directivos? le supo especificar cuánto tiempo demandará este proceso, por lo que no existen plazos estimativos para que comiencen los viajes.
?Eso no depende de la aerolínea?, afirmó Vallarino, que también destacó que la firma ?está esperando la llegada de un avión nuevo, que recién se concretaría en noviembre, pero igualmente eso le va a servir para planificar mejor las rutas y aumentar la cantidad de frecuencias. Hay que decir que esto no significa que el servicio a Tandil no empiece por la falta de este avión, eso no es lo que los está demorando?.
El titular de Okapi Viajes mantiene comunicación con los directivos de Sol Líneas Aéreas entre dos y tres veces por semana, quienes insisten en que ?sin el subsidio, no pueden empezar?.
A pesar de que reina la incertidumbre en torno a este anuncio y no se conoce mayor información, en un principio estaban previstas entre tres y cuatro frecuencias semanales, a un costo que oscilaría entre los 450 y 500 pesos, ida y vuelta.
Empero, a este cuadro de situación se le suma que fuentes de la empresa confesaron a este Diario que, aun con el anuncio, el vuelo oficial y el reacondicionamiento del Aeropuerto Civil de la Sexta Brigada Aérea, no descartan que el servicio finalmente no entre en funcionamiento. *

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